タイミングベルト交換　その1

1ヶ月以上前に行ったタイミングベルト交換について、記録を残しておきます。

はじめに言っておきますが、作業ミスにより最悪エンジンに損傷を与える可能性があるため、個人で作業される方は整備手順書を熟読し、誤った作業を行わないように十分注意して作業を行ってください。
また部品購入の際は、年式や車体番号等を確認し、適合する部品かどうかを確認した上で購入しましょう。

当整備記録は素人の作業内容であるため、誤った作業手順などがある可能性があります。そのため、ある種の読み物として眺めていただければと思います。

エンジンカバー(コレクターカバー)を外し、エアインテークダクトを外します。

エンジンカバーは、クリップ4つでとまっているだけです。

エアインテークダクトは、赤丸のクリップ2つを外した後、矢印方向、やや上向きに引き抜くと外れます。

バッテリーのマイナス端子を外します。
(不意にエンジンやファンが始動するのを予防するために必ず行います)

端子を外したら、ラジエーターのファンを2個外します。
まず車体左側のメインファンから外します。


クーラントのリザーバータンクが邪魔なので、リザーバータンクを先に外します。

リザーバータンクからオーバーフローホースを引き抜く指示がありますが、ラジエーター側からホースを引き抜きました。
さらに、タンク上部を留めている爪を押し込みながら、同じくタンクを留めているゴムの突起を押し込み、タンクを車体後方側へ抜きます。

爪とゴム突起からタンクが外れたら、あとは丸印の部分に注意しながら、タンクを矢印方向に引きながら外します。

タンクを外すと、下方のラジエーターホースの上くらいにコネクタがあるのでそれを外します。
(写真ではまだタンクが外れてませんが、ちょうどタンクの下くらいですね)

コネクタを外したら、メインファンモーターassyを固定している2本のボルトを外し、メインファンモーターassyを上に引き抜いて外します。

この辺りから、ラジエーターに損傷を与えないよう注意して作業して下さい。

次は、車体右側のサブファンモーターassyの取り外しです。

コネクタは丸印の位置にあります。

コネクタが外れたら、メインファン側同様に、2本のボルトを外して、車体上側に引き抜きます。

ラジエータのアッパーホースが邪魔なので、よけながら外します。

(メインファン側が外れてない写真ですが、気にしないで)



次は、Vベルトの取り外しに続きます。