専門店？

先日の誤報…

これじゃ関東は壊滅だよね？

来た時Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟДﾟ)だった（苦笑）









という訳で、土曜日にはGAKUサンの作業と自身の作業を…

自分のは恒例の熱対策、まずはお手軽にラジの交換！

ブツは値段から一択、ブリッツの物です（笑）

あまりの暑さに「涼しくなってからにしようかなぁ〜」とも思いましたがw

それじゃ本末転倒なので、覚悟を決めて交換しました（苦笑）



交換に際して、今回も特に難しいこともなく、ただ外して付けるだけw

でも、アッパーホースを少々短くしすぎて、新品を発注（汗）

熱対策と言えども、この厚み(42mm)だと街乗りではさして効果も少ないんだけど。

GRBの時、純正ラジは高速走行中でも97度とか心臓に悪かったので (^_^;A

まぁEJターボの場合、本来は水温より油温、あとドライサウナな吸気温なんだけど（苦笑）

オイルクーラーもやらなきゃだけど、そっちはボチボチと…(笑)


で、過ごしやすくなった頃に、いよいよ御仁が新車で登場！



またしろ２号！　なんと定例会メンバーでVABが２台というw

納車1週間で足回りとマフラーも変わってるしww

またしろサンも選択は標準車、リアスポありでバンパーも交換予定だそうで。

車体のボリュームからも19インチは正解だなぁ〜　自分じゃ走れないけど（笑）

ここからどんな変化をするのか、それがまたしろ号の楽しみ方ですww




保護色？（笑）




で、ここでVABのラジに関して…

ブリッツの場合、品番はGRBと全く同じで単にVABのコアサポが変わってるだけ（？）

なので、GRB用が使える＝GRBと同じくGDB用が小加工って事っぽいです。

GDB用が小加工って事はBP用も小加工って事で、純正流用の道が！

街乗り兼用で走り重視なら、GDB-F以降のスペC純正ラジがオススメです。

新品じゃ買えないけど、良い出物があればね〜？

確認した訳では無いので、付かないと文句言われても関知しませんがww

また、ブリッツのラジだと吸気ダクトが取り付け不可になってるけど…

GRBの時もそうだったけど、少し浮き気味だけど付きますよン♪