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　先日都内を走っていたら信号待ちで横切る車に目が留まりました。






「！！！」

我が家と同じ初代カルディナではありませんか！

しかも同じ色！

ちょうど同じ方向だったので信号が変わると同時に追いかけます。(笑)

相手はハールーフなのでハイマウントストップランプの位置が違いますが
同じ型で同じ色。

こちらもカルディナだったのでしばらく追いかけます。

最近では珍しくなってきているので周りには目立ったかも。

私のは２２年経っていますが初代の前期の終わりころ（ややこしい・・・）
２５～６年経過しており、しかも普通の車なのに意外と見かけます。

ＸＸみたいに趣味性の強い車ではないのに良く残っているなと思いますが
考えてみたら意外といい車なんですね。

パワーはＸＸとほぼ同じ。
車重はありますが、４気筒で低速トルクに振ったチューニング。
ＡＴの制御も細かくて加減速では不満なし。
速いしブレーキも良く効きます。

当初安定感でＸＸと同じに走るのは無理と思いましたが、タイヤをサイズともグレードアップしたら
いい具合に安定しました。

バブルの頃なので装備も充実しているし、とにかく中が広い。
後席はその前に乗っていたＡＥ９１スプリンターの比ではありません。
大人４名乗って足元に余裕があるし、ラゲッジに荷物が山ほど入る。

長距離ツーリングに向いているし、普段は荷物を積んで仕事にも使える。
燃費の悪さだけ我慢すれば文句のない車です。

手に入れて９年になりますが、便利なので現在一番乗っているかもしれません(笑)

ＸＸ　smoky号の純正フォグランプが切れました。

smoky号は結構当たりだったのかバルブ類が切れずに助かっています。
３１年乗ってて切れたのは右のウインカーバルブが前後１個ずつ。
後はライセンスプレートランプの片方だけ。

テール・ストップランプは当時のまま３１年使っています。
ちょっと古すぎ(笑)
手入れでチェックすると黒く煤けてます←交換すればいいのに～




グリルを外して交換作業です。



最近手入れをしてない割にはきれいな方かな？




はい、見事に切れていますね。




今回頂き物のハイパータイプに交換します。
もろブルーですね。
ブルーで発光させると真っ白に光るんですね。
行き過ぎると真っ青になります(笑)





揃えるために左右セットで交換しました。
外したバルブを見るとケーブルが結構焦げていますね。
ハロゲンの熱は結構な熱さですから注意が必要です。






ウインカーの取り付け部分は以前錆対策でペイントしていましたが
大丈夫ですね。
ここは鉄板も薄いけど塗装が薄いのですぐ錆が出ますから要注意です。





交換終了～
点灯テストをして完了。

右下の「金鳥の夏」は車庫みたいな開放した場所でも結構効き目がありますよ。
必需品です。（＾＾）





純正５５Ｗから１００Ｗ相当のハイパーにしましたが、昼間じゃ違いが
わかりませんね(笑)
夜に検証してみましょう。

そして・・・・・



おお～ミラーが剥げている（私も脳天が禿ている/爆）




右も同じく。
んで・・・・・




お手軽に「タッチペン～」



まあ遠目には十分でしょう。
近くで見るとアラが目立つので見てはいけません(笑)

先日我が家の冷蔵庫が壊れました（爆）

まあ古いから仕方ないのですが、数日前からどうも温度が怪しい。
ある日嫁さんが「冷凍庫がヤバい！！」と。

入れていたアイスクリームが・・・柔らかくなってる（汗）

すでにＸＸと同じくらい使ってますからね。購入後２８年だからＸＸよりは新しいですけど。
（ほとんど一緒じゃないか！）

まあ以前より買い替えをしようと話しておりある程度下見もしてたので
明日買いに行こうとなりました。


で、出かけた先は行きつけの家電量販店。
ここは下がスーパーなのでついでに夕食の買い出しもできます。

で、結構迷って機種を決めて配達も明日となり一安心。（在庫ありも確認しました）

その後１階で食料の買い出しにつき合わされて(笑)

駐車場へ戻ったら隣の車が入れ替わってる。
見た瞬間・・・・・


？？？？？？！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

















１６系セリカだぁ！！！！！！！！
久しぶりだぁ～～～！！！！！！！


しかも・・・









横へ回ってみたら「GT-FOURじゃないか！！！！！」





いやあ興奮して嫁さんがあきれること。

まさか１６５セリカと２ショットが撮れるとは思いませんでした。



ボディは結構水垢がありましたが、意外と錆も少なく、手入れはそこそこしてたのでしょう。





多分このオーナーは同じ系統と感じてわざと隣に停めた気がします。

ＳＴ１６５とＳＴ１９５
違う車種なのにエンジン、ボディ形式が同じ。

こうしてみると背が高いと思ってたカルディナもボンネットだけでセリカと比較すると
意外と低いですね。

でも残念なことに神奈川のナンバーだったので「近所に棲息する・・・」ではなかったですね


・・・・・・・・・・・・と思って、自宅へ帰ってから画像を見ながら考えていたら、、、、、、、







あっ！！！この個体知ってた！！！
オーナーの連絡先も知ってる！！！


あとで思い出したのですが、実は数年前に自宅前でＸＸをいじっているときに通りすがりのセリカが
いきなり停まり話しかけられました。

オイル漏れがするとかでメンテについての話とかして、近所だからと連絡先を交換してました。

何度か連絡を取り合いましたが、その後疎遠になっていた人でした。

まだ近所にいたんですね。
駐車場からいなくなったので転居したと思ってました。

その場で気づけばメモくらい置いて行ったんだけどな～。

先方は私がカルディを所有していることは知らないので気づいていないでしょう。

しかしこの量販店の駐車場はすごい宝庫です。
今までで、依然紹介した黒の１８２セリカ、ホワイトの７０スープラはここで遭遇していますからね。

良く行くところだからこの先何が現れるか楽しみになってきました（＾＾）

XX smoky号が１５回目の車検を受けました。
特にこれといった整備はせず基本整備のみで合格。

あっ！ブレーキパイプが古くなったのでこれは交換しました。

もちろんトラブルはあって普段の修理や交換はしてますけどね(笑)

車検を通したら「元に戻す！」作業をします。←違います、逆ですよ～(笑)




車検ステッカーが届いたので貼り付けをします。
しかし最近のは小さいな～。
昔を知っている世代としてはなんか物足りないサイズです。




ＴＲＤのシフトノブへ交換。
これシフトパターンが入っているんですが、ＴＲＤのデザインの上に
刻印みたいに入っているので見づらいため、パターンのステッカーが必要です。
付属していたのですが、貼るのが嫌で毎回ノーマルノブへ戻しています。





車検時。




戻します。
ステアリング同じじゃない？と思われますが・・・（実は同じです/笑）
どこが違うかというと、ホーンボタン。

上は現在のＭＯＭＯ。
下はＭＯＭＯキャバリーノの本来のホーンボタン。

小さくて見づらいですが、ラッパマークの有無。
元々のは当時ものなのでマークがありません。
そのころはこのサイズのステアリングへの交換そのものが違法だったので。
現在は緩くなりましたね～。これで民間工場より基準がうるさいディーラー車検がＯＫですから。




大仕事はこれ。
見た目いい感じなんですがねぇ。
いい歳ですがこれでは我慢できません。



ボディを持ち上げるんですが、なにせこの狭さなので毎回大変です（やめりゃいいのに・・・）




下回りも手入れしたいな～
それなりに錆が出ています。



じゃ～ん！！！
smoky号はこれでしょう。
こうしてみるとサイレンサー部分とテールパイプの太さがあまり変わらないですね。
見た目極悪だな・・・（爆）

材質はオールステンなので軽いし錆びないし最高です。
もう１０数年使用していますがいい具合にゴールドに焼けてきました。





ブレーキパイプが新しくなりました。





ワイトレを取り付けます。
前後同サイズのホイールなので、リアは少し引っ込み気味になるため
１５ミリ外へ出します。

ホイールを外した時は必ずホイールの裏側を清掃します。
わざわざやるの面倒なので(笑)
基本的についでに何かやるのが多いですね。無精者なので(笑)

スタッドレスをやめてから外す回数が減ったので、掃除が行き届いていません。




画像ではわかりませんが、タールとかダストが取り切れなくなりました。
細かい汚れが付いたままでちょっと不満です。

これで向こう２年間はこのスタイルです。

この作業はひっそりと行います。

嫁さんにばれると「なんでわざわざそういうことするの？そのままでいいのにバカじゃない？？」と言われます・・・（爆）


確かにそうなんですけどね。
私ゃ我慢できません。ビョーキだから(笑)