のだめのブログ一覧

昨日が雨風吹きまくりでまたしても冬に逆戻りか？
という天候だったのですが、今日は朝から天気が
よかったですね。

朝から汚かったホイールを洗い、整骨院に行って
針を打ってもらってきました。
その後ヨドバシに修理に出していた腕時計の回収に
向かうことを名目にニュートラ氏がマフラー交換を
されるというので、その途中にいつもの場所へ。



12時集合の周知が出ていたのですが、出発が遅れてしまい30分ほど遅れて到着。
到着したときにはすでにN氏車両は離陸途中でした。

すったもんだがありましたが無事離陸。
触媒とマフラーのフランジを固定するナットがサビサビで固着し
ボルトに潤滑油を塗ってしばらく置いたにもかかわらず、
何人かでガッツンガッツンやって無事分離。
あそこのボルトナットはよく錆びるので、ナットは予備を用意しておいたほうがよいです。
ボルトはスタッドボルトなので、折ると最悪です。
個人的にマフラー交換はボルト＆ナットさえ外れれば、
交換は5～10分くらいですね。
なれれば一人でも楽勝ですよ♪

マフラーハンガーに潤滑油を塗ってヌルっと外してマフラーも分離。
G氏から譲り受けたマフラーに交換し排気漏れを確認して無事取り付け完了。

皆でサイゼリアで遅い昼食をとり、しばらくだべってましたが、
おっさんな私は寒さに負けて早々に退散しましたｗ



それにしても待ち乗りモードはインパクトが無いっすね・・・

先週に引き続き、自宅物置をバンパー修理＆塗装用にお片づけです。
ダンボールのゴミが大量に出てきました。
予備のキャリパー一式やショートパーツをダンボールにしまいこんでロフトへ。
RB26を載せ換えたときのエンジンスリンガーも出てきたりしました。
SR20には使えないのかな？

大量のゴミは月曜から少しずつ捨てていきます。
ゴミさえ片付けばバンパー修理が始めれます。
一応予備の純正バンパーも調達し、到着待ち。

コンプレッサー類もそろそろ準備かな。
あわせてベルトサンダーとスプレーガンも調達せねば。

今日はニュートラさんが所用の為、私の職場近く？(近すぎｗ)まで
いらっしゃるという事でしたので、お昼を一緒に食べながらオフってきました。

意外にも仕事での接点があり、面白いなーと思いながら小一時間ほど
食事をしながらお互いの業界のお話をしておりました。

オンとオフがクロスした不思議な時間でした。


あ、昼休みの間だったので、仕事をサボってたわけではないですよ。

今日はお昼前に起床し、お昼は前から気になっていた峠のとんかつ屋へ。
肉が柔らかくとてもおいしかったです。
駐車場へ入るのが厄介さんなのが問題なのですが・・・
おそらくまた行くことでしょう。

帰宅してからは物置とロフト(3F)の掃除。
物置のタイヤをロフトに置きたいので、まずはロフトから掃除。
なぜかロフトにはタイヤが3セット＋2本、計14本が転がっています。
2本はほぼゴミ状態。
誰か煙にしたい人いますか？245/40/17の方べりネオバです。

タイヤとゴミを整理して、今度は物置へ。
先にホイールをRE-11から01Rへ交換。
またしばらく街乗りタイヤです。
RE-11は洗浄してロフトへ搬入。
これで物置が広くなりました。

あとはOH待ちのキャリパーとかをまとめてロフトに移動して、
バンパー修理の準備です。

1年半前に購入した塗料はまだ大丈夫なことを確認。
コンプレッサーとスプレーガンが必要なのかな？
価格調査からはじめます。

さて、そろそろ子供が生まれるため、軽く軟禁生活が始まるので
最後の走行枠を楽しんできました。

本当は明日の方がよかったのですが、走行枠は午後のみ。
天気予報は曇りのち雨。
どう考えても雨に当たりそうなので、今日行くことに決定。

前述のエア抜きが長引いたため、到着が少し遅れましたが
走行開始40分前に現地着。

サクっと用意してチケットを購入するときに聞くと、
20数台とのこと。
天気も曇りになったし、コンディションはかなりよい。
おまけに今日は40分枠なのデス！
いつもどおり6300円を出したのは内緒ｗｗ

40分もあるので、今日はブレーキングの踏み方、抜き方を重点的に
練習することにしてコースイン！



が、計測開始直後、前方を走る白い車(コルベットなのですが)が、
何かを巻き上げ、その軌道は私のシルビアさん直撃コース。
直前で赤いVWをパスしていたので、右に避けることをためらったのですが、
とりあえず右へ・・・



が、ガスッ！！
と鈍い音を立てて着弾（T_T)

いきなりテンションガタ落ちですよ。
とりあえず流してピットインし、確認すると・・・





あー・・・・・・

冗談じゃないよまったく。

また修復作業です。
ラッキーだったのは、もう少し速度が出ていたらインタークーラー直撃だったかもということ。
ただ、もっと減速していたら当たらなかったというのもあったかも・・・

塗料は前回のものが残っているので、それを使うとして、問題はどこで塗るかですな。
この際、コンプレッサー買って自宅塗装かな。
ちょっと考えます。

初っ端から萎え萎えなのデスが、走行枠はまだ始まったばかり。
なのでめげずに走ってきました。
1コーナーのブレーキングで前回のようにふみっぱなしではなく、
途中から適度に抜いてみました。

結果、インラップ直後にベスト更新。




1コーナー ：ガツンと踏んだ後、ゆっくり抜いてみました。
　　　　　　
コカコーラ：今回も4速で進入してみました。
　　　　　　4速の方がいいかも・・・？

100R　　　：イン→イン→イン
　　　　　　最後はちょっと強引だったかな？

ヘアピン　：FCで詰まりましたがリアは流れずにすんだ。

300R　　　：無難だ・・・

ダンロップ：いいかも。
　　　　　　その後のシケインで焦ってリアを流してしまいました。

13コーナー：強引だ・・・

ネッツ　　：今回は2速で。
　　　　　　やっぱ難しいですね。

最終　　　：もう少し奥まで行ったほうがはみ出なかったかも。


ちなみにわずかですが、2'06"25でした。


その後、クーリングを行い再度アタック。



1コーナー ：個人的にはこれまでにないくらいまともだった気がします。
　　　　　　
コカコーラ：今回も4速で進入してみました。
　　　　　　4速の方がいいかも・・・？
　　　　　　ちなみに別ラップで5→4で入ったらオーバーランしましたｗ
　
100R　　　：きれいにいったような・・・

ヘアピン　：ポルポルに詰まりましたが、そもそもリア流れてるし・・・
　　　　　　イマイチですね。

300R　　　：これまた無難だ・・・

ダンロップ：速度乗ってないかも。
　　　　　　またリアが流れました。タイヤがタレ気味。

13コーナー：向き変わらんねー
　　　　　　リア流れまくり

ネッツ　　：・・・・・ダメだ。

最終　　　：教訓を生かし、奥までいってみました。
　　　　　　スムーズに回れたかも。

こんな内容で、2'06"18でした。

あと少しで5秒台の為、その後もがんばってみましたが、さっぱり・・・
でも今回も課題だらけの為、5秒台は見えましたね。

というわけで、しばらくお休みです。

Today's　Best :　 2'06"18
Fastest　Time :　 2'06"18 ('09/03/07 NS4_C)
Today's　EXP　:　　10Laps
Total　　EXP　:　 222Laps