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yurariの"あかタン号" [スバル レガシィツーリングワゴン]

整備手帳

作業日:2015年7月24日

純正ナビ取り外し(A/C表示有)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
何かと手間のかかる、純正ナビ

定年劣化で交換を決意だが、最新の物を入れても
使いこなせないおじさんなので・・・
今回は、取り外して、別外のゴリラで対応
2
必要な物
①A/Cコントロールパネル(標準車用)
  できればD型用のモデルが良いです。
  室内温度センサーがユニット一体ではないので、
   熱害がありません。(裏に180の文字)

②標準用のセンターパネル(D型用)
  室内センサーの穴が開いてます。

③画像写真のA/Cコントロール配線の変換配線
  左側の白い部分が、現車側 
  右側の黒い部分が、標準ユニット側
  オーディオカプラーとA/Cカプラーのコラボ品
  これらの変換配線は、手作りではほぼ不可能
  某オクで入手しました。

④1DINの小物入れ若しくは、ドリンクホルダー
   1DIN分隙間が空くので、考えてみてください。
   弄った車なら、燃調やターボタイマーもありかも。

⑤標準車用オーディオステー
   A/Cコントロールパネルが標準仕様になる為、
   必ず必要になります。
   純正ナビ用では加工でも付きません。

これらで、必要な物はすべてです。
3
ここからは、オプション的な話(マッキン搭載車)

スバルクラフトのサウンドアダプター(SA-01)
 http://www.geocities.jp/subaru_craft/legacy_bh_be.html
  商品紹介を見ればわかりますが、
  マッキンのアンプを利用した、システムUPが可能です。
  最新のナビを組めば、オールクリアーかも。

使用にあたっては、自己責任でお願いいたします。
4
マッキンのシステムを残してのシステムUP
  現在廃番のアゼストEA-1155Aを使用します。
  マッキンのCDチェンジャーコネクターCe-NETを
  使って外部入力が可能、AUXにて出力出来るみたいです。
  ただ、CDチェンジャーが6連なので、弊害については 解りません。
http://www.clarion.com/jp/ja/products-personal/ADDZEST/EA-1155A/index.html  

こちらも、個人的見解で表記しただけなので、購入等自己責任でお願いします。(プレミアム価格で取引されてます)
5
完成な絵は、実車を見て下さいね(笑)

もしかして、気が向いたら、載せるかも(笑)
8
PS 
  マッキントッシュのリモート配線ですが、唯一純正ナビと
  繋がって居る為、取り外し後システムエラーになりますが・・・

  オーディオ配線を引きずり出して見ると、遊び配線が出て来ます。
  接続をすればOK! その際は、配線色の確認を(笑)

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この記事へのコメント

2015年7月24日 12:37
純正ナビを付けてるBE/BHは少ないので、このレポートは大いに助かります♪

夏休みにでも自分のレガも挑戦しようかな?(*^^*)
コメントへの返答
2015年7月24日 13:24
まず、自分が情報の無い事に困ったので、
覚書をしました。
くろバンさん用のレポートなので、確認後自動消滅いたします(笑)

物さえ揃っていれば、かなり楽な作業なので挑戦してみてください。

ショップ任せで無く、判って居るなら自分でやれよ的な内容に無ちゃいました。

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