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NOCK's@禁煙中のブログ一覧

2009年02月11日 イイね!

大本営発表

”ガレージに作戦中の部隊は、昨日19時以降引き続き上陸せる優勢なる敵軍を同ガレージの一角に圧迫し、激戦敢闘、克く敵戦力を撃砕しつつありしが、其の目的を達成せるに依り、翌17時同ガレージを徹し他に転進せしめられたり”



今回は異例の書き出しで!(笑)

ま、大本営発表=虚飾と言う事です ( ̄▽ ̄;A

今日の休日を利用して、いよいよ人柱計画を発動!

で、昨日の仕事終了後に少し作業して、デフだけでも降ろしておこうかと。 

そうすれば翌日が楽だしね~♪

前後をジャッキアップしてウマで固定、そそくさとデフ周りを観察・・・

まぁ、ブローバイでデロデロ、そこに砂やら埃やらで汚い汚い!

やっぱマフラーとハイキャスが邪魔だなぁ

仕方ないので、マフラーのリアピースは外しました。



BADMOON製、33セダン用オールステンマフラー&特製特大ガスケット(?)! 

セダン用でデュアルテールは、他に良いのが無かったんだよね~(苦笑)

早速サイドフランジとコンパニオンフランジの接続を切って、マウントを緩める・・・

前側はすんなり緩んで、仮固定状態。 ハイキャスもボルト外して空中遊泳状態に(笑)

リアメンバー側を緩める・・・ 緩める・・・ 緩める・・・ 緩まない(汗)



この2カ所のナットが全く緩まないっス・・・

スピナーとジャッキを使っても、車体が上がるだけで全然緩みません!

ブレーカーバーでもあれば、もう少し力入るかも知れませんけどね?

インパクトも入らないし、暫し奮闘するも謎ブツの換装は断念(泣) トホホ・・・

結局交換したのはマウントブッシュだけ ( ̄_ ̄;)



クニョンクニョンだった純正マウントから、デルリン製のマウントへ!

と、せっかくドラシャも切ってる事だし、代わってハブに手を出します(苦笑)



36ミリのコマとインパクトはカッコイイ!(笑)

懸念だったハブナットも、インパクトでダダダ…っと一発~!

サイドブレーキもバラしてキャリパーも外し、軽くなったナックルを揺らしてみる。

あれ?? ・・・アレレ??? ・・・アラララ???



やっぱガタは調整アームのピロだ! しかも前側(トラクションロッド)が酷い・・・

手で回してみたら、ハブベアリングはちゃんとスムーズに回るよ…orz

はぁぁぁあ! 嫌になったんで今日はこのまま帰ろうっと(T▽T)


明けて翌日(今日)、気分を入れ替え?復元作業とデフ・ミッションのオイル交換。

アームは前側だけを純正に交換しました・・・



アッパーアームも少しガタがあるんですが、キャンバー変えたく無いし・・・

その後は各部を締め直して、デフとミッションオイルを交換♪

マフラーが無いと、何と作業し易い事か(笑)

メチャトルクのハブナット、指定は210~270Nm・・・

私のトルクレンチは200Nmまでですが、最後の目盛り+αで210Nm位にセット(汗)

手ルクよりマシでしょう (苦笑)

無事に作業も終了、後は試運転を兼ねて買物へと・・・ 

マウントがゴムから樹脂になったせいか、車内に僅かながらレーシーな音が!

ま、もともとウィーウィー言ってますけどね ( ̄▽ ̄;)

帰宅時には窓全開で異音のチェックをしつつ、無駄なDIY作業の二日間でした。。。


*業務連絡*
これもつくりましたよン♪



Posted at 2009/02/11 20:03:03 | コメント(12) | トラックバック(0) | 日記

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