R/C ADJブーツ交換

先週できなかったR/C ADJのブーツ交換を試みました。

先週はT/V Linkを外すためにショックを外しただけなので、
ナックルにはブレーキ一式が付いたまま。
その状態では重くて作業が大変だったため、
今回はブレーキ周りを取り外し。
まずは左側から作業開始。






キャリパーを外す前にパッドを外すとイン・下側のピストンブーツが外れとる・・・
思わぬトラブルを発見してしまいました。
さらに取り付けボルトがやけに硬く、なかなか外れません。
すぐに外れてしまっては困るので、硬いのは硬いでいいのですが、
これは硬すぎだ・・・
誰がやったんだ？って、自分でやったんでした・・・
ブレーキの対処は最後に回し、R/Cのブーツ交換へ。

T/V Linkを外さずにやってみましたが、なかなか写真の金属を圧入できず
結局取り外すことに。
取り外してから圧入しようと32ディープのソケットを使って試行錯誤。
ただの圧入なのに2時間くらいかかってようやく圧入完了。
その後グリスを入れてブーツをつけてみたのですが、ブーツバンドをつけると
ブーツがするりっと抜けてしまいます。
何度やってもするりと抜けてしまい、気分はイライラモードへ。
周りでは近くの飼い犬が無駄鳴きし、さらに気分を害します。

右側用のもの手にとってあれこれ見てみると・・・

あ！、圧入方向が逆だわ、これｗｗ。
(写真で上側になっているほうを下方向にして圧入します)

圧入せずに逆方向でブーツを組んでみると、しっかりストッパーになりますわ。
なので、すぐに取り外し、逆方向で圧入。
こっちだとあっさりと圧入完了。
グリスを詰めてブーツをかぶせて完成！

T/V Linkとショックを取り付けて1G締め。
思ったとおりブーツのつぶれ方に癖がなく、きれいにつぶれてくれます。
これなら長くもちそうだ。

外れていたブレーキピストンブーツを外し、破れをチェック。
破れているようではなかったので、ブーツバンドとともに洗浄して
グリスを塗って取り付けなおし。

簡単な作業のはずでしたが、余計な作業も加わってしまい予想外に時間がかかりました。

今週の金曜は有給のため、残った右側はそのときに作業予定です。