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yu160の愛車 [カワサキ Ninja1000]

整備手帳

作業日:2022年12月17日

バッテリー充電

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
パルス充電後、1日経過して測定。
電圧12.46v
抵抗15.95mΩ
走行距離75996km

電圧が低いですね。
古河バッテリーです。約7年半使用。

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この記事へのコメント

2023年1月10日 18:50
年末怪しかったのでスーパーナットの充電器で充電したんですが、今日今年初めてエンジンかけたらギリギリかかったレベルでついに新車時バッテリー逝きそうです

そこで、バッテリーは交換の前提ですがyu160さんみたいにパルス充電をしてみたくなってネットでさっき買いました☆

復活出来ますかね~。ついでに車にも使おうかなと
コメントへの返答
2023年1月10日 20:24
とうとう怪しくなって来ましたか。
うちのもそろそろヤバい感じです。
パルス充電は、新品から定期的に実施した方が良さそうですよ。
うちのはパルスで叩いて、ある程度内部抵抗が下がったらそこから変化しなくなるんですよ。比較的新しく付いたサルフェーションが取れてるのかな?と想像してます。
充電するだけでも取れるらしいですが…

zou16さんが使ってたパルス発生器は復活出来てましたので、物によるのかな?

内部抵抗を測定出来るテスターが有ると変化が見れますよ。そこまでしてたらバッテリーもう1個買えるくらい費用がかかるかもしれませんが(笑)

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「@ハマーズ 昨日はありがとう✋もう6年経つんやね。元気そうでなにより👍
そやけど、よくわかったね(笑)」
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