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2010年04月19日

なんか壊れた？

微妙な壊れ方…

とりあえず、支障は無いんだけど。。。

ボロさ、順調に上昇中（笑）

なんか”ポキ”って音がしたら、中途半端にプラ〜ンって（苦笑）

う〜ん、さすがに２０万突破だな！

試しに（？）これ以外の不調箇所を列挙すると…

＊エンジン　＝　オイル食べます！
＊タービン　＝　ICがオイルフィルターです！
＊ミッション　＝　レーシーです！
＊リアナックル　＝　ブッシュグニョグニョです！
＊パワステポンプ　＝　お漏らししてます！
＊ボディ　＝　ドア落ち＋トランクに池出来ます！

と、列挙した所で何もならないんですけどね？（爆）

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Posted at 2010/04/19 22:40:12

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ボンド♂ 2010年4月19日 22:46 やばい、うちのも全部当てはまります（爆笑うちのはさらにルーフのクリア飛びがきついですｗｗｗ最近はそんなボロさも含めて愛おしくなってます。お伺いしたいのですけど、中華製マニをはずした後は純正の新品マニを入れたのでしょうか？元のマニは縮んで恐らく再使用不可だと思うのですが、現在はどのようになっていますか？うちのも順調に端からキテいて、そろそろ処置をしなくてはと思っています。	コメントへの返答 2010年4月19日 23:00 やはりww！（爆）マニ、その通り！純正新品になってます〜！ウチのも伸ばし伸ばしで、１２本中９本が折れました（苦笑）友人の店にお願いしたので、車載では作業（折れたスタッド抜き）出来ずにヘッドを剥ぐりました(汗）なので、早めの対処が良いかと。。。
わんふ～ 2010年4月19日 22:53 ウチのも半分ぐらいは当てはまるかな？Ｒ３４が有る分走行距離が伸びないので分散してますが、二台の不具合を合わせると上記の症状を超えますっ！（爆）	コメントへの返答 2010年4月19日 23:01 この辺、人間と同じく歳取ると不具合自慢になりますね？（爆）今の所、次の車検は考えてないですけど、果たしてそれまで持つのか…？？
onakot 2010年4月19日 23:28 ウチのは・・・まだ12万キロなので大丈夫かも・・・あのミッションの音、カッコイイですよ～笑	コメントへの返答 2010年4月19日 23:47 onakotサンのは程度上でしょ〜？メンテ＆適度に走らせているし、機関の程度は悪く無いですよ〜！なんか高速とか、長距離だといい加減喧しいんですよね>ミッション（笑）
koni@33R 2010年4月19日 23:47 自分のはまだドレも当てはまらないですｗ（安心）あと2年経つ頃には皆乗り換えですかねｗ	コメントへの返答 2010年4月19日 23:50 そのうちチミにもやって来るよ（笑）特にパワーも上げてるし、劣化は確実に早いからね〜適度なサイズ＆パワーのクロカンかも？（爆）
Kano@ECR33 2010年4月19日 23:51 もう14年前＋15万kmという車年齢もあれですが、パワステのオイル漏れ、オイル食べに付け足して屋根と運転席の内装剥がれ、シフトﾉﾌﾞの擦り減りが私の33の自慢できるポイントでしょうか・・・(笑) エンジン回りでは最近よく火を噴く程度しか・・・(爆)	コメントへの返答 2010年4月20日 0:14 まぁ、パワステもホースから漏れるならまだイイんですが（漏れてない日産車は見た事無いと…車屋のメカさん）、どうもポンプ自体が… ドアノブ（？）みたいに細々した所が壊れると、一気にボロくなりますよね（苦笑）
いつかはまたＮＳＲ 2010年4月20日 2:23 パワステポンプは日産車特有ですね（汗）後はエンジン、ミッションOHと言う事で！！	コメントへの返答 2010年4月20日 8:41 キレイな車両って無いですよね？＞日産車（笑）オーバーホールするより、丸ごと変えた方が…（苦笑）
まる元 2010年4月20日 7:46 先日のパワステポンプの件で、あぁ～ついに始まったかと思いました。(リビルトが予想より安くて助かりました) 現在７万５千キロ。出るなら小分けが希望です(苦笑)	コメントへの返答 2010年4月20日 8:47 ７万５千！？　まだまだヤング（死語）じゃないですか〜！（爆）ここからスパイラルに入るか？はたまた…（笑）
たっちゃん３３ 2010年4月20日 8:43 むむむ。マイスカちゃんは、特に内装系が経年変化を感じますね～。インパネ周りはまだらにコーティングが剥げてまっす。→要交換ですね～。 95年式ですので、15年物。何かと現状維持が大変になってきますよね～。	コメントへの返答 2010年4月20日 8:50 をっと！内装パーツの新品は、既に在庫のみで生産終了してますよ？あとは２６特有？の冷却・オイル関係を重点保守ですね〜？何かと手間ひまと費用が…（汗）
ＫＯ―＠３３ 2010年4月20日 14:14 お久しぶりです(ｰωｰヾ) ｳﾁの子はPWｽｲｯﾁが……ﾀｯﾁしただけで開閉されます(笑)ある意味最新式に進化!? ｵｲﾙ漏れ等は仕方ないですよね(´・ω・`)	コメントへの返答 2010年4月20日 16:03 タッチセンサー式！なんと最新な（笑）何せウチのは２０マンキロ突破ですから〜（苦笑）
48!! 2010年4月20日 18:25 距離が距離だけに仕方がないにしても直すとすると大変ですね・・・。自分の今度の車は距離はまあ普通なんですが年式が古いんで色々来そうな予感が・・・ｗ	コメントへの返答 2010年4月20日 18:40 ウチの場合、ほぼ毎日動いているので距離の割にはまぁまぁ走るんでしょうけど、流石に細かい所がガタガタ…（苦笑）エンジン、ボディの丈夫さには定評ある車ですけど、プラ部品やゴム等が来そうですよね？
ふくぞう＠チョイ悪オヤジ 2010年4月20日 21:31 ノブ、これを機にメッキ仕様に・・・部品番号は2枚も4枚も同じですよ。あっしはメッキノブに変えましたが、プチ高級チックになりました。	コメントへの返答 2010年4月21日 8:43 それも考えたんですけど、一カ所だけメッキじゃアレなので換えると四個… リアドア右と入れ替えます（笑）
rb-take 2010年4月20日 22:51 ウチの子は、NOCK's号の約１/3の７万４千ほどなので、トランク以外はまだ大丈夫かな(笑) でもまぁ、アチラコチラに気になる所はねぇ・・・。いま、最大の関心は駐車場にエンジン真下あたりのオイルのたれ後がて所ですね～。そういえば、実家に帰したエボⅥ助が、気が付いたら１７万突破して帰京しましたよ・・・。その割には、しっかりはしてましたねぇ。	コメントへの返答 2010年4月21日 8:45 takeサンのも極上ですよね〜！ウチのも洗車後、左フロント下にオイル跡が… モロ、パワステポンプ（苦笑）あのエボってそんなに走って（走った？）たんですか！？　でも、元が丈夫だし（笑）
まさひろぽん 2010年4月21日 23:59 前の３２Ｒはなぜかフロントのぺラシャにハーネス引っかかってちょん切れましたから。年式が経つと何が起こるか分からない・・	コメントへの返答 2010年4月22日 0:09 何と！ハーネスが落ちて来たって事ですかね？確かに、ウチのも何が起きても不思議では無い年式（苦笑）
33MTORA 2010年4月22日 9:48 うわっ、ちゃんと閉まるんですか・・・（汗）　走ってる時にバコッとドアオープンしたら怖いですねorz	コメントへの返答 2010年4月22日 10:01 閉まるし、開きますよ（爆）ただ、いつ開かなくなるのかと… 車速感応ドアロックに閉じ込められそうな（苦笑）

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ボンド♂ 2010年4月19日 22:46 やばい、うちのも全部当てはまります（爆笑うちのはさらにルーフのクリア飛びがきついですｗｗｗ最近はそんなボロさも含めて愛おしくなってます。お伺いしたいのですけど、中華製マニをはずした後は純正の新品マニを入れたのでしょうか？元のマニは縮んで恐らく再使用不可だと思うのですが、現在はどのようになっていますか？うちのも順調に端からキテいて、そろそろ処置をしなくてはと思っています。	コメントへの返答 2010年4月19日 23:00 やはりww！（爆）マニ、その通り！純正新品になってます〜！ウチのも伸ばし伸ばしで、１２本中９本が折れました（苦笑）友人の店にお願いしたので、車載では作業（折れたスタッド抜き）出来ずにヘッドを剥ぐりました(汗）なので、早めの対処が良いかと。。。
わんふ～ 2010年4月19日 22:53 ウチのも半分ぐらいは当てはまるかな？Ｒ３４が有る分走行距離が伸びないので分散してますが、二台の不具合を合わせると上記の症状を超えますっ！（爆）	コメントへの返答 2010年4月19日 23:01 この辺、人間と同じく歳取ると不具合自慢になりますね？（爆）今の所、次の車検は考えてないですけど、果たしてそれまで持つのか…？？
onakot 2010年4月19日 23:28 ウチのは・・・まだ12万キロなので大丈夫かも・・・あのミッションの音、カッコイイですよ～笑	コメントへの返答 2010年4月19日 23:47 onakotサンのは程度上でしょ〜？メンテ＆適度に走らせているし、機関の程度は悪く無いですよ〜！なんか高速とか、長距離だといい加減喧しいんですよね>ミッション（笑）
koni@33R 2010年4月19日 23:47 自分のはまだドレも当てはまらないですｗ（安心）あと2年経つ頃には皆乗り換えですかねｗ	コメントへの返答 2010年4月19日 23:50 そのうちチミにもやって来るよ（笑）特にパワーも上げてるし、劣化は確実に早いからね〜適度なサイズ＆パワーのクロカンかも？（爆）
Kano@ECR33 2010年4月19日 23:51 もう14年前＋15万kmという車年齢もあれですが、パワステのオイル漏れ、オイル食べに付け足して屋根と運転席の内装剥がれ、シフトﾉﾌﾞの擦り減りが私の33の自慢できるポイントでしょうか・・・(笑) エンジン回りでは最近よく火を噴く程度しか・・・(爆)	コメントへの返答 2010年4月20日 0:14 まぁ、パワステもホースから漏れるならまだイイんですが（漏れてない日産車は見た事無いと…車屋のメカさん）、どうもポンプ自体が… ドアノブ（？）みたいに細々した所が壊れると、一気にボロくなりますよね（苦笑）
いつかはまたＮＳＲ 2010年4月20日 2:23 パワステポンプは日産車特有ですね（汗）後はエンジン、ミッションOHと言う事で！！	コメントへの返答 2010年4月20日 8:41 キレイな車両って無いですよね？＞日産車（笑）オーバーホールするより、丸ごと変えた方が…（苦笑）
まる元 2010年4月20日 7:46 先日のパワステポンプの件で、あぁ～ついに始まったかと思いました。(リビルトが予想より安くて助かりました) 現在７万５千キロ。出るなら小分けが希望です(苦笑)	コメントへの返答 2010年4月20日 8:47 ７万５千！？　まだまだヤング（死語）じゃないですか〜！（爆）ここからスパイラルに入るか？はたまた…（笑）
たっちゃん３３ 2010年4月20日 8:43 むむむ。マイスカちゃんは、特に内装系が経年変化を感じますね～。インパネ周りはまだらにコーティングが剥げてまっす。→要交換ですね～。 95年式ですので、15年物。何かと現状維持が大変になってきますよね～。	コメントへの返答 2010年4月20日 8:50 をっと！内装パーツの新品は、既に在庫のみで生産終了してますよ？あとは２６特有？の冷却・オイル関係を重点保守ですね〜？何かと手間ひまと費用が…（汗）
ＫＯ―＠３３ 2010年4月20日 14:14 お久しぶりです(ｰωｰヾ) ｳﾁの子はPWｽｲｯﾁが……ﾀｯﾁしただけで開閉されます(笑)ある意味最新式に進化!? ｵｲﾙ漏れ等は仕方ないですよね(´・ω・`)	コメントへの返答 2010年4月20日 16:03 タッチセンサー式！なんと最新な（笑）何せウチのは２０マンキロ突破ですから〜（苦笑）
48!! 2010年4月20日 18:25 距離が距離だけに仕方がないにしても直すとすると大変ですね・・・。自分の今度の車は距離はまあ普通なんですが年式が古いんで色々来そうな予感が・・・ｗ	コメントへの返答 2010年4月20日 18:40 ウチの場合、ほぼ毎日動いているので距離の割にはまぁまぁ走るんでしょうけど、流石に細かい所がガタガタ…（苦笑）エンジン、ボディの丈夫さには定評ある車ですけど、プラ部品やゴム等が来そうですよね？
ふくぞう＠チョイ悪オヤジ 2010年4月20日 21:31 ノブ、これを機にメッキ仕様に・・・部品番号は2枚も4枚も同じですよ。あっしはメッキノブに変えましたが、プチ高級チックになりました。	コメントへの返答 2010年4月21日 8:43 それも考えたんですけど、一カ所だけメッキじゃアレなので換えると四個… リアドア右と入れ替えます（笑）
rb-take 2010年4月20日 22:51 ウチの子は、NOCK's号の約１/3の７万４千ほどなので、トランク以外はまだ大丈夫かな(笑) でもまぁ、アチラコチラに気になる所はねぇ・・・。いま、最大の関心は駐車場にエンジン真下あたりのオイルのたれ後がて所ですね～。そういえば、実家に帰したエボⅥ助が、気が付いたら１７万突破して帰京しましたよ・・・。その割には、しっかりはしてましたねぇ。	コメントへの返答 2010年4月21日 8:45 takeサンのも極上ですよね〜！ウチのも洗車後、左フロント下にオイル跡が… モロ、パワステポンプ（苦笑）あのエボってそんなに走って（走った？）たんですか！？　でも、元が丈夫だし（笑）
まさひろぽん 2010年4月21日 23:59 前の３２Ｒはなぜかフロントのぺラシャにハーネス引っかかってちょん切れましたから。年式が経つと何が起こるか分からない・・	コメントへの返答 2010年4月22日 0:09 何と！ハーネスが落ちて来たって事ですかね？確かに、ウチのも何が起きても不思議では無い年式（苦笑）
33MTORA 2010年4月22日 9:48 うわっ、ちゃんと閉まるんですか・・・（汗）　走ってる時にバコッとドアオープンしたら怖いですねorz	コメントへの返答 2010年4月22日 10:01 閉まるし、開きますよ（爆）ただ、いつ開かなくなるのかと… 車速感応ドアロックに閉じ込められそうな（苦笑）

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