のだめのブログ一覧

今日でとりあえずのGW最終日でした。
明日からはボケ防止の2日間出社です。
定時退社したいと思う今日この頃。

午前中は家族で近くの公園まで散歩して、娘の写真をとったり遊んだりしてましたが、
午後から作業をしていました。

そう、5/8の富士の為に！

昨日購入したMTオイルを交換するために、ジャッキアップして馬かけ。
とりあえず街乗りP-1を取っ払い、先にMTオイル交換。
前回ボトル3本(約3L)ぶち込んだはずなのですが、
出てきたオイルは3Lに足らず・・・
リアをジャッキアップしてみたりしましたが、変わらないですね。

ドレンを締めて、オイルを注入。
Motulは青かったです。
初めて見たわ。

今回は予算の都合上、2L(そもそも規定量は約1.8L)

MTオイル交換はちょちょいと終わらせ、次はエア抜き。
と言っても、数週間前にやってますので軽くですが、タッチの改善はありました。

最後にタイヤ交換でRE-11へ。
これであとは荷物を載せるだけで準備OK。

そして試走へ。
Motulは低温時やや渋く感じましたが、温めてやるといい感じです。
なじんでくれることを祈ります。

肝心の5/8の富士ですが、
現時点で天候が微妙。
金曜に雨予報で土曜は曇になりましたが、ずれると最悪。
あとは祈るだけです。

さて、遅ればせながらようやく車検シールの張替えをしましたww
継続車検取得後、約2ヶ月。
張替えよう張替えようと思いながらも、延ばし延ばししていましたが、
ちょうど思い出したのと、時間があったのが合致しましたのでついに張替。

賛否両論あると思いますが、私はフロントウィンドウの真ん中上に貼るタイプなので
とりあえずルームミラーを強引に外します。



ご存知かと思いますが、ルームミラーの台座部分は2分割できるようになってます。
白い台座(96327)にバネ状の固定具(96321E)とボルト(96321B)で、ミラー本体を締め付けるようになっています。
ボディに固定するのは白い台座の方。
カバー(96328)を外してもボディを固定するボルトは外れるのですが、
私はいつも引っ張って分割しています。

そしてシールを張替。

組みなおしてミラーをボディに固定する時にふと思いました。

最近走っていて、ミラーがすぐに傾くなぁ・・・
ワイドミラーつけてるから重みでボールジョイントへたったかな？
購入当時から比べると、多少緩くなった感じは否めないけど、
せっかく外したので、きつくできるならしてみたい・・・

と。

が、ミラーの分解方法がわかりません。
裏面を見てみると、真ん中にボルトが1本。




とりあえず緩めてみます。

するとミラーはさらにユルユルに・・・

もしやこれで調整しているのか？

なので締めてみると今度はガッチガチw

ヤバイ、動かんww

ということで、いい具合のところに調整してボディに取り付けて、
最後にカバーをつけて完了。

ルームミラーが緩くてお困りの方、試してみてはいかがでしょうか？

これで車載映像でヘタレたミラーが映らなくて済みそうです。

P.S.
日産車限定かもしれません