6月10日 最初で最後。

日本自動車博物館で撮った写真を一挙掲載してみる。
このブログに、こんな沢山の写真が掲載されることは二度と無いと思う。



今の五角形グリルに埋め込んだらどうだろう？

(シトロエンのパクリ、になるか)


大衆車をヒーローに。


当時子どもで、家にファミリアロータリーがあったとしたらすごい誇らしかったのではないだろうか。


なぜか照明の少ないところに置いてあった3ローター・クーペ。



マツダがセンティアやユーノス800・500、アテンザを産み出したのは偶然ではない、と感じさせるルーチェ。




そっくりだけど、赤の他人のロータリークーペ。


マークⅡとマークⅡクオリスの関係(一緒にするな)



かっこいい初代ファミリア。



国籍不明車。


やっぱりかわいい。



かなり希少。



似てるようで、全然違う。


色々おかしい。いい意味で。






郷土愛。




結構デカイ。


三輪で1.5tや2t積みって無理がないですか？




力ない感じ。実際なくて売れなかったらしい。


いかついけど、品がある。


品があるけど、アグレッシブさもある。



当時タワーマンションはなかったけれど、その位の地位はなければ乗れなかったはずのプリンスセダン。スカイラインのご先祖。



タワーマンション？
いやいや御屋敷にかぎるでしょ。



御屋敷に住んでて、タワーマンション建てましたけど。




浜松の屋敷に住んでます。



開業医やってます、な二台。




父も開業医でした。


そんなヒエラルキーに縛られない。


美しいエンジン。


ホンダ












とにかく濃かった。




気付いたこと。
英国車の魅力は未熟な自分には難解で、まだ理解できないということ。


自動車の世界は深いということを改めて学んだ。