T.M.444のブログ一覧

昨今、軽自動車に求められる「居住性、低燃費」を考慮したユーザーなら間違いなくこの車両は選択肢に上がらないであろう。 古くさいといってしまえばそれまでだが、時代にとらわれないスタイル、セパレートシート、同眼2連メーター、フロアシフト、ハンドタイプのサイドブレーキ。容易に交換できる消耗品とこの車にはか ...
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昨年の冬に続きラジアルタイヤも購入、交換予定。 銘柄はFALKEN　ZIEX　ZE914F これを選んだ理由、 もともと履いていたDNA ECOS ES300をものさしとし 自らが求めている性能「ある程度の速度域の安定性と、ECOS ES300と同等の粘りがありながらブロックに剛性がある」と、 ノ ...
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現実とはかけ離れた世界かもしれないがたまには書いてみる。 いすゞ　ジェミニ JT191型というのか、単純にかっこいい。 当時小学校低学年ではあったものの記憶にあるCMのJT190型 颯爽と？走る姿は爽快そのもの。BBSのホイールも決まっている。 いすゞといえば、117クーペ。 子供の頃親 ...
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整備手帳にカテゴリがないのでこちらへ...。 今回JAFへ入会しました。 免許取ってから家族会員で数年入っていて、扶養を外れたため一時期退会してましたが、今回一般で再入会しました。 何度かお世話になったことがあり、雪の日スリップで側蓋のない溝に落ちたとき引き上げてもらった経験等あり。 解決できな ...
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今シーズンは交換を検討。 自分としてはこれを購入したい。 …過去に履いていたもの。 ダンロップ以外の国産メーカーはすべて履いてみて FALKENがいちばんコストパフォーマンスが高かった。 凍結路面で多少ロックするも、それ以外はとても安心して走行できた。 数年前の豪雪時もラリーのように走ってたとか ...
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2月末に交換したエンジンオイル。 モリグリーンホワイト 今日までに2800㎞走行、街乗りから通勤、高速利用の長距離走行、山道ワインディングなど結構色々な道を走ってみました。 新油効果が薄れてから高回転域の踏み込んだ時のみ力不足でありながらも全然いけるオイルでターボとの相性もいいです。 普段乗りから ...
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軽ハイトワゴンかつフル乗車でここまでの走行性能、燃費性能を出しているのには驚いた。価格もリーズナブルなグレードに関わらず必要十分な機能を携えている。 ファーストカーとして所有できるレベル。
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結論としては ガソリンは多めに積んでおき、時間に余裕を持って走行する。 これがいちばんでした。 どうしても焦りが出るとアクセルとブレーキに力が入ってしまい滑りやすくなりました。 慣れた道でも走行する速度は落ちてしまうので1時間は早く出るのがよいでしょうか。 走行時に積載したグッズ スコップ タ ...
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K6Aエンジンに適切なオイル… 一昔前は10w-30だったと思うのだが、 ここ最近は5w-30が適正粘度。 スズキ純正オイルもちょっと前は10w-30と記憶しているが、 最近は5w-30。 オイルメーカーHPでは5w-30を薦めているようなのですが、 まだ一部の（古い？）カタログでは10w-3 ...
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セルボも復活したので記念に気合を入れて洗車。 3種の神器 ワックスだけウイルソン製。ベーシックグレードで高価なものでもないし、伸びもふき取りもやや重め。香りもワックス！といった商品だが…。 昔から継続販売されているし仕上がりもなかなかの品。 表面ツルツルでヌルテカ。最近のワックスやコーティング ...
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