NOCK's@禁煙中のブログ一覧

今年もお友達が来る様に…♪

でも、チョコは好みでは無い様子。。。

やっぱりバターパンなんだな（笑）






さて、今日はボクサーな車で一番面倒な所の作業…

先週のカブリ症状も、リセット以降は出て無いけどね？

一応、予防的メンテという訳で（苦笑）

作業は一番面倒な助手席側から…

リザーバー外して、キャッチタンク外して、二次エアポンプ外して…

やっとたどり着けても、ここからも知恵の輪状態なのよね（笑）



フロント側はスグに取れたけど、リア側のコイルがどうやって外したのか覚えてないw

なんか回転させたなぁ〜と、記憶を掘り起こして何とか脱着終了（笑）

で、運転席側はエアクリ外して、エアフロ外して、ホース外して…

まぁ運転席側はそれほど問題なし！



外したプラグを見ると前後でススの状態も違うんだね？

画像↑がリア、↓がフロント側のプラグ



で、ここでtakeサンが久々の３３で登場！

この辺の話も聞けば納得！　要はリア側には空気が入りづらいって事らしい…

じゃ前後で番手を変えたら？　っても、ターボだからそれもどうよ？って（笑）

ウチのは中古購入時から、エアクリケースはシムスのカーボンケースなんだけど…

これが元に戻す時が大変なんだけど、今日は助っ人のお陰で楽々♪


で、今回の作業で破壊した所w



ラジの厚みが増えている分、リザーバーが非常に取れニクいのよね…

なので、外す時に左側をバキッ！　取り付ける時にトドメをw

プラプラするので、とりあえずタイラップ留め（笑）

社外品でアルミのカッチョイイのもあるけど、ポリの小瓶で作るかなぁ〜？

で、交換後のフィールには驚く程の変化が　…当然ながら、ありませんww

しかし、ススが少なくなったってインプレもあるので、そこに期待！（笑）