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10月に行った諸整備の検証と感を取り戻すため、隊長と富士へ演習に行ってきました。

検証内容は以下の通り

・リアメンバースペーサーの良し悪し確認
・T/Mオイル交換後の高速域での鳴き確認

1ヶ月のブランクがあるので、台数が少ないであろう最終B枠を選択したのですが、
直前のS4を走っていたVit'sの大群に襲われ、ほとんどクリアラップが取れません。

肝心の検証結果は、スペーサーについては公道でも感じたように、
トラクションのかかりが良くなっています。
が、肝心のリアメンバーがよれるというのは感じることができませんでした。
これが期待していた効果のはずなのですが、タイヤが終わっているのもあり、
正確にデータが取れません。
メンバーが動く前にタイヤのグリップが抜けていると思われます。
タイヤ交換後に再度確認です。

T/Mの鳴きについてはシフトミスが多く、予定外に鳴かせていました。
久しぶりの走行というのと焦っていたのが原因かと思われます。
特に1コーナーのシフトダウンがひど過ぎ。
焦りは禁物ですね。負の連鎖になってます。

走行結果としては、とりあえずベスト更新(0.1sec)
気温も低く、路面温度も低かったのが多く影響しています。
300Rまで詰まり、いろいろとミスしてこの結果なので、セクションごとにしっかり
攻略できれば7秒台も見えそうです。



ちなみに走行終了間際に隊長の後ろを取ることができたのですが、
ホームストレートであっという間に置いていかれました。
ニューエンジンの性能を目の当たりにした瞬間です。


※動画選択を間違えていました。
CACのセットミスで2ラップほど早いところをカットしてました。
どうやら隊長とのハード・チェイスだったようです。
引っ張ってもらっていればベストが出るのも当たり前か・・・


Today's　Best :　 2'08"37
Fastest　Time :　 2'08"37 ('08/11/03 NS4_B)
Today's　EXP　:　　11Laps
Total　　EXP　:　 185Laps