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久しぶりにレガシィを運転して高速を走ったら、
4速3000rpm付近でアクセルをじわっと踏むと、息継ぎするような症状が出ました。

心配になってディーラーにてコンピューターの診断を受けたら、
関係ないかもしれないけど、クーリングファンが1基作動していないとのことでした。
嫁は「この前車検受けたばかりなのに、なんで？」とお怒りモードです。
（寒かったから、水温計があがらなかったのかな？オーバーヒートしなくてよかった。）

部品が届くまで、暫くはだましだまし乗ることに。
無事に直ればいいのですが・・・。


加えて、右リアの窓ガラスを開けると3cmぐらいの所で
ガタン！と内装に干渉したような音が発生するようになってました。
（嫁は窓を開けないので、全く気付かなかったそうです）
窓の内側に貼ってあるセキュリティーのシール？と内張りが干渉しているらしく、
こちらはシールを剥がすと無事に治まりました。

もう暫く乗るつもりなので、不具合が続かない事を祈ります。

＜2010.1.16追記＞
冷却ファンの故障から帰ってきました。
気持ちこの前より水温計が下がったかな？って感じです。
（普段乗らないので気付きませんでした）

この前と同じようにアクセルを踏みましたが、
3000rpm付近の息継ぎも発生しませんでした。

イマイチ腑に落ちませんが、定期的に運転して様子をみたいと思います。

レガシィの車検が完了したので、車を引き取りに行ったついでにインプレッサのR205のことを色々と聞くことが出来ました。

ベースはspec Cのようで、フロント、フロント＆リアドアガラス軽量化、タービンにはボールベアリングを採用。色は赤、青、ホワイトパール、ダークグレーの4色（フォグなし）。
2010年4月25日まで受注（400台限定）

特別装備は覚えている範囲で
　ブレーキ・・・フロント6ポッド、リア4ポッド、
　STI製フレキシブルパーツ（新しく？ドロースティフナー追加）
　専用足回り＆ホイール（STI製ガンメタ12本スポーク、タイヤは245/40R18 RE070）
　専用エキゾーストパイプ＆低背圧マフラー（STIから発売されているものとは違うみたい）
　外観・・・リアスポ黒塗装、グリル専用塗装（エンブレム周りがガンメタでなく黒？）、
　　　　　　 フロント＆リアアンダースポイラー　
　内装・・・spec Cとほとんど同じ（シートのSTIの刺繍が赤から同色へ）

spec Cを買ってすぐだったので、存在が気になってました。
部品代を考えれば、お買い得なのかも知れませんが、正直、プラス100万は出せません・・・。

いじらずにサーキットを走る方や、所有欲をくすぐられた方が購入対象何なのだと思います。

もうすぐ１０００キロになりそうだったので、三愛ドライブインまで早朝ジョギングに行ってきました。
偶然奇麗な雲海が見れたので、記念に写真を撮ってみました。
朝早くから写真を撮っている人が多いのにびっくりです。

営業所の開店を待って、エンジンオイルとミッションオイルを交換しました。（「デフオイルは交換しなくてよい」とメカニックの方に強く言われたので今回は見送りました）
早速、７０００回転まで回しましたが、免許が何枚あっても足りないですね　これは。まぁ トルクが十分にあるので、普段は４０００回転以上回すことはないと思いますが・・・。

昨日からの寒さで、ついに薪ストーブを焚きました！
子供も大喜びで、ストーブの前に寝転んでます。

火を見ていると、薪集めや煙突メンテの苦労も吹き飛びます。

納車時にフェンダーの保護シートの端っこがめくれかけていたのと、納屋に眠っていたアルパインのスピーカーをリアに取付けるため、ディーラーへ。

保護シートをはがし、整備の方に貼り直してもらいましたが、エアが入って余計にひどくなりました（涙）
今度はプロにお願いすることになりました・・・。

スピーカーはインナーバッフルがないと取付け不可とのことで、近くのカー用品店で調達。さらにカプラーが合わないので、ギボシ加工して取付けることに。
10年前に買ったものですが（3万円ぐらい？）、さすがはアルパイン！リアの音がクリアーに聞こえ、フロントのスピーカーを交換したくなりました。とりあえずは前後バランスを調整してしばらく我慢します・・・。