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北から目線とは、
北海道民を中心とする豪雪地帯居住者が
寒さや雪に弱い温暖地住民のことを嘲笑することを指すそうです。



写真は12月上旬に撮影した札幌大通公園の様子です。

というのは嘘で、

本日の名古屋久屋大通です。

今日は諸事情で名古屋に来ています。

名古屋は新幹線など一部JRが混乱していたようですが、思ったより交通が麻痺していませんでした。



北海道よりは遥かに温暖で歩きやすい気温でしたが、

名古屋の割には冷え込んでいるらしいです(*´艸｀*)←北から目線



名古屋と札幌は街の作りが似ているせいか、

雪が積もっていても余り違和感を感じませんでした。





この動画は大雪で混乱する名古屋久屋大通

ではなく

雪まつりの準備にいそしむ札幌大通です。大通公園以外の「大通」も含めて撮影。

高速道路に落ちているパイロン（コーン）を轢いてしまいました( ´Д`)y━･~~

まずはこちらの動画を見てください。



「避けることが出来た」　「ブレーキで止まれた」

そう考える人もいるかもしれませんが、

実際の視界はドライブレコーダーの視界よりも狭く、

さらに対向車のハイビームで目がくらんでいたので、

踏んだ瞬間は何が起こったのか理解できませんでした。

あとから動画を見て状況を理解しました。

前の車はSUVで車高が高かったため上を通過できたようです。



ナンバープレートは曲がるし、フロントリップは凹むし、プラスチックパーツの一部がバラバラに割れてしまいました( ´Д`)y━･~~

さすがのシティセーフティもこの高さでは認識しない( ´Д`)y━･~~



とりあえずナンバープレートはゴムハンマーで叩いてある程度元に戻し、

プラスチックはアロンアルファでくっつけて応急処置をしました( ´Д`)y━･~~
（スポンジは接着するまでパーツを支えるための台です）



とりあえず目立たなくはなったので、

誰かに何か言われることも無いだろうとは思いますが・・・

インタークーラーの一部も凹んでいるようなので、これはそのうち本格的に治しに行かないとなぁ( ´Д`)y━･~~

まあ、こういう↓大事故に繋がらなかっただけ不幸中の幸いでしたが。

これの続きです。



今回は、喜茂別町から中山峠を越えて札幌市南区に入り、
定山渓温泉、札幌中心部までです。

長いので前半と後半に分けます(^_^;)







国道230号は札幌からニセコ・ルスツのリゾートや定山渓温泉への主要ルートで、

札幌と洞爺湖及び函館を結ぶ一般道の最短コースでもあります。

観光のみならず生活・物流にも重要な国道230号・中山峠は

北海道の峠の中で最も交通量が多くなっています。



札幌市南区は地理的には札幌市の西半分（面積の6割）を占め、支笏洞爺国立公園にも属する山岳地帯です。（Wikipediaより）




前半の見どころは、非常に距離が長い登坂車線ですかね(^_^;)

幅の広い高速コーナーは走っていて気持ちがいいですが、

途中のスノーシェルター内に雪が積もっていたりして、油断していると危険です(^_^;)





後半の見どころは、年間200万人の観光客を集める定山渓温泉街と、

うーん、豊平川の「谷底」に広がる南区市街地唯一の幹線道路である国道230号の渋滞でしょうか・・・

もうご覧になった方も多いかもしれませんが、

横浜 ICE GUARD5の「北海道実証」動画でV60が使用されています。




解像度的に厳しいが、

T6
AWD

と書いてあるように見える。




「それはICE GUARD5じゃなくてVOLVOの性能ﾀﾞｧｧｧｧｧｯｧｱ！！！」

と、石黒レポーターに心の中で突っ込みながら視聴すると楽しいかもしれません。



北の「いつもの山坂道」国道453号も3：42頃から登場します。

自分で動画を編集するまでは、国道453じゃなくて中山峠か小林峠だと思っていました。

タイヤメーカーの実証動画に使われるとは、さすがは北の「いつもの山坂道」
そしてさすがはV60だけのことはあります。

前回の続きです。

支笏湖から美笛峠を越えて

ルスツリゾートのある喜茂別に抜けるルートです。



何の変哲も無い田舎道（正直つまらん）ですが、

新千歳空港・苫小牧とルスツ・ニセコの国際的リゾート地を最短で結ぶ道路なので、

観光バスと大型トラックが思いのほか多かったです。

登坂車線も無いので、終始大型車に頭を押さえられていました。

こういう時こそACCが役に立ちます。

途中で立ち寄った道の駅は外国人で溢れかえっていました(^^ゞ



この道を走ったのはおそらく生涯初です。

羊蹄山！？と思いきや尻別岳(^_^;)