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京都府道118号線は、伏見稲荷の北側を通って
東山区と山科区を結ぶ道路で、
「滑石越」と呼ばれているようです。
醍醐道、滑石街道、山科街道とも
呼ばれるらしいです。




京都市内とから東山を越えて山科に行く道は、北からを結んで東山を越える道は、北から三条通、五条通（国道１号）と並んでおり、どちらも太い幹線道路のようです。

東山区から山科区へ行く場合、国道1号線を通行するのが一般的らしいですが、
渋滞が多発するため、タクシーや地元車が抜け道として使うのが、この「滑石越」らしい。



なんとなく思いつきで突入した滑石越ですが、
ダートはありませんが、非常に狭隘な道路でした。
これでも最近になって一部の区間で改良工事が施され楽に通行できるようになったらしいです。
いやはや・・・京都は奥が深い(^_^;)

　顔はキモメン、声はNHKの私がコペンをドライブしました(^_^;)
試乗インプレッション動画を作るのは初めてです、走りながらしゃべるのはなかなか難しいですね(^_^;)











電動スイッチ一つで気軽にオープンにできるのは楽しいです。

メーターやインテリアはスポーティーな演出がなされていて、小さいながらも所有する満足感は高そうです。

普段乗っているS60に比べると、圧倒的に小さい車なので、京都の狭い路地もラクラクです。

CVTモデルでしたが、出足も悪くなく、Sモードにすればレスポンスも結構良かったです。

加速自体も、市街地ではほかの車に置いていかれることもなく、十分な加速力があります。

そんなにスピードが出ていなくても、スポーツしてる感が強く、日常速度域でも楽しい車です。

排気音も純正マフラーの割には勇ましいです。

赤いコペンは街中でも注目され、道行く人の視線が非常に痛い(^_^;)


ただ、屋根を閉じて走ると、後ろからカタカタ音がするのと、

ある程度スピードが乗ってくると、風の巻き込みが激しいです(^_^;)

あくまでも、日常速度域で気軽にオープンカーを楽しむための車です。



高速道路や広い道を長距離走る場合は、S60のほうが適任です。

特に冬の北海道の高速道路はコペンでは相当厳しいでしょう。

出張先での足代わりに、ダイハツ新型コペン(LA400K)をレンタルしました。

インプレッションは後日報告します

ひとまず、加速動画を出しておきます。

中の人の体重は80㎏
若干上り坂でした。



平坦で中の人が軽量化されていれば、もう少し良いタイムが出た気もします(^_^;)

もしかすると私のイメージって、
車載動画なのかもしれませんが、
今回は車に乗らず歩いてます。
健康のためっていうよりは、
撮りたい動画があったからですが(^_^;)


札幌駅からすすきのまで、地下鉄2駅分、1.9ｋｍだったかな？
全て地下を歩いて、信号も雪も関係なく一直線に移動します。
地下街の「直線距離」が日本一らしいです。
ちなみに、キャリーバッグにカメラをヒモで縛り付けて撮影しています。



ついでに帰りも撮影。


ついでに札幌駅も撮影。
駅周辺や地下の開発は進みましたが、
駅本体は基本的に３０年近く変わっていません( ´Д`)



相変わらず需要の無いマニアックな動画ばかりアップロードしています(^_^;)
良かったらチャンネル登録してくださいね(・∀・)

そして、現時点の動画編集技術の粋を集めた『パクリ』動画！！　
クオリティ高いと褒められましたが、再生回数は相変わらずサッパリです( ´Д`)


本家本元の本物動画はこちらです。