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本日は娘が部活で学校へ。

普段チャリで行きますが、一緒に朝食をとって一服していたら
いきなり「送ってぇ～～～」と。

「は？？？？」

遅刻しそうなので車で送ることになりました(笑)

で、夕方また迎えに行きました。

ちょうどガレージにいたのでセリカLBで行ったのですが、学校からの帰りに
変な音が・・・
アクセルをあおった瞬間「キュー」っと。
気をつけてたらまたもや音が。

そういえば、以前も音がしたような。

これは定番の嫌な音です。

とあるみん友さんと同じで、セリカから異音がするようになりました。

これは紛れもないベルトの音ですが、昨年10月にベルトは交換したばかりで
それは考えにくいな～

取りあえず自宅へ帰ってから確認します。








ファンベルトを押してみたら・・・・・あれれ？？？？
あっ、ちなみに手前の黒い不細工なのはグローブをした私の手(笑)

画像で見てもわかるくらいタルタル・・・あ～あ

これD－ラーさんで交換してもらったんですけどね。





てっきり交換した際にボルトが完全に締まってなくて走っているうちに緩んだと思ってたら、「ボルトしっかり締まってる！」

ということは、ちゃんと張りを確認せずに締めたってこと？？

ボルトを緩めレンチをテコにオルタの位置を調整。




エンジンを始動し、異音がしないことを確認し終了です。
ラゲッジにレンチも積んでいたので5分の作業でした～(笑)


最近行きつけのDはたまにポカをやってくれるようになって心配していましたが
これはちょっとねぇ～

車に無頓着な人だったらオルタが空回りしてるのに気づかずバッテリー上げているかもしれませんよね。
そういえば、その点検の際エンジンオイルも交換してもらいましたけど
先日オイルが漏れたのでチェックしたらドレンボルトが緩んでたのもありました。

2か所もポカがあったなんて。

やはり自分で見ないとダメですね～(笑)

先週は空振りに終わったセリカ見学、行ってまいりました。

今回は道中の途中にいらっしゃるみん友のブレークストームさんもお誘いしました。

以前セリカLBのプラモを作られるとのことで、資料を提供するお約束をしていましたので、それも兼ねてのミーティング兼見学会としました。

ルートは前回と同じ下道ですが、メインストリートを使わずちょっとした裏道を使いました。



じゃ～ん
いつものルートにそびえたつスカイツリーを後にして。
家から近いので都心へ出る時はほぼ通ります。
あまりしょっちゅう見てると感動が薄くなりますね（笑）





やはりウチの近所とは雰囲気が違いますね(笑)
いい環境です。


のんびり走ってたら途中でハプニングが・・・
走行中に左側の歩道に前期XXがいきなり出現！！！

減速してそばを通りかかったら、オーナーさんらしき若者がいました。
すれ違いざま頭を下げて挨拶してきました。

ん～？誰だっけ？知ってる人？

取りあえず寄せて停めました。
降りて挨拶したら、昨年のもちやミーティングで会った方でした～

「ここに住んでるんですよ～（＾＾）」
いやー、サプライズでびっくりしました。

東京エリアにもまだまだXXがいますね～

先を急ぐのでまた改めてってことで先を急ぎます。



う～ん、やはりXXはカッコいいな～(笑)
停車したタイミングでウインドウがあるとついやってしまう癖です。

途中でブレイクストームさんを拾い、ショップへ向かいます。


やっとセリカとご対面です。
実は本日、工場へショップの方と一緒に出向くことになっていたのですが、昨日連絡があり、「明日ショップへ戻ります」とのことで急きょショップへ出向きました。





うわ～！！！出た！！！
セリカLB　GTVだ！！！！！！



こ、こ、これはたまらん！！！！！

ショップに撮影許可はいただきましたが、掲載許可はいただいていないので画像は問題のないこれだけに限らせてください。


もうとにかく極上の一言。
塗装はオリジナルカラーでのリペイントですが、ものすごく綺麗。
しかもレストアした感を感じさせない自然さで好感のもてるペイントです。

エンジンルームも塗装しているので一度エンジンを下ろしていますから
組み上げの際にあちこち綺麗にしたのでエンジンルーム内もきれいです。
エアコンのコンプレッサーも交換したの？というくらい綺麗。

ボディはチリがきちんと合っていて丁寧に乗られていた個体とわかります。

内装もきれいです。
シートは傷みがあったとのことで総張り替えをしたそうです。
多分ビニール部分が劣化したんでしょうか。
オリジナルにかなり近い状態での張り替えで、知らない方ならオリジナルと思うでしょう。

ホイールは見ての通りオプションの14インチアルミですが、よく見たら初代XXのでした(笑)
オーナーさんが後から交換されたのかもしれません。
スペアタイヤもアルミだったので5本セットだったのか、オリジナルのオプションアルミだったのが傷んでXXの探したのか、よくわかりません。

このセリカは極上品は間違いないですが、アルミ以外にも？？な点が沢山ある不思議なセリカです。

グレードは狙っていたGTVですが、フロントグリルのエンブレムは「GT」です。
サイドのステッカーは「GTV」です。どっちなんだろ？？

ミラーがタルボ型。GTVは砲弾型ではなかったかな？
でもリアガーニッシュのエンブレムは「GTV」

現車を前に二人して「どちらだろう？？」と首をひねるばかり。

リアのエンブレムが逆の件は持参したカタログを見せて説明したら驚いてました。
元からこうなっていたそうで、オーナーさんに聞かないとわからそうです。なぜ逆にしたんでしょうね？

当時の事を知らない世代の方なら何も疑問に思わないことでずいぶん悩んでしまいました(笑)

その後いろいろ見積もりとか相談をして「ちょっと考えさせてください」ということでお店を後にしました。

本日の結論、このセリカは価格に見合った良い個体である、でした。
細かいところのツッコミは大好きな人間からするといろいろありますが、乗る上で問題になる所はないでしょう。

リペアした箇所も丁寧に教えていただき、すべて納得しました。
これだけやっての価格ですから妥当な価格だと思いました。

そして、ブレイクストームさんにも嬉しいことが。（私もですが）




じゃ～ん！！！
みんなが大好き、カウンタック！！！

これはアニーバーサリーモデル。
にも関わらずめったにない右ハンドル。これは希少です。
二人して大興奮。

元が外車専門店ですのでフェラーリ、ポルシェ、ベンツクーペ、よだれモノが満載でした。

二人して大満足のショップでしたね～




こうして見るとXXも負けてないかな？（自画自賛/笑）



その後昼食を兼ねてもう一つの目的であるプラモ作成のための資料を使った打ち合わせ。

ブレイクストームさん、初代セリカ詳しいです。
カラーはどれにするか、モールは？
シフトノブの色をどうする？ビッグバンパーはどのように付いている？

実体験者である私も思い出しながらの話で結構盛り上がりました。
40年前のカタログを何冊もテーブルに広げて、真剣に話し込む二人ははたから見たらヤバそうな人達に見えたかも(笑)

いや～楽しかったです。

次回は実車を出して、また検証の続きをします。


家へ帰ってからじっくり考えたところ、この個体はやはりGTVであったと気づきました。
ペダルが吊り下げでした。現場で見ておきながら気づかなかった(笑)

普段セリカ、セリカＸＸばかりブログに上げているのでたまには。















家内専用のカルディナ号。

といっても手入れをしているのは私なんですけど(笑)
嫁さんは月に1回運転するだけ。

手入れは・・・・・
何もしません・・・

ウインドウも拭くかどうか。
最初の頃はウォッシャーを出してワイパーで拭いちゃってましたね。

頼むからやめてくれぇ～（＞＜）
と言ったらやっとフロントウインドウだけはタオルで拭くようになりました。


普段乗るのはほとんど私ですね。
でも手入れは最低限かも(笑)




という訳で久しぶりにエンジンルームを掃除・・・した内に入るかなあ？

９４年式、２２年落ち。
まあ悪くはないでしょ(笑)


と思ったら何か変なものが・・・・・・





おわっ？！！
ヘッドライトの下側が錆びてる？
色からするとカビにも見える（爆）

油断しました。
まさかここへ来るとは思わなんだ。
ヘッドライト、フォグ含め錆びさせたの初めて。キャー（＞＜）

こうなると剥がして直すしかないですね～（メンドクサイよ～）
これはすぐにはやらないだろうなぁ。
明るさに影響ないですもん・・・ってそういう問題じゃないか。



普段新品を必ず買うバッテリーですが、このバッテリーは中古です。
まあ、早い話ブラックセリカに着いていたもの。

１８Ｇはセルが重たいみたいで、すぐに上がり気味に。
危ないので新品に入れ替え取り外したもの。

試しに充電したら復活しました(笑)
たまたまカルディナ号にちょうど良いサイズ。
付けちゃいました。
１年ちょっと、普通に使えてます。



結構汚いですね。
錆びは出てるし、アルミは粉吹いている(笑)



オルタは危険なので(笑)１０万キロを目途にリビルド品に交換。
年間平均走行２０００kmだとこれから５０年持ちますね（無茶だな/笑）

普通はこれをメインにしてセリカはイベントと趣味に限定すれば良いんですが
ついセリカ乗っちゃうんですよね。
カルディナは室内広い、荷物はかなり積める、低速トルクがあってスタート速い、中間加速よし、四駆でコーナーは安定してる。雪道はスタッドレスで無敵。

といいことづくめなんですが、ガソリン食うのでつい乗るのがね。

これもワンオーナー、雨天未使用でしたので状態は良かったですね。
私がひたすら雨天走行してどんどん汚くしてます（反省）

都内の下道オンリーでリッター６kmはちょっとねぇ。
ＸＸの方がはるかに燃費いいですよ。。

雨が降るとワックスかけといて良かったと思う一日。だんだん気温が下がって
寒いですね。


普段ワックスはシュアラスターですが、汚れ落としやキズ消しなどに半ネリと
使い分けをしています。



こんな風になりませんか？

シュアラスターは固形なので使っているうちに真ん中だけ減ったり、亀裂が入って
スポンジに均等にのらなかったりで使いにくくなります。

そんな時はこれ。





温めて溶かしちゃう。
本当は湯煎の方が良いのでしょうけど、時間かかるし用意が面倒くさい。
ガスで直火の遠火でいきます(笑)

ウォーターポンププライヤーで挟み、ガスの上でぐるぐる回します。
プライヤーだと角度の関係で手が熱くなりますので注意。
革軍手も必須。
下の樹脂のわっかは外してくださいね。溶けちゃうから(笑)
しばらくすると・・・




こんな感じで溶けてきます。



全部溶かさなくてもこれくらいで良いでしょう。

後は常温で冷ますだけ。



はい、見事に元通り～
って量が少ないですが(笑)

これでまた新品のようにスポンジに均等にワックスがのります。
昔からいつも最後はこんな感じで使いにくくて、あるときふと思いついてやったら
やみつきに。
最後まで使い切れるので懐にも優しいです。

高いワックス買ってこんなことしてるってなんかおかしい。

庶民の節約術でした。

みん友さんであるよっさんさんのブログにあったセリカLBが気になって
見に行きました。

天気予報では本日昼から雨ですが、セリカを見に行くのにほかの車はないだろうと。
昼までに戻れば降られないだろうというあまり根拠の無い考えを信じて
セリカLBを出します(笑)


場所は東京の西側で距離にして30キロ弱。
首都高ですぐ行けますが、ここは下道を選択。

日曜日の首都高は結構渋滞したり、車が多くいろんな意味で危険なので
できれば避けたいです。

246で「六本木ヒルズ～」久しぶりじゃ～



改装中(笑)の渋谷駅前～


ほどなくショップへ到着。
訪問した旨をお話ししたところ・・・・・・















ショップの方いわく、
「手直しするところがあって工場へ戻したんで、いまここにないんです」



え～！！！ホントですか～？
ショック。
ちょっと気合入りすぎたかも。


なのでショップの画像はありません。
ちなみに専門は外車で展示車も外車のみ。
カウンタックもありました。

せっかくなので少しお話をしました。
セリカに乗って何故セリカを見に来たのか？

セリカだらけの車歴を少しお話しさせていただきました。

戻ってきたら連絡をいただくことにしてショップを後にしました。











と思ったらすぐに電話。
あわてて停車して電話に出ると、これから工場へ行きませんか？とショップからの連絡。

残念ながら午後は用事があったので、丁重にお断りし、次回の約束をしました。

なんかマジと思われたみたいで、ショップに戻ってくる前に工場へ行きましょうと
お誘いを受けました。

まずい・・・
気合が出てしまったかな？？？


次回を楽しみに帰路につきました。




ショップは世田谷でしたので帰りは狭い住宅街を走ります。
都内でもローカルっぽいこういう電車もいいですね。
東急大井町線かな？



踏切もいい感じ（＾＾）





走っている車も私の近所とすいぶん違うな～。

レクサスです。
ベンツはいますが意外とBMはほとんどいないですね。

心配した雨はぎりぎり回避できてラッキーでした。
途中一瞬降りかけたのですが損後は晴れてきて大丈夫でした。

次回に続く・・・・・