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もう少しいけそうですが、雨天時の挙動が少し不安定になってきたので2セット目のRE070を交換しました。
（走行距離：29,653㎞）

純正装着時のものが約1.7万キロ、今回のものは約1.3万キロでした・・・。

パイロットスーパースポーツにするつもりでしたが、S206乗りの方のインプレをみてからでもいいかな？と思っていたところに運よくほぼ新品の070が格安で手に入ったので、今回も070にしました。


写真では分かりにくいですが、インとアウトの溝はほとんどないのにセンターがスリップまで1～2mmぐらい残っています。
次こそはこまめに空気圧をチェックしてセンターまで上手に使いたいと思います。

土曜日の雨で路面状況が読めなかったので、
坊主タイヤのインプではなく、嫁のレガシィで阿蘇方面を徘徊しました。
鉄塔付近の通行の邪魔にならないところで無事77777kmをゲットできました！
（メーター汚れは気にしないでください）

くたびれた純正ビル+ダウンサスと純正プラスαのパッドなので
コーナーはそれなりですが、エンジンは絶好調です。
今度の1月で7年目ですが、車検を受けてあと2年は乗りたいと思います。

最近、インプレッサを走らせていると、2箇所から鈴虫の鳴き声みたいな音が聞こえてきます・・・。
1つはエアコンを付けていると、助手席付近から。
→エアコンと連動しているので、ブロアモーターかな？

もう一つは走行中（特に温まってる時）、ブレーキを踏んでいないのにパッドが擦れてる感じの音。
→パッドは十分残っているし、ブレーキを踏むと治まるのでパッドの片べり？ブレーキの引きずり？
　
原因がよく分からないのでディーラーに預けて整備してほしいのですが、
代車の手配が難航しているようです。

しばらくはいつも以上に大人しく走ります。

2011.7.9追記
未だに解決出来ていませんが、途中経過です。

エアコン付近の音は再現できないため、放置中です。

それからブレーキの件は、音は左リアから鳴っているようです。
前後左右のキャリパーの動作確認やパッドの面取りなど、
一通り出来る事はしてもらいましたが、全く解決できませんでした。
仕方なくディーラー経由でスバル本社？に問い合わせてもらったところ、
原因は「ハードにブレーキを使った場合、目に見えないダストがローター表面に付着し、
それがパッドと擦れて音が鳴っている。機能上、問題ない。」とのことでした。
要するに”音は我慢せよ”ということのようです。
お散歩程度に山道走っているだけなんですけどね。
まぁ　純正ブレーキは見てくれだけってことでしょう。

ディーラーから明確な解決策を教えてもらえませんでしたが、
パッドの材質に原因があると認識しているのか、
暗に”社外パッドに変更すれば治る”ようなことを言われました。
機能上問題ないと言われても、音は気になりだすと・・・・って感じだし、
未だに純正パッドのブレーキリリース時のフィーリングになじめない程度の腕の持ち主なので、
社外パッドに交換することにしました。

サーキットを走るわけではないのですが、ハードに？？ブレーキを使っているようなので、
制動屋さんのパッドに非常に興味がありましたが、
ファミリーカーにはオーバースペックか？と思い直して断念。
結局、無難にプロμのHC+、ディクセルのZ-type、エンドレスのMX-72に絞り、
最終的にはこれまでの車歴で縁がなかったエンドレスのMX-72にしました。
近日中に取り付け予定です。

随分と長いことかかりましたが、ようやく修理から帰ってきました。
奇麗に直って安心しました。

フワフワした代車の乗り心地からしゃきっとなり、
家族も快適そう？でした。
（高級車の乗り心地は合わない家族のようです）

暫くは安全運転に心がけます。

通勤途中のT字路で右折待ちをしていたら、前の車が右折しかけて急にバック！？
避けようもなく、あえなくぶつけられてしまいました・・・・。
道を間違えてしまい、あわてて左折しようとしたらしいです。

バンパーは割れ、右ライトが若干奥に入り込んでます。
ボンネットと右フェンダーのチリも少しあってないような・・・・・。

新車購入してから約5カ月、早くもキズものになってしまいました　＿|￣|● ｶﾞｯｸﾘ

体はなんともないし、相手が保険に加入してたのがせめてもの救いです。