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ウォン警部の愛車 [ランボルギーニ ガヤルド (クーペ)]

パーツレビュー

2007年4月17日

クイックシルバー ガヤルド・スーパースポーツ・マフラー  

評価:
5
クイックシルバー ガヤルド・スーパースポーツ・マフラー
Quicksilverと言うブランド、おそらく初めて聞くという方が殆どではないかと思う。
今回これの"Gallardo Supersport"というタイプを選択した。

結果は大成功。迫力のサウンド、ノーマルの1/10という超軽量さ、驚く程の低価格、シンプルな構造など、むしろこれが標準でもいいのではというくらい。
外観がノーマルと同じ(テールエンドは純正をそのまま流用)というのも良い。

「スーパースポーツ」というと、猛烈な爆音をイメージするかもしれないが、ノーマルの触媒やエグゾーストバルブはそのまま生かしてあるので、3000回転以下では拍子抜けするほど静か。
アイドリングでは、たぶんフェラーリ360モデナと同じくらいの音量ではないだろうか。

04~05ガヤルドのサウンドに不満のあるオーナーにお勧め。
ちなみにQuicksilverブランドには、これより一段階静かな"Gallardo Sport"というバージョンもある。

関連情報URL:www.quicksilverexhausts.com/

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この記事へのコメント

2007年4月18日 0:51
初めましてBianco Cygnusです。(毎日拝見させて頂いてますが^^;)
クイックシルバーと言うブランドは初めて聞きましたが、なかなか良さそうですね!。

私はクライスジークを検討中ですが、大変に興味が沸きました^^。
1/10と言う軽さも凄いですね。住宅地なのでアイドリングが静かなのも嬉しいです。
貴重な情報どうも有難うございます。
コメントへの返答
2007年4月18日 23:14
どうもです。

ガヤルドに限らず市販車のノーマルマフラーはどれも非常に重いのが現状です。
クイックシルバーのガヤルド用はサイレンサー部の入れ替えという構造なのですが、ノーマルの20kgに対してスーパースポーツ仕様は2kgです。
運動性能に影響が出るほどではないでしょうが軽いに越したことはありませんし…

クライスと違ってサウンドチューニングはされていませんので、F1風サウンドは出ませんが、「本来のガヤルドサウンド」が楽しめます。

音量についても、自分はバイパスバルブと触媒に手をつけなかったのでアイドリングや低回転時は、ノーマルほどではないにせよ許容できるレベルで収まっています。

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