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整備手帳

作業日：2016年4月30日

オイル漏れ修理＋10万キロメンテ＋補機類交換

Item: オイル漏れ修理＋10万キロメンテ＋補機類交換
Author: Z'ton

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	6時間以内

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オイル漏れ修理のため週明けに入庫予定。走行距離は約18万キロ。
整備士の見立てでは、カムホルダー裏のパッキンからの漏れ。

併せて、2度目の10万キロメンテナンス（タイミングベルト、ウォーターポンプ、テンショナー、プーリー等の交換）を実施。
走行距離から判断し、ストックしておいた補機類も交換することにした。

写真は、持ち込むストック部品。
ACジェネレーター（リビルト）、スターター（リビルト）、ウォーターポンプ（純正）、イグニッションコイル、点火プラグ

1　オイル漏れ修理
　　Oリング　　31X2.5　　 91301PJ7000　カムホルダー裏のOリング
　　オイルシール30X42X7　 91212PFB005　オイルポンプ側
　　オイルシール27X43X9　91203PFB003　カムシャフト側
　　シリンダーヘッドプラグ 12513PFB004
　　ヘッドカバーパッキンセット12030PFB000

２　10万キロメンテナンス
　　タイミングベルトキット　06141PFC305
　　アイドラー　　　　　　　14520PFB003
　　テンショナー　　　　　　14510PFB003
　　ファンベルト　　　　　　31110PFB003
　　クーラーベルト　　　　　31110PFB003
　　ウォーターポンプセット　19210PFB003
　　サーモスタット　　　　　19301PFB003

４　補機その他
　　ACジェネレーター　　 31100PFD013　DENSO 101211-2801
　　スターター　　　　　　31200PFC005 MITSUBISHI MHG009
　　イグニッションコイル　30520PFB007　HITACHI U09001-COIL
　　スパークプラグ　　　　イリジウム（オフ会景品！）
　　アースケーブル　　　　 32111PFC000
　　サブアースケーブル　　 32610PFC000

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この記事へのコメント

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Zひで

2016年4月30日 23:03

こんばんは🙇
はじめまして
参考にさせていただきます❗
コツコツ準備しないと❗
品番ありがとうございます

コメントへの返答

2016年4月30日 23:28

コメントありがとうございます。
私もみん友さんの記事を参考にしています。

ターボ車とNA車で品番が異なるものがあるので要注意ですね。
リビルト部品の場合は、粗悪品をつかまないよう気をつけています。

miracle_civic

2016年5月1日 13:12

こんにちは(^^)

1号(10.3万km)はコイル、アース線以外一通り手を入れてますが、始動不良の症状が少し残っているため、アース線交換、それでもダメならスタータ前後の配線・端子類を交換することにしています。

2号(もう少しで8万km）は、ベルト類以外手をあまり入れていないので、時期を見て一通りチェックしたいと思っていますが、ハッチバックの割に車体は頑丈だなぁ、と改めて感じているところです。

18万km走られて、車体そのものの調子はいかがでしょうか？

コメントへの返答

2016年5月1日 22:47

こんにちは

車体の印象は、頑丈という感じです。
足回りやボディ周りのゴム部品を取り替え、異音の発生もないため、一層その感があります。
シャーシが基本ですので、サビを広げないよう注意しています。

これから20万キロに向けて燃料系、冷却系の部品交換が出てくる時期ですが、車体はまだまだいけそうです。

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