ＬＩＮのお話　２　解析編

前回にひきつづき、今回はＬＩＮのデーター取得方法と解析の一部を書いてみましょう

上の画像を見て下さい、たったこれだけの回路でＬＩＮのＤＡＴＡ取得が可能になります。

一番の大事なデバイスが８本足のゲジゲジ、ＭＣＰ2003　ＬＩＮトランシーバーというものです

一言でいえば、「通訳」ですかね

この専用ＩＣに、車両側のＬＩＮ（日産でいうローカル通信線）を接続してあげると

出力側にはＲＳ－２３２Ｃと同じ、シリアルデーターに変換されて出てきます

そのデーターをＰＣに接続する為に使用しているのが、右側のゴチャゴチャした基板

これは、作ったものではなく一般的に市販されている２３２Ｃ－ＵＳＢ基板を使用しています。


言葉で書いてしまえば、こんな簡単な物でＬＩＮのデーターを人間が読める形にする事が

可能なのです

ここから先はあまりネットの情報に書かれている事が少ないと思いますが

どうせなので公開してしまいます

ＬＩＮの通信速度は、9600ｂｐｓ　８ｂｉｔ　ＥＶＥＮパリティー　1ストップbit　（Ｚ３３、Ｚ３４、ＣＰＶ３５など）

流れているデーターは、ドアの開閉情報と運転席側ドアコントローラから助手席側ドア

コントローラーへのデーターです

解りやすく言うと、運転席側のコントローラーで助手席側の窓を開閉する時に、このローカル

通信線（ＬＩＮ）を使用してＤＡＴＡを送る仕組みになっています。

もちろん、ＢＣＭからのドアロック信号を受信したりもしていますけどね


実際に流れているＤＡＴAから、例えばドア開閉信号を取得してみると

Ｚ33の場合を例に
(ACCOFF時）

※DATAを記載しておりましたが諸事情により削除しました。





このデーターを元に、ＡＣＣがＯＮの時など他の条件も取得して行き、最終的には

簡素化されたデーターに置き換える事が可能になります。

（ここはプログラミングの世界なので割愛しますね）

あとは、このデーターで動作するようにワンチップマイコン（ＰＩＣ）用にプログラムを書くことで

Ｚ３３通信型カーテシランプＫＩＴは動作しています。

実際の基板には、逆電圧防止回路・過電流防止回路・電源回路など様々な部品で構成されて

いますが、一番大事な部分はＬＩＮのデーターを取得（横取り）して、ドアの開閉状態を検出する事

が出来てしまえば、後はいろんな回路の合成だったりします。

ＬＩＮを使いこなす事が出来れば、結構色々な事ができると思うんですよ

例えば、オートライトの設定を変えるとか、雨を感知して動くワイパーなどを制御したりとかね


この記事も大半の方には不必要な情報かもしれませんが、ＬＩＮで色々と製作してみたいとか

自分の車両のデーターを取って、何か製作してみたいとか思っている方には本当に少しでは

ありますがお役に立てれば幸いです。

特に、一番面倒な通信パラメーターを記載したのでトライしやすいのではないでしょうか

次、何書こうかなー（笑）