サーモスタット交換

走行距離76888kmでサーモスタットの交換をしました。
サーモスタット交換してる人が少ないのか？グーグルさんに聞いても出てこないですね。
このエンジンのサーモスタットはとんでもない所に付いてます。シリンダーヘッド内蔵なんですよね。
矢印の所から覗けば見えてます。見えてるけど、簡単にはアクセス出来ません。

フレームが邪魔なんで上からアクセスします。

タンク上げて作業していたが邪魔なんで外しました。

エアクリ BOXも外す。

スロットルassyも外す必要がありますが、インシュレーターのクランプにアクセスする工具が無くて、買い出しに行きました。全長250mmくらいのHEX3mmが必要。（一番奥のクランプにアクセスするために）
ロングHEXがおすすめ。
ここでは120mmのHEXソケットを使いました。
1時間ロス。

インシュレーターはまだ固くなってなかったので比較的簡単に抜けました。
インジェクターのカプラが固かった。

あとセンサーが多い。

スロットルも少し汚れてたので清掃しておきました。

ポートも汚れてましたが、作業しづらいのでそのままにします。

インシュレーターはラバープロテクタント吹いておきました。劣化防止です。

首振りラチェットのショートタイプをおすすめします。（手のひらサイズ）
上からでもスペースが狭くアクセスしづらいです。

サーモスタット新旧比較。
交換しなくても問題ありませんでしたね。
ホーネットで一度壊れた事があったので気になってました。

せっかく外したので新しい物に交換。
Oリングも交換。
交換前にお鍋に湯を入れて動作確認しています。（動画参照）

サーモスタットは真円ではありません。
エア抜きの穴が上向きでシリンダーヘッド側にキッチリ収まるように入れます。（本体を回してるとパコって入ります。）


LLCは希釈済みの物をホームセンターで購入し、車検毎に交換しています。（水道水は使ってません。）約9年使用です。

作業はまだ途中ですが、サーモスタットは交換したので、終わりにします。

タンク、スロットルを外したのも初めてですし、外す物が多いので、間違わず組立出来るかが心配。
ついでメンテはしようかと。

2017-2019のサービスマニュアルを見て作業しましたが、ちょいちょい仕様変更が有りました。

追記
後日、LLCを入れてトラブル無く完成しました。