昭和のクルマといつまでも

こんばんは。
「昭和のクルマといつまでも」私も毎週観ています。
この番組、芸能人の金持ちクルマ自慢じゃなくて、長く乗られてる一般のオーナーさんのカーライフを紹介しているので毎回変化があって楽しいですよね。

初期の頃はやはり有名どころの旧車が多かったですが、最近はどちらかと言うと自分たちに身近な昭和後期のクルマが登場するのも楽しめる部分に思います。
SV20カムリは若い頃に同級生のクルマを運転したことがありますが、オーナーである本人がクルマに興味が無くてロクに整備もされてなく、すごく不調で残念なフィーリングだったんですよね…
番組のオーナーさんのカムリとは大違いでした（笑）

こんばんは。

この番組、ホント自分のツボです。かえるGOさんのおっしゃるとおり、一般オーナーさんってところがいいですよね。

数回前にホンダアコードも紹介されていましたね。カムリを含め、普通のセダンの紹介が中々いいですね。

私はカムリ運転した事ないんです。でも購入とは疎遠ですが、ヤフオク気にしていました。


かえるGOさんのレガシィも私のプリメーラも、30年にカウントダウンですね。いつかこの番組の紹介受けるかも。あっ、昭和車じゃないですね(^^;)。

おはようございます！

こんな番組があること自体、初めて知りました。
これは是非私も観てみたいものです。

それにしても、“ 53万2000㎞ ” ってウソだろって世界ですよ・・・

こんばんは。

是非観てみて下さい。毎度オーナーさんの思い出や、購入経緯、そして30年の軌跡が結構感動ものですよ(^^♪。

ディーゼル車はシリンダーブロック厚いのでタフだと聞いていましたが、普通のガソリン車で53万2000㎞はすごいですよね。大きな故障も無かったとのことですし。でも多分、エンジンオイル交換はまめにしていたんだと思います。

hajimera1993さん、こんにちは。

クラウンと比べて、シートの厚みなどを考えると数字以上にカムリの車内、広くて快適そうに感じますね。

側面はなんとなくカリーナっぽく、リアはチェイサーのような感じに見えますが…ひと目見れば当時のトヨタ車だと判断できるデザインですね。

それにしても53万km超え! ホント？
それを考えるとまだ自分の車は4分の1ほど…まだまだですね。

こんばんは。

広さはFF車の利点ですね。現代ではミニバンには到底叶いませんが・・・。

この当時のデザインはトヨタ車に限らず、直線基調車が多かったですね。カムリに限らず、私のツボ車多いですね。

53万2000㎞はすごいですよね。私のプリメーラは3分の1弱程度です。エンジンオイル交換が重要ではないかと思いました。