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2015年07月11日 イイね！

意外と凄い！超超撥水ミラーコーティング

意外と凄い！超超撥水ミラーコーティング自動後退でいつもの衝動買いw



「超超撥水」で、ミラーに水滴が付かなくなるという商品。


パッケージの写真を見ると、高い効果がありそうです（当たり前か）



ただ、以前この商品にやられたので、過剰な期待は禁物。

「VOB成分」なる微細突起が効果の秘訣らしい。


というわけで、早速その効果を確認します！！
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓




結論から言えば、「超超撥水」の謳い文句は伊達じゃない。
あとは、もう少し耐久性がアレば言うことなしです。




※個人の感想です
※特定の企業・団体・個人からの提供及び利益供与はありません。
※スポンサー募集中！
Posted at 2015/07/12 00:03:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備・作業 | クルマ
2015年04月27日 イイね！

夏タイヤに交換、そして新しいタイヤを物色中

夏タイヤに交換、そして新しいタイヤを物色中
連休を迎える前に夏タイヤに交換しました。
今年は雪が少なかったからスタッドレスが減った気がする(；´Д｀)


やっぱり夏タイヤはいいです、なんというかシッカリ舗装路を捉える感じが。




何故ボディが濡れているかは後日説明します。



純正タイヤののコンチスポーツコンタクト3も、
まだ使えるけど夏までには変える必要がありそうなので、タイヤを物色中。

またコンチスポーツコンタクトにしてもいいんだけど、なかなか取り扱ってる店がない。


アクセル全開、フルブレーキ、横Gと格闘、みたいな使い方は多分しないから、
さすがにリアルスポーツラジアルのPOTENZA　RE-71Rまではいらないか。
高いし(；´Д｀)
純正サスだとタイヤに負けそうだし。
インプレッサにはRE-01Rを履かせていたけど、あれは17インチだったからなぁ・・




横浜のADVAN　SPORT　V105もいいかと思ったけど、
そもそも純正サイズの235/40/18の設定がない。

次にPOTENZA　S001を検討。RE050の後継ですね。
タイヤ屋さんの話では
設計が古く、コストパフォーマンスが良くないらしいとのこと。
そう言われてしまうと買う気が失せる(；´Д｀)



次にPOTENZA　RE003を検討。
GRIDⅡ、POTENZA　GⅢの流れを汲むタイヤと思われる。
GⅢはY31セドリックに履かせていて、悪い印象は無い。


値段も割りとリーズナブル。


パターンもかっこいい( ・∀・)ｲｲ!!
パターンの割には食わ無さそうな気もするけど、
少なくともスタッドレスとかエコタイヤよりは喰うだろう。


2015年3月発売なので、人柱的レポートも出来そう。
Posted at 2015/04/27 05:05:35 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備・作業 | クルマ
2015年03月15日 イイね！

エアモニ３は北海道の冬を越せたのか？耐久性評価！！＆国鉄711系引退

エアモニ３は北海道の冬を越せたのか？耐久性評価！！＆国鉄711系引退昨年６月に購入した、念願のTPMS、
エアモニ３ですが、
装着して初めての冬を越しました。






結論から言うと、
本日の時点で一応ちゃんと動いています^^;

まあ、何も問題が無かったわけでは無く、いつ壊れるかわかりませんが(；´Д｀)



とりあえず、防水対策はきちんと行ったほうが良さそうです。


＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

車とは全く関係ありませんが、

トワイライトエクスプレスや北斗星に注目が集まる中、

３月１３日に北海道を支えた日本初の交流近郊型電車、

「国鉄７１１系」が引退しました。



札幌に住み始めた頃は、JR電車は大半が711系で、

加速は悪いし、2ドアだし、都会感がないし、古臭いし

たまに721系（今は一番多い）が来ると『都会だ！』と当時は思いました。



起動加速度1.1km/h/sは、０系新幹線と同じ数値で、出足は悪いです。

でも最高速は最高速110km/hと、1968年に登場した電車としては高速でした。

札幌を中心に、小樽、苫小牧、千歳、室蘭、旭川などの近郊輸送に活躍しました。

札幌旭川間の急行「さちかぜ」としても運用され、

表定速度は国鉄定期急行列車では当時最速の85.5km/hとなり、

当時の在来線最速特急の「ひばり」「はつかり」の87.0 - 89.4km/hに肉薄する水準でした。


私のHNである「interurban」を地で行く電車だったと思います。


静かで乗り心地もよく、窓も開くし、中距離の旅にはホントいいです。

優しい気持ちになれる電車でした。



引退を控えた711系に記念乗車しました。

引退までに数日ありましたが、カメラを構えた鉄ヲタ（同業者）が結構いました。



こちらは2014年8月4日撮影。

窓が開く711系電車がここを走るのもこれが最後だと思って、窓全開で車窓風景を撮影しました。

ちなみにクーラー無しなので客席の大半の窓が全開になっていました。

車両はモーター音を聞くために「モハ」を選択。


Youtubeを始めてから「撮り鉄」も少しやってますが、基本的に「乗り鉄」です。

乗っているほうは開放感があって最高でしたが、どうも風の音がウルサイです。

聞き苦しい部分をカットして「総集編」にしています。


Posted at 2015/03/15 21:20:56 | コメント(3) | トラックバック(0) | 整備・作業 | クルマ
2015年02月11日 イイね！

美女歌姫とエンジンオイル交換

美女歌姫とエンジンオイル交換美女と一緒にエンジンオイルの交換をした訳ではありませんw
歌がとても上手かったので許可を得て撮影アップロードしました。





北の大地に舞い降りた美人歌姫を運よく撮影！！
その美声に酔いしれます！！
この動画は個人的に何度も見てしまいます。

彼女にはここで会えます！！！

club 鈴鐘
TEL 011-596-7717
お問い合わせの際はYoutube・みんカラ見たとお伝えになるとスムーズに行きませんのでご注意ください。
・営業 / 20時～翌1時
・定休日 / 日曜、祝日
・住所 / 札幌市中央区南4条西3丁目 N・PLACEビル7F
http://www.nights-net.com/h/bellve/A6GirlDetailProfile/?girlId=952922



で、前回は17000kmで純正オイルsuperiorにしましたが、
そのあと7000kmも引っ張ってしまいました。
さすがにオイルを交換しなければ、と思い、いつものCastrol EDGEにしました。

せっかくなので、交換前後でのエンジン音（冷間始動）を比較してみました。



室内、エンジンルーム、マフラーの3箇所の音を収録しています。
やっぱり、新しいオイルのほうが少しなめらかな感じがします。

Posted at 2015/02/11 21:57:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備・作業 | 日記
2014年08月15日 イイね！

ﾒｲﾝﾃﾅﾝｽﾉﾖﾔｸｦｼﾃｸﾀﾞｻｲ

ﾒｲﾝﾃﾅﾝｽﾉﾖﾔｸｦｼﾃｸﾀﾞｻｲこの車を買ってから11ヶ月・・・
ついにこの表示が出ましたか(´Д｀;)










ディーラーに行ったら「すぐ消せますよ」とのこと。

車の言うとおりﾒｲﾝﾃﾅﾝｽﾉﾖﾔｸをしてきました。

オイル交換やワイパー交換等は購入時のパックでついてくるようです。

とりあえずATF交換を追加で頼むことにしました。

約36000円とのこと(^_^;)

　
　
映画のオープニング風ムービーを作ってみたくて、
名も無きダムのプロモーションビデオを勝手に作ってみました。

最近、ダムの魅力に目覚めつつあるかもしれない(^_^;)

Posted at 2014/08/15 02:13:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | 整備・作業 | クルマ
 
 

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