問題なのはパンダでして、

土曜日の台風の影響で近くの河川２本が氾濫しましたが、我が家は立地的に浸水する場所ではないので、自宅は何の問題もありませんでした。

ただ、パンダが少々、







エグザンティアは土曜日に１２カ月点検でショップに預けました。台風の予報がありましたので、早目に納車を済ませ、私自身も電車が止まる前に無事帰宅できました。こんな日なのでショップさんも当然納車、引き取りなどキャンセルされたようですね。みん友さんとお会いしたのには驚きましたけど^^;

さて、パンダの方ですが、ハンチングの症状について、主治医からアドバイスをいただいていましたので、風雨が弱まったタイミングでささっと作業しました。と言ってもホースの交換だけです。プランジさんにもご指摘いただいたとおりバキュームホースが原因でした。交換後はエンジン始動も良く解決！と思ったんですがね～



日曜日、台風一過となり好天
熊本も控え、パンダの調子も確認したいく、出かけました。自宅近辺は河川が氾濫したとは思えないくらい平穏としており、気楽な気分で出かけたものの、すぐに自分の認識以上に被害が大きかったことがわかりました。こんな日にお気楽に出かけした罰が当たったのか。



コンビニに立ち寄り、パンダのエンジンを再始動させたところ、火がつかない？バッテリー外したり、ヒューズ確認したりしても駄目。今までにない状況になり、どうすることも出来ないので、保険会社に連絡するも数分後弱々しく始動できたので、そちらはキャンセルし、主治医も参加している群馬のサンデーブレックファーストミーティングに行き、ご相談させていただきました。




この写真は元々ついていたホースです。ガソリンタンクからエアクリーナーボックスにつながる細い方。もともと中間が切断されネジをかしめてありましたが、その個所と両端がひび割れ酷い状態でした。テープ巻いたり誤魔化していたのですが限界のようでした。私が作成したホースも同様にしておいたのですが、主治医によりこのホースとクーラーからのホースも交換され無事復活？





駄目でした。
高速道路走行中にエンジンストール（誰かさんと同じ～）
アクセルを踏んでいる状態でのエンストは始めてでしたし、しかも高速道路上。幸い惰性で路肩に移動し、そのまま非常電話の場所まで。不幸中の幸いでした。


再び保険会社に連絡。しかし今度は本日中の積載車が手配できないかもしれないと。そうですよね。この台風の後ですから。暫く呆然と立ち尽くすも、先ほど同様キーを捻るとエンジン始動！これは冷やすとかかるのか！！




再び保険会社をキャンセルし、戻ってきました主治医の元に。
当然高速道路は諦め、一般道です。途中、数回エンストしましたが、田舎道すぐに逃げ込むことができます。冷ましては走り、冷ましては走り、を繰り返し、某食堂にて合流できました。しかもパタ坊さんまでご一緒とは。

食堂駐車場でも症状がでたため急ぎ、原因究明。

自覚している症状
①アクセルを踏んでいる
②パワーダウン
③エンジンストール

燃料ポンプを先ず疑う。
ポンプは先日新品に交換したばかり。電気系統、リレー通電確認。ポンプ、電気来ず。どこぞでの断線もしくはコネクタが焦げ付いていることが原因と判明。この一連の作業が早い。配線をたどる労力は無駄とのことで、引き直していただくことになりました。
遅い時間までパタ坊さんにもご協力いただき、本当に感謝感謝です。そして、これで無事解決？






利根川を渡ったところでＵターン(T T)

本日３度目の主治医と合流し、手元にかのアウトザムンキがある次第です。原因は１つとは限らないということですね。





備忘録

①エンジン始動時のアイドリングのばらつき（冬場）　
　→未解決
　　以下の作業で改善？
②発車してからしばらくしておきるクラッチを切った時のエンジンストール（冬場）
　→未解決
　　以下の作業で改善？
③アイドリングのハンチングからの高回転維持
　→解決
　　バキュームホースの交換にて改善
④走行中のエンジンストール
　→未解決
　　燃料ポンプの電源引き直し
　　リレーにも電源を引き直す？
⑤バックランプ不点灯
　→解決
　　燃料ポンプの配線を引き直し点灯。
　　アースが共通コネクタだった？