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今年は日本海側の積雪が凄いですね。

こちら関東でも１２月に急に寒くなり、へたすりゃ雪が降る？くらいの寒さでした。

今年は早めにスタッドに履き替えなくてはと思いつつ、忙しさにかまけてサボっちゃいました(笑)

ということで正月三が日最後の３日にスタッドレスに履き替え。

１５～６年前はＸＸにスタッドレスを履かせて平気で雪道を走っていましたが

１０年前にカルディナを購入したので、４年前から雪道はカルディナ号へシフトしました。

夏タイヤはＢＳのPLAYZです。

外したついでにタイヤチェック。

前後で減り方が違います。

違いが分かりにくいですが、右側が左のフロント。

左側が左のリアタイヤです。

カルディナ号はフルタイム四駆です。

ＦＦベースなのでフロントタイヤの消耗が激しいです。

ショルダー部の減りがリアより凄いですね。

リアはほぼ平らに減っています。

次回履き替える時は前後でローテーションですね。

ついでに石とか異物の除去もやっておきます。

無精者なので次回取り付けようとするとき、最初にこういう作業をやるのが面倒くさいので(笑)

結構あちこちにはまっています。

グルーブ部分だけではなく、ガラスの破片とかの尖ったものだとトレッド面にも平気で刺さります。

この程度なら大丈夫ですが、金属とか釘とかだとパンクの恐れもあるので注意が必要ですね。

履き替えたスタッドレスは中古ホイールを磨かずに使っているので見た目がちょっと・・・・・

というかかなりヒドイ。

なので画像は無しです(笑)

４月までの短期仕様ですが、これで雪が降っても大丈夫です。

生活車ですからいつでも走れないと不便なので。

セリカのグリルに付いているGTエンブレムが外れていました。


以前グリルを掃除しようとした時の事。


セリカのグリルはビス５本で止まっておりそのうちの１本は、真ん中のエンブレムを外した後ろにあります。


エンブレムを外そうと触ったら「ポロリ」

あら、取れてしまった（汗）


樹脂が劣化していました。


取りあえずブチル系の両面テープで固定しましたが、ちょっと心もとない。


落としたら替えを探すのは大変なので、取り付け方法を思いつくまでと外していました。




今回イベントに展示させてもらうことになり、ある所にあるものが無いのも変だと思い取り付け方法を模索。

表から見る分には普通ですが・・・・・






裏側はこのような有様。

最初はヒビだったのですが触ったらボロボロ崩れました。
今までこれで良く平気だったと思いますね。


真ん中のプレート状の部分が生きているのでこれを利用することにします。




プラリペアで形を作るのも考えましたが強度に不安があるので別の方法を考えます。

真ん中の平らな部分に穴を開けてみます。




ピンバイスを使います。
小型のハンドドリルですね。

普通のドリルではチャック部分が大きいので斜めにしか当てられません。





ドリルの刃は針みたいに細いです。
樹脂なのでこれでも十分に穴あけ可能。

ぐりぐりと。









テグスで縛ってみましょう。
しかしこのテグス、何時のだか・・・・・

ワタクシ釣はやりませんので別の目的で買ったものです。
確かメガネのフレームを直すのに２０年以上前に買ったもの（良く残ってたもんです）






う～ん、強度は大丈夫そうですが、グリルが金属なので、角で切れるかもしれません。これはやめましょう。






穴を少し大きめにして番線を使う事にしました。





今回使用したのは２０番の番線。
一番使用頻度が高い。日常生活で重宝します。






ここを通します。



これなら強度は十分でしょう。

今後は真ん中のプレート状のところに金属で当て板をしようと思っています。


昔なら１０００円程度のものなんでしょうけど、今は手に入れることすら難しいです。

形があるうちに複製を作っておいた方がいいのかも。

２０系のエンブレムはあるんですが、２８、３５系のグリルにはつけにくいんですよね。

明日は朝早いので寝なくては(笑)