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GWは別荘の手入れに行った後は特に何もせず、だら～っとしてました。

そんな中ある方からメッセをいただき、カルディナのパーツをお持ちとのことで

譲っていただけることになりました。

いつお会いしますかね～？との相談をしたらGW中にある集まりへ行かれるとのことで

そこで落ちあいますかとなりました。

場所は大黒です。

GW最終日前日なので渋滞を予想してましたが高速乗ってすぐは

すいすいと走れました。

と思ったら・・・

おお～渋滞だあ～～～

予想はしていましたが、海ほたるへ行く車の行列です。

この渋滞はかなりなもので本線のかなり手前から並んでいて、それに気づかず

真ん中の車線を走行していた車両が慌てて左の車線に入ろうとするので

そこでさらに引っかかります。

こちらはそれを想定して右車線を走るつもりでいましたが、たまたま相当

手前から入っていたので助かりました。

左の車線はほとんど動かない状態でしたが、やっと流れ始めました。

ここで１０時頃ですから海ほたるへ着くころは何時になるんでしょうね？

と、ここの手前で面白いものを見ました。

何だこれ？？？

上が空港の一部？？道路？？

高速のすぐ上に旅客機がでかく見えるなんてなかなかシュールな光景です。

さて大黒が近づいてきました。

もうここでは高速も空いていてマイペース。

なんとみん友さんがいらっしゃる７０スープラの集まりでした。

みん友さん以外はお初の方ばかりでしたが、暖かく迎えていただき

ありがたかったです。

みん友さんも事前に聞いていたようですが驚いていました。

いろんなところでつながっていて面白いです。

ちなみにみん友の猫なべさんともお会いする約束をしていて、

この場に来ていただきました。

なんか私が不精したみたいで申し訳なかったですが、同時に皆さんで

お話しできたので結果としては良かったのかなあ？

猫なべさん、ご足労いただいてありがとうございました。

大黒は休日ということもあり、色んな車両が来ていました。

そんな中で気になった車両をご紹介。

嫁さんが独身の頃乗っていた９１０ブルです。

小物が当時の雰囲気を出してますね。

ホイールを交換して少し落として、リップがついて。

いい具合です。

オーナーさんも私とほぼ同世代くらいでした。

四角いセダンはいいですね～

私も運転したことがありますがXXとほぼ同サイズと意外と大きいです。

こちらはカローラアクシオ。

なんかホイールが珍しい。

これ純正じゃないですよね？

かなり珍しいデザインです（初めて見ました）

ブル―バードとカローラのオーナー様、いきなりの激写すみませんでした。

譲っていただいたパーツがこちら

輸出用のヘッドランプ。パーツリスト。

おまけでバックフォグタイプのテールランプとベルトもいただきました。

輸出用のヘッドランプは見た目がわかりませんが、国内用と違い

バルブのカバーが着いています。

ダブル反射となりノーマルより明るくなるらしいです。

これは早速交換してみたいです。

おまけにこれは光軸調整がモーターで出来る仕組みになっているらしいです。

国内仕様の車両では配線が無いので使えないようですが、電源を引けば

可能ではないかと思われるので考えてみましょうかね。

テールランプの裏側。

上はバックランプ。下がバックフォグです。

ノーマルだとバックフォグ部分はソケットが入る部分にケガキがあります。

そういえばカルディナ号がキリ番になりました。

１２００００kmです。

来月で２５年ですので年間平均で４８００kmですね。

譲り受けてから１２年、３１０００km走行してますので私が乗りはじめてからは

年間平均２６００km弱です。

複数台並行して乗っているとこんなもんでしょう。

ここ数年は乗る回数が多いですが、ほとんど近所の買い物ですので。

ついでにXXもちょいといじります。

以前取り付けていたワイトレを車検で外してからしばらく付けてませんでしたので

久しぶりに取り付けました。

取付け前はこんな感じ。

フロントに比べて少し引っ込んでます。

ホイールを外した時に必ず行う作業。

裏側は汚れますね～掃除をしましょう。

ブレーキダストとタール、ピッチなど。

結構ついてます。

ホコリをブラシで落として、タール等は半ネリワックスの出番です。

ピッチクリーナーもありますがこちらの方が楽に落ちる。

半ネリワックスは溶かす効果があるようで、スポンジにつけてこすると

楽に取れます。

同時にワックスもかけられるので一石二鳥です。

無精者のわたしにはぴったり(笑)

汚れも着きにくくなります。

ワイトレ入れるとこんな感じになってちょうど良い具合。

結局長いGWもちょっと遊んだだけであっという間に終了でした。

昨日のカタログ発見で皆さんに反応いただき驚くやら嬉しいやら。


1週間くらい酒のアテになります。
ビール片手に楽しみながら読んでみます(笑)


さて、件の段ボール、カタログだけではありませんでした。

別の袋に新聞の切り抜きが入ってました。


開けてびっくり！！


昨日のオマケでこちらもどうぞ。






車ネタではありませんが、オーディオ、、、というか当時のホームステレオの新聞広告。
東芝の家具調ステレオ。ボストンの広告です。
キャラクターにビートルズを起用してました。凄いですね。

これ昭和45年（1970年）12月4日（日）の新聞です。
まだビートルズ解散前で、現役バンドの頃です。
解散は翌年の春でした。

さて本題です。




スズキフロンテの新聞広告。
これ日付は不明ですが多分同じ昭和45年です。



昭和45年（1970年）10月8日（木）の新聞。
これは日産チェリーです。
この辺は不勉強で形式が不明です(笑)
多分X1-Rの前じゃないかと。
どなたか詳しい方の手助けを・・・お願いします。

さらに～






昭和45年（1970年）10月5日(月）

新型ブルーバード！！
見ての通り510です(笑)
どんな旧車でも新車の時代があったわけですが
あまりのタイムスリップで頭が変になりそう。

46年前ですもんね(笑)


最後は～～～これ！！







全面広告で1枚に収まらないので上下二分割です。
箱スカにハードトップ追加の広告。
昭和45年（1970年）10月11日（日）

登場1週間後の広告です。
「10月5日ベールを脱いでデビュー。わずか1週間の間に、評論家、技術者などの専門家に大きな波紋を投げかけました」とのコメントがあります。


東京地区店頭渡し標準仕様現金正価として
ハードトップ1800　￥772,000　　ハードトップ2000GT　￥895,000とありました。
今なら価格だけ見るとそうでもないと感じますが、当時の貨幣価値を考えると、やはり高額ですね。


無造作にしまってあったので早速別の袋に移してお宝保管となりました。
46年もほったらかしてたのに(笑)

セリカやXXの新聞広告を取っていなかったのが今更ながら残念です（爆）
いざ実際に乗り始めると無頓着になっちゃう性格なんで(笑)
さりげない日常で久しぶりに興奮した日でした。

こんばんは。


最近ブログが滞っておりました。

今年もあっという間に2月ですが、考えたら今年初のブログでした(笑)

本日暖かく天気もまあまあ良くて、車いじりたいな～と思いつつ
ウチの片づけ(笑)

いらないものが沢山あるのですが、普段なかなか出来ないので。
特に物置の奥とか嫁さんができないところを手伝います。

作業中に学生時代の物をしまった箱がありました。
中は大体覚えてましたが、何気なくあれ？と思う文字が見えて覗いたら思わぬものを発見。

それがこれ！



ＡＴ150系のカリーナのカタログ！！
昭和59年（84年）11月のもの。
関西の方が喜びそうですね(笑)



このデジタルメーターは面白いです。



このころはＦＦとＦＲが混在してたんですかね～？

で、さらに出てきました。





Ａ30系カリーナのカタログも出てきましたぁ～
これは昭和52年4月のもの。



セリカを買おうとしていた時にいろいろ選んでたんですね。
もらった記憶がほとんどありません。


さらに～

60系スプリンターです。



リフトバックのＧＴが設定されました。
トレノも復活です。
これも昭和52年4月のカタログ。



ＫＰ51スターレットです。



これ同じカタログですが、パブリカも現役です。





120系コロナです。
同じく昭和52年。



マークⅡ
Ｘ30系です。



このころすでに10万キロまであったんですね。



これ見て初めて知ったのですが、ハードトップに6気筒と4気筒があったんですね。
18Ｒエンジン仕様は知らなかった。



ははは(笑)クラウンまでありました。
ＭＳ101系です。

これ自分でももらってきた事をすっかり忘れてました。
いろいろな車を比較してたんですね～
しかし持ってたことを完全に忘れていたとは我ながら驚きでした。

まだまだ出てきそうで楽しみ(笑)

今回のブログはku-peさんに見てもらいたくてアップしてます(笑)
読んでもらえるでしょうか？(笑)

我が家には嫁さんが運転するためにセカンドカー？があります。

予算がないので中古車を入れ替え入れ替えしています。
現在は初代カルディナ。平成６年式。ST１９５です。

マニュアル車が運転できないのでAT車ばかり（免許はありますが運転していないので忘れちゃったみたいです）

１３年落ちですが前オーナーが手入れをしっかりしていたので程度はかなり良く
もう７年も乗っています。
ただ古いのでそれなりに傷みがあちこちに。

傑作だったのは車検間近で譲ってもらったので早速車検に出した時、
D－ラーに出しに行くその日にパワーウインドウがこわれたこと(笑)
窓を開けたらそのままブツン！！と。
閉まらなくなりました(笑)

最初からダメだったのがスイッチ。
オートとハーフモードがあるのですが、ハーフが接触不良で効きません。
仕方ないのでオートモードで開閉し、途中で止めるという技で使っています。



部品を買おうと思ったら、１個で３０００円以上！
高いので「要らないです」とお断りしました。

ku-peさんが使えなかったスイッチがそっくりです。
パネルは車種が違うからダメですが、スイッチが使えればよいので
いけるかもしれません。

ただ画像を良く比較したら、スイッチのデザインは同じみたいですが
微妙に長さが違うような気が・・・
ku-peさん、とりあえず試してみるので譲ってくださ～い。

皆様のところでは台風の影響はいかがでしたでしょうか？
雨がすごく水の被害もあったのではないかと思います。

道路が冠水して徐行や通行止めになった所もあったようです。

東京も直撃したみたいですが、うまいタイミングで夜中から明け方に通過してくれたので
朝の通勤は影響がなく助かりました。

明け方は土砂降りだったようで雨の音で目が覚め、駅までどうやって行こうか？と
寝ぼけた頭で考えてました。
で、ちゃんと目が覚めたらなんと晴れてて拍子抜け。
もっともベランダに置いていた鉢植えとか転がってて風のすさまじさに
ビックリしましたけど。

ところで皆さんの車のいじり方は千差万別だと思いますが、
純正命の方から、いじり倒す方までいろいろいらっしゃいますね。

私はというと、基本ノーマル派ですが、好みに合わないところや、純正では物足りない部分を少しいじるタイプです。

一部派手な部分もあるので「ノーマル派かよ？」と思う方もいるかもしれませんが（笑）
動力系、駆動系、ボディをいじっていないのでいつでも戻せる状態だから自分としては「ノーマル！」としてます。

ねじ類まで純正品という方もいますが、私はそこまではしていません。
買うのが大変なので（笑）

この部分は純正でないと困ります。


リトラクタブルのカバーのビスです。

よく見ると色が違う。
片側4個で止まっていますが長い間に2個ゆるんで落としました。
色が左右で違いますがどちらも純正品です。
シルバーの方はもともとブラックだったのが、磨いているうちに剥げてシルバーになったもの。
ブラックはパーツで買って最近取り付けたものです。

同じものなのに見た目が違うと恥ずかしいので、目立たないように左右のライトの内側部分に使用しました。
時間がたてば同じ色になるでしょう。

ヘッドライト周りの小さいビスは汎用品では合うものが少ないため、一通り買ってありますが、小さいので使う前になくしそうです（笑）

ヘッドライトレンズを固定する枠を止めるビスは小さくて何度も外していると
山が減ってねじ山が効かなくなるんですね。

何度も外さなければいいのですが、錆びそうでつい外してワックスをかけてしまう習慣があるんです（笑）
こだわり出したらきりがないので、どの辺で妥協するかいつも考えています。