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ついに雪が積もりました。

購入前に一番懸念していたのが雪道・凍結路での走行性能がどうなのか？

具体的に言えばアウディとかスバルと比較した場合にドライバビリティで見劣りしないのか？

という点でした。




youtubeで色々動画を見て回って「大丈夫そう」と判断したわけですが、

こればっかりは実際に走ってみないとなんともいえず。




雪が積もったとは言え、まだ量も少なく半分溶けているので何とも評価しがたい点はあるのですが、

とりあえず今日は滑りやすそうなシャーベット状の路面に４輪を乗せてゼロ発進加速を試してみました。



今日試した限りでは、後輪へのトルク移行に特に違和感はなく、今までに乗ったLSD付センターデフ搭載車と比較し、明らかな差を指摘できませんでした。

ちなみに今までに雪道で乗ったLSD付センターデフ搭載車は、初代RAV4、GDBインプレッサ、BL型レガシイB42.0i、SGフォレスター2.0iです。

あとは多少左右には振られましたが、リアが流れる事はありませんでした。

曲がりながら急発進するとプッシングアンダー気味ではありますが、姿勢が乱れる事はなく、安定していました。

DSTCが介入しますが、体感できるほど極端にエンジン出力が絞られる事は無く、適切なトラクションで前に進みました。

DSTCの介入もあり、意図的にヨーモーメントを発生させて車の向きを変えて弱オーバーステア気味に加速していくのは難しそうでした。このあたりは機械の特性と言うよりは、制御の「味付け」のためと思われます。安定志向の味付けです。




競技車・ドリ車ではないので、ツルツルの交差点で（スバル並みに）スムーズに曲がって、普通に加速出来れば十分です。

このあたりは、もう少し寒くなってからまた報告します。