Ｐ10プリメーラとの一日

　4月19日の日曜日、スタッドレスタイヤのままだったＰ10プリメーラを夏タイヤに交換作業しました。その他いろいろ一日中Ｐ10プリメーラと戯れたので。毎度の助手である次男坊は従妹と戯れることとなり。自分一人での作業でした。

　まずは、夏タイヤの組み換えをお願いしていたトヨペットディーラーに引き取りに行きました。

　夏タイヤを積み込み、実家へ向かいます。

　実家に到着し、組み換え終わった夏タイヤをまじまじと確認してみました。サイズは195/60R14です。ホイールは新車時からの純正、タイヤはヤフオクで買った中古品の「ダンロップLM703」です。

　表側ですが、まずは１本目。

　続いて２本目です。

　3本目です。

　そして４本目です。

　続いてトレッド面です。以後の4本共8分山程度でしょうか。これまたまずは１本目です。

　２本目です。

　３本目。

　４本目です。

　これら4本を比較して、1,2本目が若干減りが多かったので、これらを後輪に履かせることにしました。

　そして、そんなに多くはなかったのですが、若干石が挟まっていたので、石取りしていたんですが・・・。

　ここで　事件発生！　マイナスドライバーで石取りしていたんですが・・・。あれ？取れない(@_@)。なぜ？？？

　「釘」が刺さっていました＼(◎o◎)／！。

　さすが中古品。

　ここで迷いました。エアーは特段抜けていないようでしたが、このままタイヤ交換すべきか、パンク修理してからタイヤ交換するべきか。数十秒？悩んだあげく・・・、

とりあえずタイヤ交換してしまおうと。履いてからパンク修理に持ち込むことにしました。

　さて、ジャッキアップしようと、セットアップして棒を回したものの・・・、

これまた　事件発生！　一向に空回りでして。何で？

　芯棒が外れて、ギヤが噛み合っていませんでした((+_+))。

　試行錯誤の末、何とか修復しました。

　まずはリヤから取り掛かりました。

　タイヤ外したついでにタイヤハウス内を磨くのが恒例になっていますが、タイヤハウスだけでなく、下廻りの手の届く範囲もできるだけ磨きました。ちなみにこのひび割れは塗装ではなく、前回車検時にクリヤーコート吹いたものです。

　右タイヤハウス内です。仕上げはすべてバリアスコートです。

　これまた下廻りです。

　左タイヤハウス内です。

　これまた下廻り。

　リヤバンパー裏ですね。

　磨くだけで一苦労です。一通り磨いて、本題の夏タイヤ装着です。スタッドレスタイヤ装着時に5ミリのスペーサー噛ませていました。なぜならば？スタッドレスタイヤ用のホイールはＰ11プリメーラ純正アルミなんですが、オフセットの関係か、リヤストラットサスにタイヤの角がギリギリ（ハガキ一枚程度の隙間）になってしまうので。夏タイヤホイールはＰ10プリメーラ純正なので、当然干渉することはないのですが、幾らかでもワイドトレットにしようかなあと。夏タイヤにも継承しました。

　ナットもサッと磨きました。

　リヤ完了し、続いてフロントです。

　同様に下廻りを磨きました。

　左タイヤハウス内です。

　ここは？ロアアームですね。

　アンダーカバーも。

　右タイヤハウス内です。

　またまたここはどこ？

　アッパーリンクですね。

　サッと補修？しました。アンダーカバー留めているビスのワッシャー、アンダーカバー貫通していたので、

一度緩めて押さえ直しました。ただそれだけ。アンダーカバー割れていたのでいつか交換したいですね。部品あるかなあ？

　さて、夏タイヤを装着し、

タイヤ交換完了です。

　さてスタッドレスタイヤ、洗って収納までやってしまいましょう。

　ザッと水掛けて、

シャンプーでゴシゴシ。

　タイヤ部にはクレポリメイトを塗り、ホイール部にはワックス塗りました。それにしてもホイールの裏側は汚いです(@_@)。ヤフオクで中古品を激安で買ったものなので。ピッチクリーナー使っても汚れ落ちません。今回は最初から諦めモードで、シャンプーだけで洗浄止めました。

　表面はまずまずですが・・・。

　洗浄を終え、スタッドレスタイヤ並べてみました。

　表側ですが、まずは１本目。

　続いて２本目です。

　3本目です。

　そして４本目です。

　続いてトレッド面です。これまたまずは１本目です。

　２本目です。

　３本目。

　４本目です。4本共に雪道のスリップサインまではまだ山はありました。

　ですが、4本とも2010年39週目に製造品でして。10年選手＼(◎o◎)／！。冬道あまり走らないし、ひび割れもないので、来シーズンも頑張ってもらいます。あっ、銘柄は「ブリヂストンブリザックレボ2」です。

　そして収納し完了です！それにしてもタイヤだらけ。

　不要なタイヤもあるはずですが、放置しています(@_@)。

　Ｐ10プリメーラに以前履かせていた社外16インチ物です。いつかまたリベンジあるかなあ？

　まだあります。向かって右側はアルファード用のスタッドレスタイヤ、左側はアルファードの前車であるＭＰＶ用の夏タイヤです。これこそ処分しないと(^^;)。

　夏タイヤ履いたＰ10プリメーラ、めでたしめでたし(^^♪、ではなく、釘刺さったままです。組み換えをお願いしたトヨペットディーラーに行きました。

　釘刺さったタイヤは左前に履かせましたので、外して確認してもらいました。

　釘を引っこ抜いてもらい・・・、

その後、石鹸水を掛けて空気漏れ確認してもらいましたが、ブクブクも無く。どうやら貫通していなかったようです。パンクでなくて良かったです。

　それにしてもトヨペットディーラーさん、店長さん他2人の方が迅速に対応してくれまして、更にお代はゼロ。ありがとうございました。感謝です(^O^)／。

　夏タイヤを履いたＰ10プリメーラですが、桜が咲き始めたので、桜とコラボ写真撮ってみようかなあと、近場の公園に行きましてパシャリと。

　その後、急遽妻の実家に行く用事が出来て、帰り道ちょっと遠回りして、軽くワインディングロード流してみました。自分はタイヤ評論家ではないし、そんなに限界走行はしないので評価できませんが、新しいタイヤ（中古品ですが・・・、）であるダンロップのルマン、中々イイ感じでした。

　そして夜も更けて帰宅です。

　この日は50キロちょっとの走行距離でした（トリップメーター数百メートルからのスタートでしたので。）。

　超長いブログになってしまいました。スミマセン<m(__)m>。閲覧ありがとうございました。