日本初？世界初？？

LEDの話のついでに。


世の車がハロゲンバルブを使用するようになってずいぶんと経ちます。

私が初代セリカに乗っていた70年代は市販車では1台もなかったと思います。
セリカもあまりに暗いのでCIBIEの丸型四灯に交換していました。

80年代に入り、市販車でも標準装備の車がぼちぼち出てきました。

その後ハイパータイプが出てきて、明るいランプに飢えていた私は飛びつきました。
当時XXに乗り換えたのですが、この標準装備のハロゲンランプが暗かったのです。
購入前は角目２灯でハロゲンバルブなので十分な明るさがあると踏んでいたのですが、使ったら意外と暗い。

以前のCIBIEも標準のハロゲンバルブ使用でしたので反射鏡やレンズカットの違いが
出たのかもしれません。
またロービームではそれほど違いませんが、ハイビームは４灯と２灯の違いが歴然です。

そこで出たばかりのハイパーハロゲンを購入しました。
左がレイブリック製。
88年ごろの製品で、これは明るかったです。
普通のハロゲンより白い光で交換しただけで明るさの違いがはっきり判ります。
右側は現在装着しているモノです。
こちらはさらに明るいです。

ちなみに中身は予備の標準ハロゲンが入っており、保管用の入れ物として使ってます(笑)



左側の表示。
当時はまだ認められておらず、競技専用で公道使用不可と記載されています。
現在ではほとんど車検対応になりましたけどね。



新しいものが出ると、つい試したくて買ってしまいます(笑)
左はボッシュのブライトロンクリア。
明るいと評判で試しましたが、レイブリックがすごくて差がわかりませんでした。

右は純正フォグ用のハイパーハロゲン。
まだ試していません。
というかイエローカバーなので効果があるのかどうか疑問です(笑)




最近思うのはHIDが白くてハロゲンは黄色い色ということですが
自分の記憶では昔のハロゲンはもっと白かった気がします。

目が悪くなったのか、色に慣れてしまったのか。

実用上はハイパーハロゲンで用が足りているのと国産HIDは高いし交換が面倒で
当分このままでいくでしょうね。

歳をとると光の感じ方が弱くなるみたいで、同じ明るさでも暗く感じるように
なるらしいですから様子を見ながら次の対策を考えます。