のだめのブログ一覧

S15で車高を下げる際、どうしても気になるのがフロントパイプ。
純正or1本ものだとフレームからはみ出してしまいます。

回避できるのはMF-Rのエキゾーストチャンバーか、
そこらのメーカーから出ているデュアルパイプ。

今はHKSのFパイプを付けていますが、一度激しく擦ったことがあり、
常々交換したいと考えていました。

MF-Rはフロア干渉＆価格高などから除外しデュアルを選択。
Y!オクをチェックし続けること数年数カ月。
ようやく所望のものを手に入れました。

HPI製になります。
ちょっと古い型のようで、ステーが上下についています。
最近のものは側面についているようです。

ステーの溶接が剥がれやすいらしく、購入したものも例に漏れず
溶接を直したあとがありました。
しかもおそらくスチールの半自動で！
母材がステンなんだからステンでやってよと思いましたが、
中古なんでしょうがない。

ちなみに触媒側にAF計用のボス溶接済み。
これがあるものを狙って購入したというのが本音なのですが。
ボスはTIGで溶接してあるみたいです。


天気が崩れそうな中で取り付けてみましたが、
タービン側のナット1個が非常に締めにくいですね。
昨秋にTOMEIのアウトレットに交換して、ステンのナットになっているので
すんなり回るのですが、スチールのナットだと腐敗でヤバそう・・・
ちなみにステーの位置がずれてました。
ステーの溶接を補強した跡はあったのですが、
Fパイプ側のステーがやや前よりでボルト穴がズレてます。
ボディ側のステーで調節して、とりあえずボルトを1本だけつけておきましたが、
そのうち位置調整が必要ですが、ステンの溶接って近くでやってくれるところないんだよなぁ・・・


交換後の感想はというと、評判通りFパイプがフロア内に収まって良い感じです。
が、マフラーが最低地上高を稼げないのがで勿体無い。

音はあまり変化ありません。
ちょっと静かになったかも。


Fパイプを交換できたことでイノベイターの影が見え隠れするようになりましたが、
本日は作業の途中で雨が降ってきたので、センサーを車内に引き込む際に
手間取り、キャリブレーションまで間に合わなかったので、途中まで切り戻し。
車内まで引き込めることがわかったので、後日配線処理をしてから搭載します。