のだめのブログ一覧

予定では3日の夜に帰るつもりでしたが、
そもそも奥さんもいないししばらく雨続きの予報が出ていたので
1日繰り上げて帰宅することに。

夜に備えて午後少し昼寝をしましたが、その間娘は両親に遊んでもらっているようでした。
騒ぎすぎで帰りの車ではすぐにバタンww

帰りはMaplus3の調子がおかしく、往路と全然違うルートを表示。
ガン無視して同じ道で帰ったのですが、京都で名阪に乗った途端、新名神が最後の1区間で通行止めww
どうやら三重方面が大雨で規制されている模様。
お陰で名神が大渋滞。
栗東から20kmだかの表示、一宮まで2時間超とかマジないわ～

無茶を承知で新名神に突入。
当たり前ですがガラガラです。
通行止め1つ手前のPAで休憩し、娘のオムツ交換とかしてたら程なく規制解除。
しめしめとばかりそのまま通過。
大幅に時間短縮できました。

帰りも第二東名を通りましたが、相変わらずPA,SAともに混雑。
最近の駐車スペースなんか停めにくいなぁ・・・

往路よりも多めに休憩をとりつつ足柄SAで朝食をとり、渋滞する東名下りを横目に帰宅。
なんだかんだで11時間ほどかかっちゃいました。

ちょっとイレギュラーな帰省でしたが、
結構ゆっくりできたし良かったかなと思います。

帰省3日目。
この日は朝から初夏の気候でかなり暑かったです。
娘のお散歩に海岸まで行って来ました。
昨年行ったところとはちょっと違います。

海辺まで降りて砂遊び。

その後近くへアイスクリームを食べに行き、そのままお昼寝コースへ。
ちょろいもんですww

実家に寄生帰省しておりますw

母の実家の近くに筍が生えているらしいので、家族で掘りに行って来ました。
うかうかしているとイノシシに食われてしまうらしいのですが、思った以上に生えていました。

数m四方の狭い中ですが見た感じ20本程度は生えていました。
私も掘りましたが、木の根が意外と多く、手こずり2,3本で断念。
あとは父に任せ、娘と撮影タイム。
10本ほど掘り出して残りはまた掘りに来るとのこと。

初めての筍掘りに娘も大はしゃぎ。
良い思い出になったのでしょうか・・・

GW初日の夜、実家帰省に出発。
高速が混んでいるかと思ったけど、東名、第二東名、中央ともすべてガラガラ。
せっかくなのでできたばかりの第二東名を通ることにしました。

出発直後、高速に乗る手前で給油していると、奥さんが体調不良を訴え、
検討の結果居残ることに。
3人で残ろうかとも考えましたが、娘がジジババに会いたいと聞かなかったので、
2人で帰ることになりました。

一度家まで帰って、奥さんと奥さんの荷物を下ろし、東名へ。
出発時刻が22時半頃だったのでちょうどスノドラに出る感じの時間です。
眠眠打破を投入して出撃。

娘は高速に乗る前に寝てしまい、あえなく一人ドライブ。
インターネットラジオの録音をかけまくりながら東名をひた走り、御殿場先で第二東名へ。
通った感じ、アップダウンは東名よりあるが比較的走りやすい。
長め(1キロ以上)のトンネル多め。
PA少なめ、SAそこそこ(開通すぐのためかどこも混雑気味)

娘が寝っぱなしなので、私のトイレ休憩を何度か挟むだけでした。
高速を降りていつも給油する京都のGSで燃費を確認すると11キロほど。
まずまずの燃費です。

結局その後も娘は実家の手前まで起きませんでした。

なんだかんだで7時過ぎに実家着。
スノドラの時と同じくらいの走行時間でしたが、
目的がないと途中怪しい感じになるところもあってやばかったですね。

GW初日から悲惨な事故もあったみたいで気を引き締めないといかんなと思いました。
ちなみに第二東名でも何箇所か事故ってましたね。
下り車線でもトンネル内で刺さったばかりの車もいたり・・・

車での実家帰省は時間を変えていろいろ試しましたが、このパターンが以降の時間を一番有効活用できる気がします。
というのを年始からのスノドラで学びましたww
(到着後昼前まで寝てあと起きてるパターン。夜中出て昼につくと夜まで寝ちゃうダメなパターン)

最近とんとご無沙汰してます。
年度末で忙しいのが終わるかと思いきや、その後も結局変わらず。
目処が付きません。
とりあえずカレンダー通りの休みがあることはこれ幸い。

そんな感じなので憂さ晴らしにお散歩に行ってきました。
道中の街並みが変わっていることもあったりして、そういえば年末から通ってなかったなぁと思ってみたり。

1本上がってみましたが、相変わらず乗り方おかしい気がする。
DCCDをフリーにして走ってみるとなんだかシルビアの時のよう。
なにげにフリーで走るのは初めてだったりします。
ターンインまでの挙動がFRの様で乗りやすい。
クリップからアクセル開けていくと、オーバーになる感じ。
ここはフロントが駆動しだすからなのだろうか。
感じ的にはいまいちだったので、下から1段目にセット。
これだと良い感じ。

あとこれまでオーバーが強いと思っていたのは、ステア切りすぎだった模様。
シルビアの感覚で切りこみすぎて戻しが間に合っていないことからオーバーに
なっているようだ。
GDBがクイックステアリングになっていることを忘れていたようだ。

ちなみにGDBのDCCDってエンジン切るとオートに戻っちゃいますが、
マニュアルに固定する方法ってないんでしょうか？