ドクロマスターのブログ一覧

待つこと1年と1ヶ月、ようやくシエラオーナーになれました。
背面タイヤのカバー以外何も手を加えておりません。
ボディカラーが渋いのでアクセントとして雰囲気で選んでみました。

2週間乗ってみた結果、まずは収納をどうしようかなってとこですね。皆さんあれこれ工夫されてるようで、乗り手のセンスが問われますね。

まだ慣らし中ですが、シフトチェンジがラクですねえ。
電スロ自体初めてなんですが、そのお陰ですかね。プロボックスほどシビアではない。
クラッチミートは奥の方に感じます。この辺かな？と思ったらとっくに繋がってたとか。
あとギアボックスからの機械音も良いかなと。

いやー、おもしろい車を手に入れてしまった。
自分の使い方としてはJLのMTで正解だったようです。
それでは74乗りの皆様、よろしくお願いしますね。

ぜーんぜんブログ書いてませんでした。
プロボックスワゴンは先日後輩へ譲りまして、現在はジムニーシエラに乗っております。

プロボックスの中でも希少な5ナンバーのMT。
なかなか説明してもその価値は分かりにくいと思いますが、後輩はかなり前から気付いていたそうで。
自分で言うのもなんですが、18年目だけど状態はすこぶる良く、そして美しい！
売却するより、今後も大事に乗ってくれる人に譲りたいと思ったので、その後輩にタダであげました。

そんなプロボックス、最後の数年はこんな感じで...

前回書いた、Gracenoteデータベースのアップデート。
通勤中にコツコツやって、なんとか全部終了しました。

で、VICS受信からFM多重の新譜情報受信に切り替えたので、これでしばらく様子を見てみたいと思います。


さて、今日は、以前からやってみたかったナビの起動画面を作ってみました。
プロボックスのロゴを中央に置いただけの簡単なものですが、これがなかなか気分が盛り上がっていいもんです。

SVX乗ってたときみたいに車にお金かけて遊ぶことができなくなったので、チマチマとこんな風に楽しんでいこうと思います。
まあ、MTの時点で今はとても楽しいんですけどね。

うおー、全然ブログ書いてなかったなー。
特に書くようなこともなかったんですけどね。

今日は、Gracenoteのことでちょっと思ったことがありまして。

最近、CDをHDDへ録音してもCDDB情報がないことが多くて、手動で更新するしかないのかなあと思って更新手順をメーカーHPで確認。

「え゛っ！！」
という感じでした・・・

【脅威その壱】
新バージョンは旧バージョンを含んでないので、全てのバージョンをひとつずつ更新しないといけない。

【脅威その弐】
メディア（うちのAVN550HDの場合はCD-RかCD-RW）にひとつのファイルしか入れてはいけない。

希望するタイトル・アーティストが含まれているバージョンのみ更新すればいいですよ なんてアドバイスが書いてありましたが、うちのはたくさんありすぎて検索するだけで大変。
小さいファイルのくせに更新には20分ちかくかかるなんて話も。
なんだこのクソ仕様はｗ

そっちがその気なら、CD-RWで通勤時間を使ってコツコツやってやろうかコンチクショー。

車中泊の時、車内からバックドアを開けたいと思うことは多々あります。
ということで、写真のような細工をしてみました。

下の短い紐を引っ張り上げると、開けることができます。
上の長い紐は、ドアを閉める時に掴む所が欲しかったので付けてみました。

簡易的なものですが、充分使えそうです。
いらない靴紐を使ったので材料費はかかりませんでした。