エセTeの証

　自分のP10プリメーラの本来のグレードはTmLセレクションです。2.0グレードの中では下から2番目のグレードでした。最上級グレードのTeは更に40万円ぐらいプラスでして、とても手が届かず・・・。そんなことからTmLセレクションに、リヤスポイラー＆フロントフォグランプランプセットのメーカーオプションを装備しての注文でした。当時はそれだけで嬉しく思っていたのですが、時が経つにつれて、やはりサイドシルや前後スポイラー形状のバンパー装着した最上級グレードのTeに憧れるようになり・・・、2011年に外装を（サイドシル装着、前後バンパー交換）、2013年に内装を（シート、内貼り等）、Te仕様にしました。冒頭の写真は購入時何度も見たカタログの写真で、これが本物のTeです。カッコイイ(^O^)／（あくまでも自己満足です。スミマセン。）。

　カタログと同じアングルの自分のP10の写真を探したのですが、こんな感じのが見つかりました（2013年、浜名湖でのものです。）。パッと見、Teですよね。

　さて、タイトルのとおり、エセの点をご紹介します。まずは外観です。カタログ写真を拡大してみると・・・、

フェンダーに貼ってある「2.0」ステッカー、赤です。Teだけではなく、他にスポーティグレードのTs、T4も赤でした。

自分のP10は・・・、

シルバーです。ちなみに、赤もシルバーもステッカーは予備ストックしています。いつ板金してもいいように。

　内装です。シフトレバーノブとサイドブレーキレバーですが、Teは革巻きです（Tsも。T4は本革バージョンのみ。）。自分のは樹脂素地のままです。余談ですが、20数年前、近所の解体屋に事故車のTeがあって、革巻きシフトノブを摘出しようと友人と一緒に試みましたが、悪戦苦闘の末、断念した記憶があります。

　エンジンルーム内です。ボンネット開けないと分かりませんが・・・。さて、何処でしょうか？

　ここです。ウォッシャータンク部分ですが、TeはABS標準装備でしたので、ここにABSユニットが鎮座しています。

　あと、写真はありませんが、足回りに「フルフレックスショックアブソーバー」なるショックが装備されていました。乗って体感したことはありませんが、自分的には「機械式トヨタのTEMS」ではないかと認識しています。

　最後にカタログ写真でおさらいを。バリエーション紹介ページで、まずはTeです。一番上のものです。

　お次は、我がP10TmLセレクションです。真ん中車両です。

　更に、今ちょっとだけ後悔していることですが。マニュアルミッションとサンルーフ付きにしとけば良かったかなあっと。つぶやきです(-_-)zzz。