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アルジジの"GP06A インプレッサ・スポルト（２号車）" [スバルインプレッサスポーツ]

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整備手帳

作業日：2021年11月6日

スタッドレス YOKOHAMAアイスガード５PLUSに交換

Item: スタッドレス YOKOHAMAアイスガード５PLUSに交換
Author: アルジジ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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2021年11月6日
昨年より２週間ほど早く
ダンロップのディレッザDZ102から
ヨコハマのアイスガード５PLUSに
タイヤを交換しました。

オートバックスに行ったら
アイスガード７が出ていて、
iPhoneみたいにモデルチェンジの
サイクル早いなー
次は履き潰して、７か６かなー
などとしんみりしました。

インパクトドライバーは
光線銃のような
ロマン工具だと思います^ ^

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総走行距離は65,282kmだったので、

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前回の交換が3月28日だったので、
７か月半くらいで、
65282-63121=2,161km走りました。

ほとんど緊急事態宣言中だったので、距離がのびませんでしたが、これからは、スタッドレスの季節なので、たくさん頑張ってもらいます^ ^

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タイヤ外したので、車検時に指摘を受けたマフラーのサビをチェックしたところ、センターパイプのサビがかなりのものでした。

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特に柿本改さんとの接合部分はすごかったです。
柿本さんのマフラーは全然サビてないのに、
純正マフラーはどーしてこんなになるのか！？謎です^ ^

どーにかしようと、先日ジェームスさんで、下回り防サビスプレーのブラックを購入しましたが、忘れてきてしまいました\(//∇//)\

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空気圧が1.7Ｋくらいだったので、久々に人力で100回ポンプしてから

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電動空気入れで
フロント2.4
リア2.3
にしましたが、左後ろのタイヤまでバッテリーが持たずに2.15と中途半端な感じになりました。

そして、太ももがえらい筋肉痛になりました^ ^

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作業は45分くらいで終了^ ^
やっぱりインパクトドライバーあると楽ですね。

運転したら、明らかに軽くてダッシュ力と軽快感がアップしてました。軽さは正義だなーとしみじみしました\(//∇//)\

ツナギのままイカ焼きなどを買ったら、ありがたいことに熱々なネギマを一本サービスでいただけました^ ^
土曜出勤えらい！とか思われたのかもしれません\(//∇//)\

イカ焼きと共に美味しくいただきました^ ^
ありがとうございました😊

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この記事へのコメント

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なべふく

2021年11月7日 7:03

交換お疲れ様でした。私は海岸付近住まいなのでかなり下廻りのサビには気を遣います。納車時のスリーラスター施工は必須なのですが、熱がかかる場所はそれでもどうしても錆びてしまいますね。ただ、消耗品と開き直って騙し騙しやるのも悪くないかなと思っています！

コメントへの返答

2021年11月7日 9:13

なべふくさん

ありがとうございます^ ^
なるほど！熱も原因なんですね！
自分も、消耗品だと思って、どうにかなったら、新品と交換したいと思います^ ^

下回りの防サビ処理は、納車時にしかやってなかったようで、９年経つとその効果は、あらーという感じでした。
融雪剤撒かれた道を走ったら、すぐに下回りの洗車していたのですが、センターパイプのサビすごすぎです\(//∇//)\

自分は内陸なのですが、海のほうに行ったときは、下回りの洗車してなかったかもしれません\(//∇//)\

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