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aone085の愛車 [ヤマハ R1-Z]

整備手帳

作業日:2016年11月13日

折れたエキゾーストスプリングを取り付ける

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
前回のチャンバーさび取りの際に発見した、エキパイのスプリングが折れていた件について、購入した代替品を取り付けました。

購入したのは、こちらのステンレス製75mmのものです。

お値段1,800円はちと高い。。。
2
折れたものと比較すると、ほぼほぼ同じ長さですが、ちょっとフックの部分が短いようです。
3
工具はこちらのスプリングフックを使用します。

これ無しにスプリングを伸ばすのはなかなか大変なので、重宝しますね~。
4
で、取り付けてみたところですが、やっぱりフランジ部分の厚さに対してフックが少々短いため当たってしまいました。

なので、写真のように他のスプリングとは逆さまにして、伸び縮みする側のフックをフランジにかけました。
5
この写真でみると、他の3本とはスプリングが逆になっているのがわかると思います。

また振動で折れちゃうのかなぁ~。。。
6
ところで、前回にチャンバーの錆を発見したこともあり、チャンバーをクリアーで再塗装しようか悩んでおりました。

そこで情報収集としていろいろみていたところ、どうも普通のクリアー耐熱塗料は最大200°程度までのようで、チャンバーのエキパイは250°に達するようで、だめみたいですね~。
塗っても熱を入れるとシワ皺になるとか。。

ということで、クリアーは諦めて、本日も耐熱ワックスを塗りました。
こいつは250°と書いてあるので、大丈夫なんですかね。
まあ、エキパイも錆びずに頑張っておりますのね。。(^^;

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この記事へのコメント

2016年11月13日 8:46
 チャンバー、綺麗な状態を保ってらっしゃいますねぇ~。
 
 やっぱりパワーが出るんでしょうねぇ~。ノーマルより大幅に軽いだろうし。なによりも、パワーバンドに入った時の音。

 あぁ~。欲しい・・・。これならロードスターRFほど高くないし・・・。(何と比較してるんじゃ? 笑)
コメントへの返答
2016年11月13日 23:23
サビサビになるかと心配してましたが、耐熱ワックス+走行後の拭き掃除でもなんとかなってます。
チャンバーは、エンジンO/Hと一緒に交換したので、単体での効果はわかっていないのですが、ストレートな吹け上がりとサウンドが気に入っています。
しかし、ロードスターとの比較とは、笑いました。(笑)

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