フロントフォークのメンテ

フロントフォークのメンテ部品が来たので早速オーバーホールしました。（オーバーホールって言えないか）

フォークオイルは純正指定SS-47
このフォークオイル高いんですよね。
今回は乗り味が変わるのか試したくてこのオイルにしました。（きっとわかりませんがね。）

スズキのG10なんて半額以下なのに。

ロックナットの位置が、矢印のネジ山が残らない位置のはずだけど…

過去に分解されてるのかな？

スプリングの自由長は313mmでした。
標準値313mm 使用限度307mm
問題無し。

まあ、結構汚れていますね。
フォークオイル出すとき、オイルに混じって金属粉が出てきました。

メタルのテフロンはOK

カートリッジは全体金属粉まみれ。
（写真の本体のムラは金属粉を含んだオイルです。）

フォークボトムにも汚れが溜まってました。

インナーのキズですが、フォークオイルを塗布して♯1000から研磨しましたが、全く消えませんでした。

♯1000,1500,2000,メタルコンパウンドの順で研磨。
コンパウンドはさらっと磨くだけ。ペーパーでキズになった部分のエッジを落とす感じで。

フォークオイル油面96mm±2mm

1L缶で少し余るくらいでした。

フォークピストンロッドプーラーの代わりにピックアップツール（爪が出るやつ）を使ってロッドを引き上げました。

完成。

朝から夕方までかかりました。(;^_^A
研磨に時間がかかったのですが、研磨するくらいならサスペンション屋に出した方が良いな。（結局改善してないし）

内部の洗浄もある程度は出来るが、超音波洗浄したくなる感じですね。

シール打ち換え、オイル交換ならDIYで良いかな？

自作治具でシールとメタルの打ち込みは簡単に圧入出来ました。

走行距離59879km