リアキャリパー洗浄完了とフロントキャリパーの組み付け完了

ようやくリアキャリパーの洗浄が終わりました。
積もりに積もったダストはマイナスドライバーで
コリコリとやりながらある程度まで落とせました。
おそらく前回OHしたときに落としきれていなかった
ものっぽいです。
よくよく考えたら、このキャリパーはR32に乗って
いた時、同じくOHの際にASSY交換した物を、
S15に乗り換えた際、OHして復活させていたものでした。


とりあえずはきれいになったので、よく乾燥させて後日シールキットを組み付けます。

そのあとフロントキャリパーのシールキットを組み付けました。
フロントはピットワーク製のシールキット、リアはセイケン製のシールキットです。
(リアのピットワーク製はなぜか値段が倍するのです・・・)

前回のOHの時も思ったのですが、ピットワーク製のシールキットは、
ピストンシールにグリスが塗布済みになっています。
R32の時にOHした際は自分で塗るようになっていました。
それからブーツに塗るグリスの量も以前より減っているような・・・
コストカットかな？かな？
ピストンシールは自分で塗る手間が省けるので歓迎です。

とりあえずシールを組み付け、ピストンとブーツを合体。
グリスが足りなさそうなので、自分で持っているブレーキ用のグリスを塗布し
組み付け完了です。

ブレーキのOHで一番時間がかかるのは、キャリパーと付帯部品の洗浄です。
車体からの脱着、ピストン周りの分解組み付けついてはそれほど時間がかかりません。
DIYでやる場合、車体から外して分解→洗浄→組付としていると、
不動の時間が長くなるため(移動手段がなければ、不測の事態に動けなくなることも)、
ASSY交換がお勧めです。

それからブレーキ周りは重要保安部品ですので作業は自己責任でお願いします。