NOCK's@禁煙中のブログ一覧

← 超有能！

って、そうじゃないだろと言われそうw

かつて、33MTORAサンに教えてもらった物

果たして、ご当人は今はどうしているのか…？






天気も良さそうなので、土日で一気に！

これを逃すとガレージが使えるのは11月末になりそうなので（苦笑）

クーラント、エンジンオイル、ミッション＆デフ、ブレーキフルードと…

10年前なら1日で終わったけど、今は二日掛かり+かなり気合いが必要ww

で、takeサンから借りたLLCチェンジャー、超便利じゃん！



以前、中華製ブレーキ用の負圧タイプをオクで買ってみたけど…

全然負圧が弱くて使い物にならなかったけど、流石はKTC！

ちゃんと-0.9まで掛かるので、そこから注入もあっという間に終了（笑）
　
なんだか信用出来なくて、一応いつも通りのチェックww



ポコッポコッと２つほど小さな泡は出たけど、それだけという（笑）

自分みたいな場合にはコスパ悪いけど、業務ならこれは絶対じゃない？

ちょっとコツが要るけど、何台も作業するならめっちゃ効率良いじゃん！

で、土曜日はLLCとサーモ、エンジンオイルとエレメントで終了w

翌日はキチンとウマ乗せて、ミッションとデフ、ブレーキフルードの交換。

ミッションオイル用のサーバー（ポンプ）もGAKUサンの所有物ですw

まぁミッション、デフは相変わらずの粗相の処理が面倒なだけ（苦笑）

抜いたオイルも綺麗だし（走ってない）、付着鉄粉もほとんど無し（同）

で、ブレーキだけどウチのはフレアナット固着でリアだけメッシュホース。

リアはナメながらもなんとか交換できたけど、フロントは断念…

ガジガジやりすぎて、ほとんど角の取れたフレアナットの対処。

バイスで咥えても緩まなくて諦めていたんですが…

そこで思い出したのが、スピードレンチ！

「ナメたボルトナットはこれ一択っすよ？」と彼は言ってました（笑）

…見事！ ナメたフレアナットも緩んで、フロントもメッシュに交換！

締め込みもスピードレンチでしか出来ないけどww

で、酒豪さんにペダル踏み踏みしてもらい、エア抜きも完了！

本来ならクラッチもやりたい所だけど、VABはリザーバー共用なので…

オペシリから抜きたいところではあるけど、スバルは真上にあるのよ（汗）

なので、その辺りを弄る時はICを外さないといけないのでね？

そんなこんな、秋の土日で一通りのメンテは終了！

クリップをグリル裏の変な所に落として苦労するなどありましたが（笑）

やはり、きちんとした工具を使うのが一番早くて正確確実ですな！


＊業務連絡　使用料は今週中に製作しますんで、完成後にメールします。

純正パーツと社外LLCと

ビリオンのLLC、2年タイプなのでね？

そろそろお年なので、ラジキャップも純正戻し！

サーモも動作不良になる前に交換！






Siドライブのセレクターも接触不良？？

Iモードには変更できない、S#も出来たり出来なかったり。

いや、何度かコーヒー溢したんで当然ちゃ当然（笑）

で、先週末に初めてSTIギャラリーに行ってみた！



今や超高級中古車の22B、歴代ラリー車、NBR車両…

展示場はこじんまりしてるけど、その車両に乗り込み可能！

ちなみに日比谷のレクサスカフェはLCコンバーチブルに乗り込み可。

角川ミュージアムで外展示してたアウディもTT、A1〜A4、Q4も自由にOK

木更津のメルセデスは「お手を触れないで下さい」と言われましたww



ソルベルグって意外と細身だったのね？

体型に合わせた専用だろうけど、意外とキツかったww

…と色々準備はしたけど、文具女子が再び盛り上がり？

下手すると11月までお預けか？