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さてさて、先のブログで書いたとおり行ってきましたよ、足回りの交換に。

が、予想外のトラブルが・・・・


まあ、いつものところで友人と交換したのですが、とりあえずフロントのロアアームを
はずして、様子見ということで、ボールジョイントをはずしてみました。
油圧プレスにかける際のぴったんこの冶具がなかなか見つからず、近い形の
冶具を加工して、ようやく抜くことができました。
併せてブッシュも交換。
コの字型のため、若干ひん曲がりましたが、何とか抜け組み付けも難なく終了。
ロールセンターアジャスターもとくに問題なく組めました。

で、ここからですよ。
リアのAアームをはずして、さてブッシュを抜こうかとしたら、冶具をかける場所がない・・・

みんなで試行錯誤しましたが、良い案が浮かばず、一部を削るという荒業で何とか
しのぎ、左右で4箇所すべてを交換することができました。
思いがけないほど時間を使ってしまったのが最大の失敗です。

仕上がり状態も納得できるものではないので、そのうちやり直したいと思います。
ちなみにリアのボールジョイントはあっさり打ち抜くことができ、
ロールセンターアジャスターも簡単に圧入することができました。

で、アーム類を組み込んでいると、時間がなくなり足も交換できずそのまま帰宅と
なりました。
純正足にロールセンターアジャスターだと、常に雪道を走っているようなフワフワした
感じで怖くて怖くて仕方ありません。

早く足を交換せねば・・・
眠いので今日はこの辺で

さてさて、ようやくロールセンターアジャスターが入荷したそうです。
これから受け取り＆取り付けに行ってきます。

ダンパー周りは昨日、バネなどを組み付けました。
ショートストローク加工の為、6inchのバネ(ヘルパー無し)でも0G、プリ0で遊びません。
ただし、ロアシートは調整幅の一番上です。
これ以上、車高は上がりません。

どんな風になるのやら、楽しみです。