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先日我が家の冷蔵庫が壊れました（爆）

まあ古いから仕方ないのですが、数日前からどうも温度が怪しい。
ある日嫁さんが「冷凍庫がヤバい！！」と。

入れていたアイスクリームが・・・柔らかくなってる（汗）

すでにＸＸと同じくらい使ってますからね。購入後２８年だからＸＸよりは新しいですけど。
（ほとんど一緒じゃないか！）

まあ以前より買い替えをしようと話しておりある程度下見もしてたので
明日買いに行こうとなりました。


で、出かけた先は行きつけの家電量販店。
ここは下がスーパーなのでついでに夕食の買い出しもできます。

で、結構迷って機種を決めて配達も明日となり一安心。（在庫ありも確認しました）

その後１階で食料の買い出しにつき合わされて(笑)

駐車場へ戻ったら隣の車が入れ替わってる。
見た瞬間・・・・・


？？？？？？！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

















１６系セリカだぁ！！！！！！！！
久しぶりだぁ～～～！！！！！！！


しかも・・・









横へ回ってみたら「GT-FOURじゃないか！！！！！」





いやあ興奮して嫁さんがあきれること。

まさか１６５セリカと２ショットが撮れるとは思いませんでした。



ボディは結構水垢がありましたが、意外と錆も少なく、手入れはそこそこしてたのでしょう。





多分このオーナーは同じ系統と感じてわざと隣に停めた気がします。

ＳＴ１６５とＳＴ１９５
違う車種なのにエンジン、ボディ形式が同じ。

こうしてみると背が高いと思ってたカルディナもボンネットだけでセリカと比較すると
意外と低いですね。

でも残念なことに神奈川のナンバーだったので「近所に棲息する・・・」ではなかったですね


・・・・・・・・・・・・と思って、自宅へ帰ってから画像を見ながら考えていたら、、、、、、、







あっ！！！この個体知ってた！！！
オーナーの連絡先も知ってる！！！


あとで思い出したのですが、実は数年前に自宅前でＸＸをいじっているときに通りすがりのセリカが
いきなり停まり話しかけられました。

オイル漏れがするとかでメンテについての話とかして、近所だからと連絡先を交換してました。

何度か連絡を取り合いましたが、その後疎遠になっていた人でした。

まだ近所にいたんですね。
駐車場からいなくなったので転居したと思ってました。

その場で気づけばメモくらい置いて行ったんだけどな～。

先方は私がカルディを所有していることは知らないので気づいていないでしょう。

しかしこの量販店の駐車場はすごい宝庫です。
今までで、依然紹介した黒の１８２セリカ、ホワイトの７０スープラはここで遭遇していますからね。

良く行くところだからこの先何が現れるか楽しみになってきました（＾＾）

XX smoky号が１５回目の車検を受けました。
特にこれといった整備はせず基本整備のみで合格。

あっ！ブレーキパイプが古くなったのでこれは交換しました。

もちろんトラブルはあって普段の修理や交換はしてますけどね(笑)

車検を通したら「元に戻す！」作業をします。←違います、逆ですよ～(笑)




車検ステッカーが届いたので貼り付けをします。
しかし最近のは小さいな～。
昔を知っている世代としてはなんか物足りないサイズです。




ＴＲＤのシフトノブへ交換。
これシフトパターンが入っているんですが、ＴＲＤのデザインの上に
刻印みたいに入っているので見づらいため、パターンのステッカーが必要です。
付属していたのですが、貼るのが嫌で毎回ノーマルノブへ戻しています。





車検時。




戻します。
ステアリング同じじゃない？と思われますが・・・（実は同じです/笑）
どこが違うかというと、ホーンボタン。

上は現在のＭＯＭＯ。
下はＭＯＭＯキャバリーノの本来のホーンボタン。

小さくて見づらいですが、ラッパマークの有無。
元々のは当時ものなのでマークがありません。
そのころはこのサイズのステアリングへの交換そのものが違法だったので。
現在は緩くなりましたね～。これで民間工場より基準がうるさいディーラー車検がＯＫですから。




大仕事はこれ。
見た目いい感じなんですがねぇ。
いい歳ですがこれでは我慢できません。



ボディを持ち上げるんですが、なにせこの狭さなので毎回大変です（やめりゃいいのに・・・）




下回りも手入れしたいな～
それなりに錆が出ています。



じゃ～ん！！！
smoky号はこれでしょう。
こうしてみるとサイレンサー部分とテールパイプの太さがあまり変わらないですね。
見た目極悪だな・・・（爆）

材質はオールステンなので軽いし錆びないし最高です。
もう１０数年使用していますがいい具合にゴールドに焼けてきました。





ブレーキパイプが新しくなりました。





ワイトレを取り付けます。
前後同サイズのホイールなので、リアは少し引っ込み気味になるため
１５ミリ外へ出します。

ホイールを外した時は必ずホイールの裏側を清掃します。
わざわざやるの面倒なので(笑)
基本的についでに何かやるのが多いですね。無精者なので(笑)

スタッドレスをやめてから外す回数が減ったので、掃除が行き届いていません。




画像ではわかりませんが、タールとかダストが取り切れなくなりました。
細かい汚れが付いたままでちょっと不満です。

これで向こう２年間はこのスタイルです。

この作業はひっそりと行います。

嫁さんにばれると「なんでわざわざそういうことするの？そのままでいいのにバカじゃない？？」と言われます・・・（爆）


確かにそうなんですけどね。
私ゃ我慢できません。ビョーキだから(笑)

嫁さんのカルディナを１２か月点検に出しました。



カルディナはＡＴな上に４気筒なのでギア比が高いです。
４０kmでこの回転数はＸＸではあり得ないですね。

点検に出すちょっと前からベルトの音がしていたのでファンベルトが緩んだなと思ってました。

そうしたら嫁さんからも「エンジンから変な音がするよ」と指摘が。

ほ～、おかしいところはちゃんと気づいてくれてるなと感心。

で、走る前にとエンジンかけて異音がするのを確認。

ボンネットを開けてみたらベルトが遊んでいる。
エンジンを止めてみたらなんと・・・・・



ベルトが裂けているじゃないか～～～！！
これはやばいです。
このまま走ったらベルトが切れる。

早速点検に出して交換をしてもらいました。



ファンベルトと言っても、ＦＦだから回しているのはオルタとエアコンコンプレッサーだけなのでファンは回していません（電動だから）
これでもファンベルトというんでしょうかね？

考えたらＸＸは頻繁に交換してましたが、カルディナはぶん回さないので
あまり交換していなかったです。

複数台あるとメンテの記憶がいい加減になりますね（反省）


点検に出す際、「他に気になる所はありますか？」と聞かれ、「まあチョコチョコありますが・・・」とうっかり言ってしまい「どこですか？？」と突っ込まれて困りました。

やってもらったらそれなりに費用がかかるので自分でやろうと思ってるから(笑)
以前からの懸案事項の運転席側のＰＷスイッチ不良。
最近発生したドアミラーの格納不良（スイッチ入れても右側が動かず）
後席右のＰＷの動作不良（多分グリス切れ）などなど・・・

「別に困らないところだからいいです」と誤魔化しました(笑)