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日曜日に毎年6月恒例の63ミーティングに参加しました。
参加された皆様、お疲れ様でした。

東組の集合場所は朝早いのでとても間に合わないので一路会場をめざします。


沼津～新富士IC間は9時台にも関わらずすいており、なんと前後に１台も車がいません(^^;)
まさかのオールクリア状態。
しかもこれが5分くらい続いたので逆に変な感じ。
夜中ならわかりますけど。

このすぐあと、とあるXXに思い切りぶち抜かれました(笑)
気付いたら一瞬ではるか彼方へ・・・とても追いつけませんでした(笑)

途中で東組の方たちに追いつくだろうと踏んで走ってたのですが、
走れど走れど誰にも会いません。

まんまと沼津で抜いてしまったようです（失敗した）
全体に空いていたので開始時刻の40分も前に会場へ着いてしまいました。

先に着いていたXXは観音ワークス仕様の1台。
インパクトあります(笑)


私も家族用の車のホイールをお願いしようと観音ワークスの工場長にオーダーを依頼しましたが、なんとノウハウを伝授されのれん分けを受けて自前で作業をするというのが観音ワークス流とのこと。(笑)
しかもペイントはホムセで格安の物を使用し、道具は庭に転がっているモノを使用しなければならないという、なかなか敷居の高い作業です（できるかな？？？）

このコロナは憧れましたね。
18R-Gエンジン積んだタイプが好みで、18R-Gセリカを買いたかった私としては、本気でほしかった車両です。

今回天気も良く最高と言いたいですが、日差しが強すぎました。
でも空気は涼しく、往復ともエアコンなしでちょうど良かったです。
ただ全くエアコンを使用しないとまた以前みたいに調子を悪くするので
行きの途中で少しエアコンを作動（5分くらい）
帰りも渋滞にはまったので風が入ってこないときだけ少しかけました。

大昔から窓を開けて走るのが好きなため、エアコンは真夏の炎天下以外で
使用することがほとんどありません。後は人を乗せているときとか。

1G-Gエンジンは低速域のトルクが細いので、エアコンによるパワーロスが結構あるので多少暑いくらいならパワーを優先してエアコンをかけません。

エアコンが高級車にしか着いていない時代に車に乗り始めた年代のせいか、なんか貧乏くさい習慣が抜けません(笑)
XXも新車当時は結構な高級車だったんですけどね。

今回体調が万全でなかったので、午前中は日陰で休んでたりで、皆さんとあまりお話ができませんでしたが、XXやブラックマスクを眺めながらのんびりゆったりと楽しめました。

ku-pe師匠のエアコン復活技を見損ねたのは失敗でした～(笑)

６３ミーティングも第二回から参加し始めて昨年は欠席しましたが、毎年の恒例になっています。
来年は体調を万全にして、ひでろう３さんと絡まないといけません。
今から楽しみです(笑)
多分皆さんはうるさくて困ると思いますが・・・(爆)

つまみの話が出たのでちょっと気持ち悪い話し。

酒はあまり飲めないのですが、ビールは大好きです。
ここ数年はこの発泡酒がお気に入り。

そしておつまみは「ケーキ！」だあ！

ほとんどの人は呆れるか、気持ち悪がるかどちらか(爆)

私は結構好きなんですが、やはり変ですかね？
ケーキはめったに食べないからたまにはいいと思うんだけど。
嫁さんは絶対人に言うなって言うんだけど。(言っちゃった)

喜多方に住んでる親戚から時々野菜が届きます。

以前は専業農家だったのですが、最近は細々と自給分+アルファ程度でやってるようです。

たまに届くこいつが最高。
こごみの天ぷらです。

親父はもちろん好きですが、私や家内、娘と全員はまってます。
夕飯にこれが出るとついビールを飲んでしまいますね(笑)

明日は朝が早いので、本日のブログはお休み～と思ってたのですが
でかバンさんのリクエストがありましたので、画像だけ追加アップします。

XXとの2ショットは嬉しかったな～。

エンジンルームです。
使った形跡がありますが、年数からしたら私のよりきれいです。

唯一プラグコードは社外品。多分純正品がなかったのかもしれません。
キャブ車で気温低くて湿気があってバッテリーが弱っててで
セル２発始動は素晴らしいです。普段から動かしている証明ですね。

下回りは軽く塗装してあります。



一番驚いたのがここ！
どう見ても使った形跡が見えません（使ってますけどね）
リッド部分がこんなにきれいな車両は初めて見ました。


とにかくほとんど手を入れていないと言ってました。
やったのはボディを軽く磨いたこと。
ホイール、バンパーのうっすら浮いた錆を落としたことくらいだそうです。
それでこれって・・・時空を超えてる～

書きたいことはありますが、また後日ということで続く。

奇跡の個体の紹介です。

一部の方にはお話ししましたが、ノスヒロに販売車両として展示されていた奇跡のセリカを紹介します。

51年式セリカLB2000GT。ブルーメタリックの外装にアイボリーホワイトの内装。
ノーマル車。

ノスヒロ会場で目にしてから頭を離れなくなりました。
会場ではじっくり見られなかったので、買えないなとは思いつつ
一度きちんと見たいと思い、6日後に思い立って見に行きました。

先にのせた一人高坂の通り、当日は雨。しかも走るところは融雪剤が残っているであろう関越道。
雨天走行をしないsmoky号にとって過酷です(笑)。

しかしセリカを見に行くのにほかの車はダメだろうという変なこだわりがあり、
意を決して（大げさ）XXで出かけました。

事前に連絡を入れてありましたが、現地ではまんまと迷子に(笑)
わかったら意外と単純な道で拍子抜け。

見た目はかなりきれいです。
屋根付き車庫保管だったそうですが、一部外から見えていたらしく、外装はメタリックのせいで色が一部褪せて、同色で全塗装をかけてます。
残念なのはその時にモールも塗られてしまったこと。これが唯一残念なポイント。

他は文句なし！
走行距離は正真正銘13800km。記録簿を見せていただき確認しました。
しかも乗らなくなってからも定期点検、車検は切らさずにいて、定期的に走行もしてたそうです。
当日は気温が低く、雨天で湿気があったにも関わらずセル2発であっさり始動。
暖気後のエンジンは絶好調です。

内装は見ての通り使用感がほとんどありません。

純正のマフラーカッターも完璧な状態。

ガラスのモールも傷みが全くなく、きれいです。
お店で1時間半くらい悩みました(笑)

状態を見る限り、わかりやすく言うと当時の2～3年落ちの中古車と表現すれば理解できるでしょうか？
とても38年前の車両とは思えません。
まさに時空を超えてきたという感じ。

実物を見て車両の状態を考えると、この価格は納得です。
正直200万の車両を買ってフルレストアしてもこの状態にはならないでしょう。
レストアした車両はレストアしたことがわかりますが、この個体は未再生ですから新車の状態に近いです。

見積もりまでもらいましたが、帰宅後の家族会議で瞬時に却下。
確かに普通の人には何の価値もない代物。

もう一人商談中の方がいたそうで、見に来る暇がなく先に私が訪問したわけです。
メールで連絡が来ましたが、その後その方が見に来て即決されたようです。
もし私が後先考えず、その場で即決していたらどうなっていたかと考えると
妙な気分です。

高速代、さびの恐怖を押しのけて出かけた甲斐はありましたね。
ノスヒロで見つけて2週間。その間いい夢が見られました。
購入された方も昔からのセリカ乗りのようですからどこかでお会いできるかもしれないと期待しています。