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今日は休日出勤だったのですが、たまにはと思いクルマで行きました。
東京の駐車場に１日駐車するとかなりの額になってしまう中、東京シティエアーターミナルの駐車場は、１日最大２５００円。
まぁまぁ許せる範囲なので利用してみました。

東京シティエアーターミナルは、箱崎ジャンクションの下にあります。
ホームページの案内によると、ジャンクションの中から渦巻き状に降りて行くと、到着するように載っています。

ところが、現場に着くとこれが複雑怪奇！
どうなっているのかサッパリ分からず、標識も見当たらず（見落としたかも）、結局「清洲橋出口」と言うところから一般道に出て、目的の駐車場に辿り着いたのでした。

後で調べると、この箱崎ジャンクションは複雑で有名な所とか・・・
ジャンクションの中は、環状線の様にグルグル回れるようになっており、合流や分岐がいくつもあります。信号やＰＡもあったりします。
何度も通過はしているものの、ここで降りたのは確か今回が初めてだったのですが、こんな場所があったとは知りませんでした！

でも、僕の考えに間違えがなければ、このジャンクションで首都高をＵターンできるはずです。
滅多にそのような機会はありませんが、裏技的な使い方もできるかも！？

それにしても、東京シティエアーターミナルの駐車場へは、どうやって行けばよいのだろうか・・・
次回、再チャレンジです！

ルームミラー両端から始まって、モニターが沢山装着されていました・・・
極めつけは、サードシートのヘッドレスト裏側に２台ずつ、左右に付いていました。

コレ、意味分かりません・・・
後を走っていて、とても気になってしまいました。
(~~;;

y_kawamuraさんのコメントを受けて、ちょっと探してみました。



懐かしいですね！カッコイイですネ！
でも、今思えば、結構笑えます。
マッハ号は、サーキットはもちろん、砂漠やジャングルまでも走れるオールマイティ！！
今では当たり前のボタン付きステアリング。当時は凄いと思ったものです。
そして確か、しましまのシャツを着たサルと少年が、いつもトランクの中から出て来るのですよね。(^o^)


で、来年、実写版の映画になるそうです。
タイトルは「Speed Racer」、当時もこの名前で米国では人気だったようです。
コチラで予告編が見れますが、やっぱりアニメの方が良いかも・・・
ちょっと微妙な感じデス。(^^;;

Ｈ○ＮＤＡ（伏字になってない）から新型インスパイアが発表されましたね。
以前、同社の「アヴァンシア」と言う激マイナーな(^^;;クルマに乗っていたのですが、その次はインスパイアと心に決めていたのでした。
ＩＳに出会う前までは・・・




インスパイアには、ハイテク装備がてんこ盛りです。
・レーダークルーズ
・レーンキープアシスト
（この２つの装備で半自動操縦となります！）
・雑音を逆位相の音で無くしてしまう！
・Ｖ６の片バンクを休止して燃費を良くする
・キーレスオペレーション
などなど・・・

これらの装備に凄く憧れていたのですが、マイナーチェンジを繰り返す度に、デザインが僕の好みから離れていってしまったのです。
一番好きだったのは、ＵＳから逆輸入していた頃のモデルです。

そして今回のＦＭＣ。
先日のＭショーでも見ましたが、ますます僕の心は離れて行ってしまったのでした・・・

ちょっと思い出深いクルマでしたので。(^^;;

僕も買って来ました！
いや～、ベタ褒めです！

「100Km/hはがフツーのクルマの40Km/hぐらいに感じる」
「はっきり恐ろしいと感じる馬鹿げた加速」
「あまりのコーナリングスピードの速さに一瞬、目眩を覚える」
「とにかくGT-Rには呆れた。なにしろ速い。ひたすら速い」
・・・ (^^;;

そんな中、IS-Fについても書かれていました。
まぁそれなりの評価をしており、「どっちでもイイんじゃない？好きなほうを選べばイイんだよ～」的な事が書かれておりました。

しかし、べた褒めのGT-R、一度乗ってみたいデス！！！
(^^)

そうそう、サーキット試乗のモータージャーナリスト(?)五味さん、GT-Rを購入、既に納車され(!)、みんカラでブログしてますね。


この記事は、モーターファン別冊　GT-Rのすべて について書いています。