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ついにレヴォーグ発表されましたね。

朝からLIVE中継で発表を見ておりました。



スペックとかはこんな感じです↓

パワートレーンは、新開発水平対向4気筒 1.6リッター 直噴ターボ DITエンジンと、2.0リッター 直噴ターボ DITエンジンを用意。
最高出力125kW（170PS）の1.6リッター 直噴ターボ DITエンジンは軽量タイプのリニアトロニックCVTと組み合わされ、最高出力221kW（300PS）の2.0リッター 直噴ターボ DITは高容量タイプのリニアトロニックCVTと組み合わされる。

いずれも4輪を駆動する「シンメトリカルAWD」となるが、トランスミッションの違いにより、1.6リッター 直噴ターボはアクティブトルクスプリットAWD、2.0リッター 直噴ターボはVTD-AWD（不等＆可変トルク配分電子制御AWD）を採用しているそうです。

また、同社独自のシフトスケジュール変更技術「SI-DRIVE」ついては、1.6リッター 直噴ターボは2モード、2.0リッター 直噴ターボは3モードを用意。2.0リッター 直噴ターボの「S＃」では、8段ステップのマニュアルモード変速を用意する。

ラインアップは、1.6GT EyeSight、1.6GT-S EyeSight、2.0GT EyeSight、2.0GT-S EyeSightを用意。
-S付きモデルはスポーティバージョンと位置づけられ、ビルシュタイン製サスペンションなど特別なスポーツアイテムを装備する。

ボディーサイズは、4690×1780×1485mm（全長×全幅×全高）と、現行レガシィ（D型）より、100mm短く、70mm低い。
ホイールベースも100mm短いながら、荷室容量は520Lから522Lへ増大している。このサイズは、4代目（先代）レガシィと比べ、10mm長く、50mm広く、5mm低いもの。
スバルでは、先代レガシィと同等サイズとしており、日本の交通環境にジャストフィットするものであるという。