のだめのブログ一覧

昨日手に入れた部品と共に、朝から修理を再開。
天気予報だと夕方までは持ちそうだったので、まずはオルタ周りから
ちゃっちゃと片付け、当初の予定だと先送りする予定だった
パワステのホース＆フルード交換に着手。

ちなみに当初予定では、パワステベルトを張るだけで
ホース類は別日に交換する予定でした。

ラックからタンクに戻る低圧のホースを外し、フルードを排出。
その後ホースのブラケットを外しながら高圧側のホースも外します。

ポンプ→ラック、ラック→タンクへ伸びる配管の
ラック側にはそれぞれOリングがありますので、その交換が目的です。

以前も書いたとおり、高圧側のフレアナットの緩みでフルードだだ漏れでしたので
ここの交換は必須項目としていました。

で、実際外してみると・・・・・



※左が高圧側、右が低圧側

高圧側のOリングの一部がなくなっています。
フレアナットの緩みからの振動で削れたのか何なのかは不明ですが、
おそらくこれもフルードが漏れる原因、またはフレアナットの緩みの
原因になったのでしょうか。

なので、当初予定のホース＆Oリングの交換を後日にまわしていると、
結局フルード漏れに悩まされていたことでしょう。
結果的に先週作業を続行してなくて良かったです。

作業開始時、前回の作業の時にふき取ったはずのフルードが付着していたのも
これに起因するものかも。
というわけで、低圧、高圧のOリングの交換と、低圧側のゴムホースを交換。

ここまで作業を進めると、雨が降り出してきたので、工具類を軒下に避難させて
一時作業中断。
予報はすっかりはずれたようです。(13時過ぎくらいです)

しばらくしたら止んだので作業再開。
今度はタンクから伸びる2本のホースを交換します。
が、車からホースを外した時点で、また雨。
しかも今度はひどくなってきて、止む気配がありません。

仕方ないので、今日の作業はここで中止。
タンクから古いホースを外して清掃し、工具を片付けて撤収となりました。

ああ、もう少しで作業終了だったのにな・・・