NOCK's@禁煙中のブログ一覧

いよいよ進学年、昨日は赤坂まで…

なかなか居座ってくれない諭吉サン

定額給付金以上に旅立ちましたよ（泣）

不景気なせいか、空気が少しキレイ♪





さて今日は少しばかりのメンテ（？）と、新たな流用情報になるか！？

容量アップなマスターの検証をば・・・

まぁメンテと言っても、ローター交換時に外したスペーサーの増し締めです（苦笑）



ツライチ教としては外せないスペーサー（笑）　

キチンとした製品＋ハブリングとトルク管理で、今の所はトラブル無しです。

Ｓタイヤや、もっとレベルの高い人達だと問題も出るでしょうけど・・・(￣▽￣;)

まぁ、使わないで済むなら使わない方がイイんですけどね？

増し締め完了後は、さぁ！いよいよマスターの検証へ！！



左が購入した中古マスター、右が先日交換した３３マスター（どちらもABS無用）

購入したモノにはブースターが付いていましたが、そっちは使わないのでポイッ！

配管位置は問題無し！刻印（？）が”F・R”と"S・P”って違うけど、Pバルブも同じ位置。

あとは内部ピストンのストッパーねじ（？）が、左右逆になってる位かな？

購入したモノには”１”の文字・・・　１インチ（１６/１６）って事かな？？



問題はでっかいリザーバータンク！　外せるのは判っていますが、果たして位置は？？

マイナスドライバーでコジッてやると、スポン！と抜ける。　簡単な構造なんだ（笑）

同じ様に３３マスターのタンクを外し、移植してみると・・・



キタ！コレ！！　ビバ！日産！！（笑）

さぁ！再びマスターを注文しよう！（爆）

果たして流用した車種は一体？？　

それは私が交換するまで内緒♪♪