のだめのブログ一覧

今日が2月の週末最後のNS4ということで、mid4doorさんとFSWに行ってきました。
いつもより30分ほど早く家を出たはずですが、ついたのは想定よりも30分遅れ・・・
観光バスやダンプに引っかかりまくったからかな？
mid4doorさんも渋滞に引っかかったとのことで、結構時間がかかったそうです。
久々によい天気の週末だから出かける人たちが多いのかな？

朝から太陽が出て気温も上昇してきましたが、まずはNS4-Bに出撃。
タイヤを前後でローテーションして、Fr：ネオバ、Rr：01Rでコースインしたのですが
リア出すぎ。
フロントは以前よりグリップしてますが、ブレーキングで不安定感があります。
しかも1周目にCACが動作不良で計測できてない。
2周目からは正常に機能したので、なんだったのかまったく不明。

さすがに1ヶ月ぶりということもあってか、めちゃくちゃでした。
1コーナー突っ込みすぎ。
Aコーナー突っ込みすぎ。
ダンロップコーナー突っ込みすぎ。
ネッツコーナー突っ込みすぎ・・・・


はい・・・・焦り過ぎてどのコーナーも突っ込みすぎでくちゃくちゃです(汗

Aコーナーがうまく抜けれた時は100Rのコーナリングスピードも上がったかなと
思いますが、なかなかうまくいかんのです。
今回初めて中間にエア調整をしてみましたが、ちょっと落としすぎたのか後半の
フィーリングはいまいち。

結局9秒台に1回入れるだけで精一杯。
ほとんどが10～11秒台でした(涙

パドックに戻り、mid4doorさんと軽く反省会ののち、このままの天候だとさらに
気温と路面温度の上昇が見込まれるため、NS4-Cでリトライ決定。
抜きすぎたと感じた空気圧は、路面温度の上昇を考慮してそのままで行くことにしました。
(結局確認のためにピットインすることはありませんでしたが)


が・・・・
やはり焦りすぎたのか、Aコーナー、ネッツコーナーでのコースアウトが非常に多く
タイムも1桁台にすら入らない始末(泣！！
前回の白苺さんのビデオを参考に、Aコーナーで5→4での進入ではなく
4→4のままの進入を試みてみました。
感触的には5→4の時よりも車速をのせれていたように思います。
今日の5→4の時は5で突っ込みすぎて4で落としきれずコースアウトが多発していたので
そう感じたのかもしれません。
最終ラップでは4→4のまま突っ込んだにもかかわらず、派手にコースアウト→スピン
となったので、ただの思い込みだったのかも・・・

部分的によかったかなと思えるのは100R。
進入から脱出までのラインがいい感じで見えたような・・・
ただ、脱出時のインにつくところで向きをかえきれておらず、まだ外に膨らむことも
ありますが。

わからなくなったのがヘアピンの進入とダンロップの進入。
ネッツコーナーは初めからさっぱりわかりませんｗ
やっぱり期間をあけるとだめだなぁ・・
2週おきくらいがいろんな意味で続けられる周期かな。
13時ごろになると雲が出て風も強くなりよいコンディションへ。
はやとちりしたか？？と後悔しましたが、あとの祭り。
しかしながら帰るときに籠坂峠を通ると雪が降ってきました。
その後、山伏峠でも雪。どうしでは雨に変わっていたので早めに走っておいて正解だったのかも。


今日のそれなりによかったと感じたラップ(NS4-C)。



13コーナーまでよい調子で、13コーナーから最終コーナーまで千葉のVit'sに引っかかり不完全燃焼。
千葉め～～～！！


話は変わりますが、車検用にmid4doorさんから純正リアブレーキ一式を借用させていただきました。
今夜交換予定でしたが、お世話になっているS氏の都合がつかず、見送りに。
明日の夜なら作業できるとのこと。
リアアッパーアームも交換しないといけないし、タイロッドエンドも怪しいらしい。
ってか、タイロッドエンドってピロだとやっぱ通らないんすかね？？実際どうなのよ？？
トーが狂うからなるべく交換したくないんだけど。
ブレーキ一式はリアさえ上げれれば交換できちゃうんだけどさ。

Today's　 EXP　:　　21Laps
Total　　 EXP　:　　46Laps

今日はFSWに行ってきました。
週中に積雪があったため、現地につけるか心配でしたが何とか到着。

晴れているのに粉雪というなんとも不安定な天候でしたが、路面はドライ。
先週投入した怪しいNeovaに運命をたくし、NS4-Cにいざ出撃。
方べりで外側に山無し、内側バリ山タイヤの為、コーナーで食わない？と思っていたら
想像通り本当に食いませんｗｗ
Aコーナーで踊ってみたり、ヘアピンで踊ってみたりと怪しい挙動をしましたが、
平均的には前回よりグリップします。

アタック2周目で前回までのベストラップを更新し、4周目で初の8秒台に入りました。
その後はタイヤもタレだしベスト更新なりませんでしたが、概ね前回までの
ベストは上回るタイムが出ていました。
タイヤにもお金をかけたいけど、今は場数を踏むことが大事かなと思います。

ベストの時の映像ですが、1コーナーの進入、100Rの進入で挙動を乱し、ヘアピンでリアが流れて
タイムロス。
その辺りがなければもっとタイムアップできたかもしれません。



NS4は明日のHKSイベントの調整の為か、ショップのデモカーなどが多数。
他にはVitsなどのテンロククラスも多数。
中途半端にダンゴになって走りにくい一面もありました。

今日はmid4doorさん、Ｎ－白苺ＲＡさんと一緒に参加。
Ｎ－白苺ＲＡさんはベスト更新、mid4doorさんはミッショントラブルがあり残念。

それにしてもウチのビデオカメラ、やけに明るすぎて何が写っているかよくわかりません。
走行後にmid4doorさん、Ｎ－白苺ＲＡさんと一緒にそれぞれが撮った車載映像を
見たのですが、2人の映像は外まできっちり写っています。
ウチのビデオの設定かなぁ？

今週は昼休みや帰宅中の電車の中、W-ZERO3でひたすら車載映像を見ていたので
コースもなんとかつかめてきました。
といっても、まだまだラインがよくわからないので、ひたすら走りこむまでです・・・

怪しいNeovaは外側に負荷をかけすぎた為、醜い状態に。
FSWからの帰宅途中にS氏の所に寄って、裏組みしてもらってきました。
しばらく様子見ですが、あと1本くらいはこのタイヤでいけるかな？かな？

Today's　EXP　:　　13Laps
Total　　EXP　:　　25Laps

今日はFSW　NS-4へのデビューということで、この方とご一緒させていただきました。
とはいえ根性無しの私はA券をパスし、B券から走ることに。

いつものホームコースを通るルートでFSWに向かいましたが、篭坂峠を越えるとき雪がちらちら積もってました。
ま、まあ昨日寒かったし・・・と思いながらFSW到着。



FSWよ！私は帰ってきた！！的な感じｗｗ



パドックに行くと、いつもの場所付近にmid4doorさんは到着済み＆臨戦態勢。
A券の走行が始まって見ていると、粉雪がちらほら・・・
ちらほらじゃね～よ！！と悪態をつくも、雪は止まず。
A券の走行が終了しても雪は止まず、とりあえず準備。
荷物降ろして、カメラセットして、6点ハーネスセット、そして計測器セット。
いやいやフリー走行って楽ですね。結構アバウトで大歓迎です。

B券の走行が始まる頃には粉雪も強めに降ってきました。
リアタイヤが心配でしたが、サーキットアタックカウンターの計測とリミッター解除の
テストをとりあえずの目標にして走行することに。

初NS-4がどんなもんやらということで、初めはmid4doorさんの後ろについて走行。

途中こんな風になったり、(2周続けて・・・進歩しねー)




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しましたが、計測器もリミッター解除も問題なく出来ている様子。
ホームストレートでアクセルベタ踏みっていいなぁ・・・

結局一番タイムがよくてもこんな感じで、前回のタイムは更新できず。
もうね、怖いんです。リアの接地感がほとんど無いんです。
いつ流れ出してもおかしくない感じ。




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ホームコースのノリでサーキットに行くもんじゃないよなぁ・・・
やっぱりリアタイヤは交換してくるべきだったと後悔。

今日は100Rのコーナリングに何かつかめそうな感じでした。
最後の方はR33タイプMを追いかけつつ練習。




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ストレートで離され、コーナリングでは詰まります。
500CCの差は意外と大きかった。

やはり走りこまないと上達しませんね。
タイヤを交換して再挑戦です。

Today's　EXP　:　　13Laps
Total　　EXP　:　　25Laps