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ムスケティアのフェンダーアーチ、やっと付けました。
こう言う理由で数年前から構想、感慨もひとしお・・涙。
結果的に狙っていたフェンダーアーチは入手できませんでした。同型のワイドフェンダー用のを加工して付けました。それでもムスケティアのフェンダーアーチ。。。

以前のブログで、CAR LIFE ASSISTさんが在庫を見つけてくれて・・・と書きましたが、その後物はすぐに到着。そして・・・


さっそく検品。開けてみると型番[206 0602 L,R]の刻印がありました。
そして説明書には、
206→[206 0601 L,R]
206XS→[206 0602 L,R]
と書いてある様子・・・。

え？違うんじゃないの？

学生の時使っていたドイツ語の辞書が、(初めて)役に立つ時が来ました。念のためとって置いて良かった。
ちゃんと読んでみると、やっぱり
ナローフェンダータイプの206(XT等)は型番[206 0601 L,R]
ワイドフェンダータイプの206(XS,S16,RC等)は型番[206 0602 L,R]
でした。

それでCAR LIFE ASSISTさんに連絡。
ミスオーダーとして扱ってくれたのですが、ムスケティアの返事は「206全モデル対応」との答えでした。説明書には「206用」と「206XS用」と分けてあるのに。。。
その事を再度連絡したり、あてがった写真を送ったりしたのに、ムスケティアの返事は、現在は[206 0602 L,R]に統一されて「206全モデル対応」の一点張り。
確かにHPにも「alle Modelle」とありますが、プライスリストにはXS用とある・・・？でもどう考えても、206と206XSでは、形状が違う気がするけどね・・・。


CAR LIFE ASSISTさんもムスケティアの対応に呆れ気味で(笑)、返品してもらっていいと言ってくれましたが、ここまで来て諦めるのも何なので、加工して付けことにしました。
バンパー側はどうしても合いそうもないので、バッサリ切断(やけくそ)。合わないところは、ちびちび削りながら合わせました。
しかも左右の厚みが違うし・・・。どのみち調整は必要でした。。。

塗装はこちらのショップさんで。
基本的に持ち込みパーツはNGらしいのですが、ドアノブの塗装の件もありやって貰えました。

取り付けは付属のタッピングビス。
やっぱり、ドライバーを持ってコソコソやっていると怪しまれるみたいで、道行く人がチラチラ見ていきました。

そんな感じで時間がかかったけど、ネコのモミアゲが完成～。

今さら前期型206パーツの事を書くのも、若干虚しいですが、、、
パーツレビュー
整備手帳
追加です。

またまたプジョーを見つけたら、ウチの206と一緒に記念写真を撮る～のフォトギャラリーです。

ついにプジョーのボスと遭遇。緊張の一枚が撮れました～。しかもバッチリお隣。

その他にも「プジョーがいて当たり前の、イベントやディーラーなどは除く」の定義に抵触しそうだったり、やや遠かったり・・・、いろいろですがちょっと追加です。

またしても407とは撮れず。。。

近くに止めて勝手に写真撮ってすみません 106編・・(New 1枚)
近くに止めて勝手に写真撮ってすみません 307編・・・(2枚 Up)
近くに止めて勝手に写真撮ってすみません 307編②・・・(New 2枚)
近くに止めて勝手に写真撮ってすみません 406編・・・(1枚 Up)
近くに止めて勝手に写真撮ってすみません 607編・・・(New 1枚)

もう注文して3ヶ月も経ったか・・・汗
何だかんだで随分時間がかかりました。。。
ようやく取り付け始めました。でもまだ仮止め、右側のみ～の中途半端な状態です。
物は注文してスグ来たけど、その後手間がかかりました。詳細は完成してから。。。

明日は、5th French-French-Eastがありますが、天気も良い様で予定通りウチはチビの遠足です。。。FFEに行ける様だったら間に合わせたけど、行けないのでノンビリやってます。

地味で細かいところですが・・・、
久々に自力でマイナーチェンジしました。

ずっとやりたかったのですが、あちこちで見積もりして貰ったらドア内張分解など工賃がかかり、ちょっとだけなのに結構な費用が。。。
何かのついでに～と、ずっと機会をうかがってました。

ウチの前期のXT-Premiumはバンパー、サイドーモールはもちろん、ドアノブも黒モール。最終型のXT-Premiumはドアノブのみボディ同色・・・。
バンパー、サイドモールは黒モールのが好みですが、ドアノブは塗装したかったのです。

今回は板金塗装も出来るお店にお願いしました。
ノブの裏側は塗装しなくてもいいので、マスキングしてそのまま塗装してもらったら、半額くらいで済みました。

これで自力でマイナーチェンジは最後かな。

これまでに

ヘッドライト：2灯式→後期型4灯式クリア
テールレンズ：前期型→後期型
リアハッチキャッチ、リアエンブレム：前期型→後期型
ホイール：XT用→XS用（これはグレード違いか・・・）
ペダル：ゴム→アルミ（プジョー台湾製だけど・・・）

の変更をコツコツやってました。

へへへ、これでさらに、年式・グレード不明の206になった・・・。
206を知ってる人にしか分からないだろうけど。。。
地味なモディファイ(?)だね。。。

整備手帳追加です。

　先日はいろいろとコメを頂きありがとうございました。。。
本当に大した事無く、１日預けて帰ってきました。

事の顛末はこうです、、、
普段運転しない相方が、練習がてら久々に運転してました。
それで自宅の駐車場に帰って来た時、いつも頭から止めているのですが、位置を調整するため何度か切り返しをしてました。
その時です。
ギヤをバックに入れたつもりがDに入っていて、バックではなく前進。
焦った相方はブレーキでは無くアクセルを踏んでしまいました。
206はぎゅ～んと急発進。駐車場の車輪止めをガガガガガ～っと乗り越えて停止。
車輪止めは206のアゴのゴムに接触する位の高さなので、かなりお腹をかなり擦ってしまいました。

あ～やっちゃった～。
かなり擦った～とクルマの下を見てみると、ポタポタ何かが流れ落ちてます。
あ～これはダメだ。とすぐにPEUGEOTサービスポイントの知り合いのメカさんに連絡。位置的にオイルパンかブレーキオイルの可能性があるので、自走はしない方がいいとの事。それで初レッカーしたのです。

それでざっと確認して貰い、油圧やオイル等問題も無さそうでした。ただステアリングのアライメントがずれてしまっていたので、調整をしてもらいました。
それで1日入院。数千円で済んだのです。

状況からして、急発進でお隣の家に突っ込まなくて良かった～、隣に駐車してあるBMWさんにぶつけなくて良かった～、ボディーにキズが入らなくて良かった～
とこれだけで済んで良かったです。

しかし落ち着いて考えてみると、私も相当焦っていた様で、駐車場なので特に慌てる必要もなく、漏れているのがオイルかどうかちゃんと確認もしてませんでした。たぶんエアコンの水だったんだろうなぁ～。

一番凹んでるのは運転していた相方です。パニクってブレーキとアクセルを間違えてしまった事がショックの様です。たまに、高齢者ドライバーがコンビニの駐車場で、アクセルとブレーキを間違え、お店に突っ込んだ～なんてニュースありますよね。。。

当日夜、メカさんに確認したところ、数千円で済むだろうと聞いていたので、こう言う時は自費?～と不安に思ったのでブログに書いてみたのです。（私は年の割に車歴が浅く、206がはじめてのクルマで、206をぶつけたのもはじめてだし、レッカーも保険も使ったことが無かったのです・・・）
しかし、さすがはみんカラ。さっそくみなさんからコメントを頂き、無事に206は帰ってきました。持つべき物はお友達ですね～。
ありがとうございました～(=ﾟωﾟ)>”