目が回る…（苦笑）

考えてみれば、何故この時期に？（笑）

もうちょっと涼しくなってからにすれば…

ジャッキアップだけで汗ダクです。。。







↑ラゲッジにあるのは、常備している三脚です。ちなみに３本（笑）

さて、本日は愛車の基本メンテをば！

まずはジャッキアップして馬に載せて…

もうこの時点で、本日の作業は終了にしたい（苦笑）

で、微妙に漏れてたドレンのパッキンも新しくしてオイル交換は終了！

ただ、メニエルの影響なのか、下に潜ると定位性目眩が…（汗）

なので、今日は多めに休憩を挟みながら作業してました (^▽^;)

次はいよいよスバル乗りの掟？　プラグ交換へと挑戦（？）

GDBと違うGRBの面倒な点、プラグ交換にはエアポンプ外しが必要…



ここも微妙な所で、社外ラヂが入っているとその厚みでスペースが無い！

なのでリザーバーも外すんだけど、これもスペースが無く（汗）

両方を知恵の輪状態で何とか外しましたが、この先にも問題が発生…

ちなみに今回の作業では、スバルな師匠（？）をお呼びしました（笑）



スバル製なトヨタ車、結局自分の作業でジックリ見られんかった（苦笑）

プラグを外すのに、ソケットとエクステンションが必要なんだけど。

誰かウチのエクステンション、持って行ってるでしょ？（笑）

水平対向ゆえなのか、かなりヘッドの奥なので５cm位のエクステンションが必要！

自分の工具箱にある筈なんだけど、見当たらない＝誰かの工具箱だな（苦笑）

で、ここで師匠の発想は流石プロだと思いました！



ソケット＋ソケット＋ソケットの、三段ロケット方式で解決！

まぁそれでも手は入らないし、入っても向きも制限されるしでエライ苦労。。。

運転席側は多少スペースもあるので、幾分楽ではあります。

微妙な工具の振り方や、作業手順等、初な作業には師匠が必需品ですな！（爆）

なにはともあれ、これでプラグはオッケー！　私も真のスバリスト入り？（笑）

昔はこんな作業も楽しかった（？）けど、今は修行と思わないと出来ん！

おまけに歳を取ったせいか、自分の汗がクサイし (;￣ー￣川 ｱｾｱｾ



にしても、画質の悪いカメラだなぁ (-。−;)

いよいよ水平対向のNAも来る様に…　水平対向の６発も遠く無い？（謎笑）